Минтранс утвердил новые правила проезда в поездах, которые заработают с сентября
Сдать билет на электричку можно будет без кассы, а на поезд — только с телефоном
Очередь в пригородную кассу, чтобы вернуть билет, — привычная картина. Возвращать его можно было только там, через терминал или окно. Эту норму вычеркивают. Минтранс подготовил поправки в правила перевозок, и с сентября многое поменяется.
Что именно? Сначала о главном. При покупке билета на поезд дальнего следования пассажир обязан указать номер мобильного или адрес электронной почты. Без контакта оформить проездной не выйдет. Сделано это, как поясняют в ведомстве, для того чтобы оперативно связываться с людьми при изменении расписания или отмене рейса. Сейчас такие данные просят, но формально это не обязательно. Теперь станет правилом.
Вторая заметная перемена касается людей с инвалидностью. В новых правилах отдельно прописаны требования к доступности вокзалов, платформ и вагонов. Речь идет не только о пандусах и лифтах. Учтено, как человек в коляске попадет в поезд, где разместится, какая помощь положена на вокзале. Раньше эти моменты были размыты. Теперь их фиксируют на уровне нормативного акта.
Вернемся к пригородным билетам. Помимо возврата через кассы, появится возможность сделать это в личном кабинете или через приложение. Удобно для тех, кто купил билет онлайн, а планы поменялись. Правда, сдать его надо не позднее установленного времени — механизм пока не детализирован, но направление понятно. Кассы перестают быть единственным окном для таких операций.
Немного о сроках. Приказ уже зарегистрирован, и его положения вступают в силу с первого сентября. Железнодорожники к этому времени должны адаптировать свои системы. Для пассажиров самое важное: не забудьте контактный телефон или почту при покупке билета. Если данных нет, купить его все равно не получится — система просто не даст завершить оформление.
Эксперты в сфере транспорта отмечают, что нововведения давно назрели. «Пассажир должен иметь возможность решать вопросы дистанционно. Хорошо, что Минтранс убирает эти барьеры», — комментирует один из собеседников. Комментаторы в соцсетях в основном поддерживают изменения, хотя часть пассажиров беспокоится: не станет ли обязательный контакт способом навязывать дополнительные услуги.
Официальных разъяснений на этот счет пока нет. В самом приказе говорится лишь о том, что данные нужны для информирования. Никаких упоминаний о рассылке рекламы там не содержится. Но правила на то и правила, чтобы их могли изменить. Поэтому следить за формулировками стоит.
Что касается пассажиров с инвалидностью, то для них многое будет решаться на местах. Требования утверждены, но как их применят на конкретной станции — отдельный вопрос. Если платформа низкая, а поезд высокий, одного документа мало. Нужны техника и персонал. В приказе есть пункт о том, что перевозчик обязан обеспечить посадку и высадку таких пассажиров. Это уже твердая норма, а не пожелание.
Изменения коснутся и тех, кто оформляет билеты для групп детей. Здесь тоже уточнили правила: для организованных групп предусмотрена отдельная процедура. Впрочем, детали этого порядка в открытой части документа не расписаны — их обещают довести до перевозчиков дополнительно.
В целом сентябрьские поправки выглядят как шаг к большей прозрачности. У пассажира появится канал связи с перевозчиком, у перевозчика — возможность быстро предупредить о сбоях. А возврат пригородного билета перестанет быть квестом с поездкой на вокзал. Осталось дождаться, как все это заработает на практике. Первые отчеты от пассажиров появятся уже в первые недели осени.