Выкатывание Boeing 737 S7 за пределы полосы в Якутии получило высокий статус опасности
Ночная посадка в Мирном обернулась серьёзным расследованием
Росавиация присвоила инциденту с самолётом S7 в аэропорту Мирный категорию серьёзного авиационного события. Речь идёт о лайнере Boeing 737-800, который при посадке не удержался на полосе и выкатился за её границы. Случилось это накануне, и теперь ход разбирательства поставлен особый контроль.
Проверку поручили комиссии Саха (Якутского) межрегионального территориального управления Росавиации. В ведомстве пояснили: после такого вердикта расследование идёт по тем же правилам, что и для авиационных происшествий с человеческими жертвами, хотя в данном случае никто не пострадал. Формально это означает — детальный разбор каждого звена: от действий пилотов до состояния покрытия полосы.
На борту находились 143 пассажира и шесть членов экипажа. Самолёт следовал из Новосибирска. В Мирном — вечер, темнота, погода в регионе в это время года часто преподносит сюрпризы: туманы, порывистый ветер, обледенение. Но точные причины выкатывания комиссия назовёт позже. Пока известно лишь, что после касания полосы лайнер не остановился в пределах разметки и съехал на грунт.
Пассажиры, по предварительным данным, не пострадали. Эвакуация прошла без суеты. Техники осмотрели шасси, двигатели — видимых повреждений не зафиксировали. Но для авиационного регулятора сам факт выкатывания, пусть и без жертв, — красный флажок.
«Росавиация классифицировала выкатывание Boeing 737-800 как серьёзный авиационный инцидент. Его расследованием займётся комиссия Саха (Якутского) МТУ Росавиации», — говорится в официальном сообщении.
Цель комиссии — не просто найти виноватого, а выработать меры, чтобы такое не повторялось. По статистике Flight Safety Foundation, выкатывание за пределы ВПП — самый частый тип посадочных происшествий в мире. Чаще всего оно происходит из-за несоответствия скорости ветру, состояния полосы или ошибок в управлении торможением.
Аэропорт Мирный не назвать сложным с точки зрения геометрии: полоса стандартной длины, но расположена в зоне резко континентального климата. Перепады температур там могут достигать 50–60 градусов за сутки, из-за чего покрытие теряет сцепление неравномерно. В таких условиях даже опытные экипажи могут столкнуться с неожиданной скользкостью.
S7 Airlines пока воздерживается от подробных комментариев. Официальная позиция авиакомпании — сотрудничество со следствием и готовность предоставить все записи параметров полёта. В ближайшие дни специалисты расшифруют бортовые самописцы, которые уже изъяты.
По данным источников, близких к расследованию, одна из рабочих версий — неудовлетворительное состояние тормозной системы самолёта перед рейсом. Но официально эту информацию не подтверждают.
Инцидент в Мирном — не первый для S7 за последние месяцы. В январе 2025 года в Норильске другой Boeing этой же авиакомпании также выкатился за полосу при посадке. Тогда на борту находилось 79 пассажиров, обошлось без жертв. В том случае комиссия выявила ошибку экипажа при заходе на посадку.
Теперь вопрос — системная ли это проблема компании или случайность. Результаты расследования должны дать ответ.