Экспериментальный Су-27УБ с плоским соплом стал музейным экспонатом в Калужской области
Двадцать полётов и секретная технология: что осталось за кадром советского истребителя
Летающая лаборатория, которую разрабатывали в конце восьмидесятых, наконец оказалась на всеобщем обозрении. Самолёт Су-27УБ ЛЛ-УВ с непривычным для глаза плоским соплом теперь стоит в музее «Авиапарк Орешково». На него обратил внимание Telegram-канал «Воевода Вещает», опубликовавший снимки необычной машины.
Машина построена на базе двухместного учебно-боевого Су-27УБ. Главная её особенность — экспериментальное плоское сопло с изменяемой геометрией, установленное на левый двигатель АЛ-31Ф. Такая конструкция была призвана снизить заметность истребителя для инфракрасных датчиков — тепловизоров и ракет с тепловым наведением. В теории плоское сопло рассеивает выхлоп и уменьшает тепловую сигнатуру.
Первый полёт экспериментальная машина совершила в конце 1989 года. Испытания шли до 1991-го, и за это время самолёт выполнил два десятка вылетов. Данные, собранные тогда, до сих пор представляют интерес для инженеров. Выяснилось, что плоское сопло действительно снижает ИК-заметность, но цена оказалась высокой — конструкция получилась ощутимо тяжелее обычного осесимметричного сопла. Прирост веса, скорее всего, перечеркнул часть выигрыша в stealth-характеристиках, поэтому в серию такая схема не пошла.
Рядом с Су-27УБ ЛЛ-УВ в музее стоит и другая экспериментальная машина — Су-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности. Как недавно сообщил шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан, «Беркут» успешно справился с задачами испытательной платформы. Обе машины — реликвии той эпохи, когда советское и российское авиастроение искало нестандартные решения для пятого поколения.
Музей «Авиапарк Орешково» находится в Калужской области. Это частное собрание авиатехники, где собраны редкие и уникальные образцы. Передача туда Су-27УБ с плоским соплом — событие для авиационных энтузиастов: раньше самолёт хранился на закрытой территории и был недоступен для публики.
Плоское сопло — технология, к которой в мире возвращаются периодически. Американцы применяют её на F-22 и F-35, но у российских конструкторов тогда не хватило ресурсов довести идею до серии. Сейчас, в контексте работ над перспективным истребителем шестого поколения, интерес к тем наработкам может возродиться.
По словам представителей музея, самолёт находится в хорошем состоянии и доступен для осмотра. Судя по фотографиям, на сопло можно посмотреть вблизи — оно заметно отличается от обычных круглых «банок». Для тех, кто интересуется историей авиации, это уникальная возможность увидеть, как выглядел один из шагов на пути к малозаметности.