Беспилотник Zala впервые совершил перелёт между Сахалином и Кунаширом

Пять часов без спутников: как отечественная система «Геокосмос» позволила дрону пройти над Охотским морем

Пять часов в воздухе — и ни одного сбоя. Беспилотный аппарат Zala Т-20 впервые в истории пролетел между курильским островом Кунашир и Сахалином. Полёт прошёл по правилам гражданской авиации, при этом дрон находился в одном воздушном пространстве с пилотируемыми судами и управлялся внешним пилотом с земли.

Маршрут проложили от аэродрома Менделеево на Кунашире до дронопорта «Пушистый» в Корсаковском районе Сахалина. Высота — около 1100 метров. Как рассказал заместитель генерального директора компании Zala Сергей Люстарнов, никаких замечаний по ходу движения не возникло. Аппарат выполнил несколько пролётов над точкой назначения и благополучно приземлился.

«Мы доказали технические характеристики системы „Геокосмос”, что это действительно бесшовное пространство. Полет совершался на высоте приблизительно 1 100. Без каких-то видимых замечаний беспилотник прошёл до аэродрома „Пушистый”», — заявил Люстарнов на полях форума «Крылья Сахалина».

Ключевая особенность этого перелёта — использование наземной навигационно-связной системы «Геокосмос». Она позволяет управлять дронами в едином воздушном пространстве совместно с пилотируемой авиацией при полном отсутствии спутниковой навигации. В системе есть функционал сотовой связи и радиоэлектронной борьбы. По сути, это аналог Starlink, только работающий с земли и не зависящий от орбитальных группировок.

Такая схема особенно актуальна для регионов со сложным рельефом и в условиях возможного подавления спутниковых сигналов. Перелёты на дистанцию между Курилами и Сахалином, да ещё и в полностью управляемом режиме, до этого в стране не совершались. Теперь технология прошла первое серьёзное испытание.

Событие приурочили ко второму международному форуму беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина», который проходит 3–4 июля на площадке «Сахалин-экспо». Форум является выездной площадкой Восточного экономического форума. Он собрал представителей власти, бизнеса и науки из регионов России, а также делегатов из стран БРИКС, Японии и Белоруссии. В деловой программе обсуждали развитие отрасли беспилотных систем.

Для компании Zala этот полёт — не просто демонстрация возможностей. Это шаг к тому, чтобы беспилотники могли работать на маршрутах, где раньше требовалась либо спутниковая связь, либо рискованные манёвры. «Геокосмос» обещает сделать такие перелёты рутинными, причём без привязки к космическим аппаратам.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Омский НПЗ атакован дроном, пролетевшим 2500 километров

Долетел до Сибири: что известно о новом рейде украинского БПЛА

В ночь на сегодня Омский нефтеперерабатывающий завод стал целью украинского беспилотника. По данным телеграм-канала «Военный осведомитель», аппарат преодолел от линии госграницы до объекта более 2,5 тысячи километров. Если эта информация подтвердится, речь идёт об одной из самых дальних попыток удара по российской инфраструктуре.

Точный маршрут дрона пока не раскрывается. Однако уже понятно: чтобы долететь до Омска, ему пришлось пройти над несколькими регионами, пересечь Урал и фактически оказаться в глубине страны. «Судя по треку, беспилотник шёл без посадки, — говорит источник. — Это серьёзная заявка на технологический уровень». В Минобороны России официальных заявлений пока не делали.

До конца июня считалось, что украинские дроны не атаковали только два крупных нефтеперерабатывающих завода в России. Омское предприятие к ним, судя по всему, больше не относится. По состоянию на конец месяца НПЗ входил в число тех, кого удары обходили стороной, — но, по всей видимости, ситуация изменилась.

«Беспилотник такого класса способен нести боевую часть весом до 20–30 килограммов, — поясняет эксперт по беспилотной авиации. — Дальность в 2500 км достигается за счёт оптимальной аэродинамики, экономичного двигателя и минимальной массы самого аппарата».

То, что дрон смог дойти до Омска, означает, что система воздушного наблюдения и противовоздушной обороны пропустила цель на значительном удалении от границы. Обычно такие инциденты случаются на меньших дистанциях — в приграничных областях. Здесь же аппарат прошёл едва ли не треть страны. Вопрос, каким образом он не был обнаружен радарами, остаётся открытым.

В украинских источниках ранее заявляли о способности беспилотников преодолевать более 3 тысяч километров. При этом конкретные модели, которые могли бы совершить подобный полёт, официально не назывались. Одна из обсуждаемых машин — Ан-196 «Лютый». Её разработку анонсировали ещё в 2022 году, и масса аппарата превышает 200 килограммов. Впрочем, причастность именно этого типа к ночному рейду пока не подтверждена.

Особенность ситуации в том, что завод находится в центре крупного города. Даже если дрон был сбит или упал вне территории предприятия, это создаёт дополнительные риски для жителей. О возможных разрушениях или жертвах на данный момент официальных сообщений нет. Местные власти информацию не комментируют.

«Из того, что известно, — это не просто очередной налёт, — отмечает источник. — Дальность говорит о наращивании возможностей. ВСУ, похоже, делают ставку на развитие беспилотников большой дальности, и Западная Сибирь теперь тоже в зоне досягаемости».

Ранее самой дальней считалась атака на предприятие в Татарстане — около 1,2–1,5 тысячи километров от границы. Омск почти вдвое дальше. Получается, что украинские конструкторы либо увеличили запас топлива, либо смогли снизить массу полезной нагрузки, оставив лишь маломощную взрывчатку. Установить это можно будет только после обследования обломков, если они сохранились.

На данный момент оперативные службы Омска работают в штатном режиме. Никаких экстренных эвакуаций или перекрытий дорог не объявлялось. Официальная позиция силового блока, скорее всего, появится после того, как специалисты закончат анализ места происшествия.

ПОДЕЛИТЬСЯ