Энергетическая безопасность

Владимир Путин заявил о стабильности ключевых секторов российской экономики

Алексеев Егор

Внешние попытки дестабилизировать ТЭК не прошли: президент подвёл итоги совещания

На совещании по экономическим вопросам, которое прошло в Кремле, Владимир Путин дал оценку состоянию дел в промышленности и энергетике. По его словам, несмотря на давление извне, фундаментальные показатели остаются устойчивыми.

Президент особо остановился на топливно-энергетическом комплексе. Попытки расшатать ситуацию на этом рынке, по его словам, предпринимаются регулярно, но успеха не имеют. Трудности, которые возникали в последние недели, — временные, их удаётся купировать.

Ключевые отрасли держатся, и это очевидно. Экономика показывает пусть небольшой, но рост. Никакие внешние усилия этот тренд не сломают, — передал слова президента его пресс-секретарь.

Практически одновременно вице-премьер Александр Новак доложил об улучшении ситуации с топливом. Ограничения на продажу бензина, введённые ранее в ряде регионов, начали снимать. Очереди на заправках, которые ещё недавно растягивались на километры, заметно сократились.

«Водители уже не стоят часами. Топлива хватает, поставки нормализовались», — сообщил Новак на совещании.

Путин, комментируя попытки извне дестабилизировать и другие сектора, подчеркнул: они не повлияют на долгосрочные планы. Меры, принятые правительством, дают результат. Внешнее давление лишь мобилизует промышленность.

На этом фоне становится ясно: временные перебои с горючим, которые фиксировали в нескольких субъектах, – не более чем локальный сбой. Система в целом работает. Как отметил Новак, в ближайшее время ожидается полное снятие ограничений на продажу бензина.

В администрации президента итоги совещания назвали рабочими. Очевидных угроз стабильности не видят, но за ситуацией на топливном рынке продолжат следить в ежедневном режиме.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Цены на дизель в США подскочили после украинских атак на российские заводы

Алексеев Егор

Пять долларов за галлон: как беспилотники добрались до американского кошелька

Американский рынок дизельного топлива лихорадит. Впервые за долгое время цена на галлон перевалила за пять долларов, и дело не только в сезонном спросе. Как выяснилось, триггером стала череда ударов по российским нефтеперерабатывающим предприятиям. То, что поначалу казалось локальной проблемой внутри РФ, за считанные недели аукнулось за океаном.

Сказалось сразу несколько факторов. Первый и главный — резкое падение экспорта российского дизеля. После повреждения ряда НПЗ объёмы переработки упали почти до уровня внутреннего потребления — вывозить стало практически нечего. Второй — введённый Москвой временный запрет на экспорт дизельного топлива, призванный сдержать дефицит на внутреннем рынке. И третий — страны, которые раньше закупали российский дизель, бросились искать альтернативу. Бразилия, Турция, государства Северной Африки — все они начали активно закупать топливо у американских производителей, что создало дополнительное давление на и без того натянутый рынок США.

Топливный кризис в России, как отмечают западные аналитики, перестал быть внутренним делом. После массированных налётов беспилотников на НПЗ очереди на заправках зафиксировали в нескольких регионах. Власти пошли на беспрецедентные меры — не только запретили экспорт, но и объявили о закупках нефтепродуктов за рубежом. Раньше такое случалось разве что с бензином, а теперь под ударом оказался дизель — ключевой экспортный продукт страны.

Россия до 2025 года обеспечивала примерно 11% мирового экспорта дизеля. Отправляла за рубеж около 40% произведённого объёма. После того как часть заводов вышла из строя, эти цифры резко сократились. Как поясняют эксперты аналитической компании Vortexa, теперь российские НПЗ едва закрывают собственные нужды страны. Внешние поставки — под большим вопросом.

Европейский рынок тоже ощутил эффект. После объявления экспортных ограничений маржа на дизель в Европе взлетела до рекордных отметок. Американские фьючерсы на дизельное топливо, в свою очередь, показали самый сильный однодневный рост за последние четыре года. По данным агентства Reuters, это не разовый всплеск, а начало новой тенденции.

Эксперт Центра исследований энергетики и чистого воздуха Исаак Леви заметил: импортёрам теперь придётся конкурировать за оставшиеся на рынке объёмы, что неизбежно подтолкнёт цены вверх. Аналитик Майкл Бонерт высказался ещё жёстче: если повреждённые мощности не удастся быстро восстановить, а атаки продолжатся, Россия может столкнуться с физическим дефицитом дизеля внутри страны. Тогда экспортные ограничения затянутся на месяцы, и удар по мировым ценам станет долгосрочным.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Украинский беспилотник атаковал компрессорную станцию «Краснодарская» в Краснодарском крае

Алексеев Егор

«Голубой поток» под ударом: как ВСУ пытались сорвать поставки газа в Турцию

Попытки ударов по газовой инфраструктуре на юге России продолжаются. Ещё в марте ВСУ целились в станцию «Русская» в Анапском районе — тогда обезвредили десять дронов, объект не пострадал. А накануне, вечером 7 июля, под удар попала компрессорная станция «Краснодарская». Об этом сообщил «Газпром» в своём Telegram-канале.

Атака произошла в 19:51. Использовался беспилотный летательный аппарат. Станция «Краснодарская» задействована в экспортных поставках по газопроводу «Голубой поток» — он идёт прямо в Турцию.

В компании заявили: цель удара — срыв бесперебойных поставок газа турецкой стороне. Персонал быстро взялся за ремонт. Повреждения, судя по всему, не критические. Поставки, как уверяют в «Газпроме», не пострадали. Подробности о характере поломок не раскрываются. Восстановительные работы продолжаются.

Это уже вторая попытка за несколько месяцев добраться до объектов, которые качают газ в Турцию. В марте станцию «Русская» (она обслуживает «Турецкий поток») атаковали десять дронов. Российским силам ПВО тогда хватило трёх часов, чтобы их перехватить. Никаких повреждений не зафиксировали.

Почему цели именно эти станции? «Голубой поток» и «Турецкий поток» — ключевые артерии для поставок российского газа на юг Европы и в Турцию. Любой сбой на них бьёт не только по экспортным доходам, но и по репутации «Газпрома» как надёжного поставщика.

Попытки атак на газовую инфраструктуру

За последние полгода это не единственный случай. Дроны ВСУ регулярно пытаются поразить объекты топливно-энергетического комплекса в приграничных и южных регионах. В мае была атака на нефтебазу в Ростовской области, в июне — на газораспределительный пункт в Белгородской. Но до компрессорных станций, обеспечивающих экспортные потоки, добираются редко.

Технически станция «Краснодарская» — это сложный узел с газоперекачивающими агрегатами, системами очистки и охлаждения. Удар дрона мог повредить оборудование, что привело бы к остановке прокачки. Но, судя по заявлению «Газпрома», серьёзных последствий удалось избежать.

В компании не уточняют, какие именно повреждения получила станция. Говорят только, что персонал устраняет их в рабочем порядке. Официальных заявлений о новых атаках пока не поступало. Минобороны информацию о перехвате дронов в тот вечер не комментировало.

Турецкая сторона, к слову, пока хранит молчание. Анкара традиционно старается не вмешиваться в прямые столкновения между Россией и Украиной, но любой сбой поставок газа вызывает там нервозность.

Пока ситуация остаётся под контролем. «Газпром» продолжает восстановительные работы. Поставки газа в Турцию идут без перебоев. Когда станция вернётся к полной мощности — не сообщается.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Омский нефтеперерабатывающий завод атакован беспилотниками впервые

Алексеев Егор

Ночной налёт на ОНПЗ: пожар, закрытый аэропорт и новая реальность для сибирского тыла

Власти Омской области ввели режим беспилотной опасности. Сирены зазвучали в городе, экстренные службы перешли на усиленный график, а аэропорт временно остановил приём и отправку рейсов. Причина — атака на Омский нефтеперерабатывающий завод, крупнейшее предприятие такого профиля в стране. Для региона это стало первым случаем, когда промышленный гигант оказался под ударом с воздуха.

Губернатор Виталий Хоценко сообщил, что средства ПВО сбили беспилотники над территорией области. Однако обломки упали на территории завода, и началось возгорание. Пожар удалось ликвидировать оперативно, пострадавших нет. «Ситуация под контролем. Все службы работают в штатном режиме», — написал глава региона в своём канале.

Омский НПЗ — это не просто завод. Он обеспечивает топливом значительную часть Сибири и Дальнего Востока. Удар по такому объекту, даже если он не привёл к серьёзным разрушениям, — сигнал, который в регионе восприняли с тревогой. Раньше Омск считался глубоким тылом, сюда не долетали дроны. Теперь всё изменилось.

Что происходило ночью

По данным Минобороны, атака была частью массированного налёта: всего по России запустили 625 беспилотников. Большую часть сбили, но несколько машин прорвались к Омской области. Системы ПВО отработали чётко — дроны уничтожили на подлёте. Но обломки всё равно вызвали локальное возгорание на территории НПЗ.

Жители окрестных районов сообщали о хлопках и вспышках в небе. В соцсетях публиковали видео работы ПВО. Очевидцы рассказывали, что сирены включили около трёх часов ночи, а через час уже появились сообщения о пожаре. К утру огонь потушили, аэропорт возобновил работу.

«Мы проснулись от звука сирен. Потом начали хлопать установки ПВО. Было страшно, никогда такого не слышали. Соседи выбежали на улицу. Но уже к пяти утра всё затихло», — рассказала жительница одного из домов рядом с заводом.

Реакция властей и меры безопасности

После атаки правительство Омской области распорядилось проверить все защитные сооружения и убежища. Особое внимание — их оснащению и доступности для населения. В регионе впервые ввели режим беспилотной опасности, который остаётся в силе. Жителей просят не подходить к обломкам, не вести съёмку работы ПВО и сообщать о подозрительных объектах по номеру 112.

Работу аэропорта «Омск-Центральный» ограничивали на несколько часов — ночью он не принимал и не отправлял самолёты. После того как угроза миновала, полёты возобновили. Задержек рейсов, по данным справочных служб, почти не было — атака произошла в то время, когда авиасообщение минимально.

Сейчас на заводе работают комиссии: оценивают повреждения, проверяют оборудование. Официально заявлено, что предприятие продолжает функционировать в штатном режиме. Однако косвенные последствия уже заметны: в регионе усилили охрану критической инфраструктуры, на подъездах к НПЗ выставлены дополнительные посты.

История с налётом на Омский НПЗ — не просто локальное происшествие. Это демонстрация того, что украинские дроны способны долетать до самых удалённых промышленных объектов России. Эксперты уже говорят, что защита таких заводов потребует пересмотра подходов к ПВО в тыловых регионах. Но это завтра. Сегодня в Омске просто выдохнули: обошлось без жертв, завод устоял.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Российские НПЗ потеряли более триллиона рублей из‑за ударов беспилотников

Алексеев Егор

Сеть, маты и ответственность: что не так с защитой заводов от дронов

С начала конфликта украинские дроны атаковали российские нефтеперерабатывающие заводы не менее 158 раз. Под удар попали 24 из 33 крупных НПЗ — тех, что перерабатывают больше 1 млн тонн нефти в год. По числу атак 2025 год стал рекордным, а 2026‑й уже почти догнал по насыщенности весь предыдущий. Пока не тронуты только два завода за Уралом: Омский и Ангарский. Остальные в европейской части России либо получили повреждения, либо полностью остановили переработку.

Прямые убытки от разрушения оборудования, резервуаров и восстановительных работ — более 100 млрд рублей. Но если добавить упущенную прибыль из‑за простоев, падение объёмов переработки до самого низкого уровня с 2009 года и недополученные нефтегазовые доходы бюджета, общая сумма переваливает за триллион. Страховка от терактов и диверсий для многих предприятий перестала работать — уровень убыточности вырос в разы.

Одним из самых пострадавших стал Московский НПЗ в Капотне. Его атаковали дважды за три дня — 16 и 18 июня. В ночь на 18‑е над столицей сбили около двухсот беспилотников, но несколько всё же достигли цели. Повреждены установка первичной переработки АВТ‑6, комбинированная установка и четыре резервуара. Два из них — на 30 и 10 тысяч кубометров — уничтожены полностью. Завод обеспечивал топливом больше трети столичного региона и поставлял авиатопливо в московские аэропорты. Переработка остановлена. Ущерб — 15–25 млрд рублей.

Рязанский НПЗ держит антирекорд по числу атак — 15 раз. Последняя крупная пришлась на ночь 15 мая. Четыре человека погибли, больше двадцати жителей пострадали, семеро в больнице. Среди погибших — ребёнок. Ударной волной выбило стёкла в соседних многоэтажках, повреждены два дома. На территории завода вспыхнул мощный пожар. Завод мощностью около 17 млн тонн в год производил авиакеросин, дизель и бензины — теперь стоит. Прямые потери оценивают в 50–70 млрд рублей с учётом стоимости оборудования и упущенной прибыли.

Волгоградский НПЗ «Лукойла» атаковали не меньше десяти раз. В ночь на 29 мая беспилотник попал в многоквартирный дом. Крупный пожар возник на территории завода. Остановлена установка первичной перегонки CDU‑1, на которую приходится 40% мощностей. Встали также CDU‑5 и CDU‑6. В 2024‑м завод переработал 13,5 млн тонн — около 5% от всей российской переработки. Ущерб — 40–60 млрд рублей.

Сызранский НПЗ в Самарской области пострадал 11 раз. Ключевой удар — 21 мая: дрон повредил установку CDU‑6, которая давала больше 70% мощности. Переработка полностью встала. Мощность завода — 8,5 млн тонн в год. Два человека погибли. Ремонт может занять больше месяца. Ущерб — 20–40 млрд рублей.

Второй по величине НПЗ в стране — Киришский «Кинеф» в Ленинградской области, перерабатывающий до 19 млн тонн в год. После ударов 5 мая повреждены три из четырёх установок первичной переработки. Завод остановлен. Ущерб — 50–80 млрд рублей.

Нижегородский НПЗ в Кстово — четвёртый по мощности. В ночь на 20 мая губернатор сообщил о 30 сбитых БПЛА, но обломки повредили два промышленных объекта, началось горение. Остановлены установки первичной переработки. Ущерб — 20–30 млрд рублей.

Туапсинский НПЗ на Кубани атаковали не меньше пяти раз. 20 апреля выведено из строя 61% хранилищ. Один человек погиб, ещё один пострадал. Повторные удары наносились 28 апреля, 1 и 27 мая. Ущерб — 10–20 млрд рублей.

Ситуация требует принципиально иного подхода к защите, основанного на пассивных средствах. Первое — сплошная сетчатая конструкция по периметру на расстоянии не менее 20 метров от установок и резервуаров. Высокопрочная сетка должна выдерживать многократные попадания дронов-камикадзе, гасить удар и не пропускать аппараты к оборудованию. Второе — противоосколочные маты на всех уязвимых элементах: установках, резервуарах, трубопроводах. Они предотвратят вторичное поражение осколками. Третье — пересмотр нормативов и персональная ответственность за защиту каждого завода. Нынешние стандарты не учитывают массированные налёты дешёвых беспилотников. Требуется, чтобы ответственное лицо отвечало не за выполнение бумажных предписаний, а за реальную сохранность объекта.

Цена бездействия уже превысила триллион рублей и продолжает расти. Каждая новая атака доказывает: старая система защиты не работает. Пока не появятся инженерные барьеры, способные физически остановить дроны, и пока за каждый завод не назначат конкретного ответственного с реальными полномочиями, уязвимость нефтепереработки останется главным фактором, подрывающим её экономическую устойчивость.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Киргизия обсуждает импорт топлива с Россией, Белоруссией и другими странами

Алексеев Егор

Запасов бензина на полтора месяца: почему Бишкек ищет новых поставщиков

Запасов бензина в Киргизии осталось примерно на полтора месяца, дизельного топлива — на месяц. Но дефицита, по заявлениям властей, нет. Тем не менее республика начала активные переговоры с рядом государств о возможных поставках горючего.

В министерстве энергетики Киргизии пояснили: цель — диверсификация поставок. Сейчас прорабатывается импорт из России, Азербайджана, Белоруссии, Казахстана и ещё нескольких стран. Конкретные сроки и объёмы пока не называются.

— В целях диверсификации поставок ведутся переговоры с некоторыми государствами, — сообщил представитель министерства.

Параллельно киргизские власти поручили местному нефтеперерабатывающему заводу «Джунда» нарастить выпуск бензина до 50 тысяч тонн в месяц. Это существенный шаг: собственное производство способно снизить зависимость от внешних поставок.

Первый вице-премьер Данияр Амангельдиев заявил, что кабинет министров держит ситуацию под контролем. По его словам, рынок горючего остаётся стабильным, принимаются меры, чтобы не допустить дефицита бензина, дизеля и авиакеросина.

В 2025 году потребление нефтепродуктов в республике составило 1,6 миллиона тонн. Цифра немалая, особенно на фоне событий мирового масштаба. После обострения ситуации в Ормузском проливе и роста цен на нефть правительство Киргизии ввело субсидирование цен на горюче-смазочные материалы. Это позволило сдержать розничную стоимость.

Сейчас, несмотря на переговоры с новыми партнёрами, поставки ГСМ в республику продолжаются в прежнем объёме. Резких скачков не ожидается — по крайней мере, так говорят в министерстве энергетики. Но очевидно: Бишкек постарается подстраховаться на случай, если внешние условия изменятся.

— Ситуация на топливном рынке остаётся стабильной, — подчеркнул Амангельдиев.

Что дальше? Если договорённости с Россией, Белоруссией, Казахстаном и Азербайджаном будут достигнуты, Киргизия получит сразу несколько каналов для ввоза топлива. Это снизит риски срыва поставок и, возможно, повлияет на цены. Пока же жителям республики волноваться не о чем — бензин и дизель есть, и власти уверяют, что так будет и в ближайшие месяцы.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Гибель несовершеннолетней Обстоятельства гибели людей Нетрезвая пенсионерка за рулем Хабиров отдых Боевой расчет беспилотника