Правительство одобрило импорт нефтепродуктов для стабилизации топливного рынка
Бензин из Индии и скидки на железной дороге: что придумали в кабмине, чтобы залить баки
Дефицит топлива в стране зашёл так далеко, что пришлось менять саму логику работы рынка. Вместо того чтобы продавать нефтепродукты за границу, Россия теперь будет их ввозить. Вице-премьер Александр Новак на совещании у президента озвучил целый пакет мер — некоторые из них вступают в силу прямо сейчас.
Главная новость: импорт нефтепродуктов стартует уже в июле. По данным источников, первые партии бензина уже пошли морем из Индии — это попытка закрыть дыры, которые возникли после ударов по российской нефтепереработке. Число регионов, где введены ограничения на продажу топлива, к началу месяца достигло восьмидесяти. Очереди на заправках и рекордные цены стали привычной картиной на юге и в центральной части страны.
Нулевая пошлина и «серый» бензин
Чтобы импорт был экономически выгодным, правительство продлило на год нулевую пошлину на ввоз нефтепродуктов и присадок для их производства. Без этой меры завозить бензин из-за рубежа было бы просто невыгодно — логистика дорогая, а объёмы нужны большие.
Кроме того, Новак рассказал, что с РЖД отработали механизм скидок на железнодорожные тарифы. Это касается именно импортного топлива — чтобы снизить расходы на доставку от портов и границ до внутренних потребителей. «Мы создаём экономические условия для того, чтобы импортное топливо пришло на рынок», — пояснил вице-премьер.
Параллельно внутри страны наращивают выпуск. Правда, речь идёт о топливе более низкого экологического класса — то есть не «Евро-5», а, скорее всего, «Евро-4» или даже «Евро-3». Для старых машин это некритично, но экологи и часть автомобилистов уже забеспокоились. Впрочем, в правительстве на это смотрят проще: «Лучше ездить на плохом бензине, чем стоять в очереди и не знать, зальют тебе хоть что-то или нет».
Экспорт дизеля под запретом
Ещё одна жёсткая мера — полный запрет на экспорт дизельного топлива. Его уже ввели. Раньше часть дизеля уходила за рубеж, теперь всё остаётся внутри страны. В сочетании с импортом и наращиванием собственного производства это должно сбить дефицит. Но пока эффект неочевиден — перебои остаются.
Совещание у Путина прошло жёстко. Президент потребовал не «проявлять готовность рассмотреть», а принимать решения. Новак доложил, что все меры уже запущены. Вопрос в том, хватит ли времени и ресурсов, чтобы заполнить топливом страну, растянутую на одиннадцать часовых поясов.
По оценкам экспертов, импорт из Индии и других стран может покрыть до 10–15 процентов внутреннего спроса в пиковый летний сезон. Остальное должны дать НПЗ, которые сейчас работают на пределе. Перенесённые ремонты заводов означают, что осенью риски сбоев могут вернуться — если не наладить собственную переработку.
Как заявил вице-премьер, «ситуация сложная, но управляемая». Рынок, по его словам, стабилизируется в течение нескольких недель. Автомобилистам остаётся только надеяться, что этих недель хватит и колонки не пересохнут снова.