В Иркутске подняли стоимость проезда в муниципальном транспорте
Поездка на автобусе или трамвае теперь обойдётся в 45 рублей. Что ещё изменилось?
С сегодняшнего дня жители Иркутска платят за проезд в автобусах, троллейбусах и трамваях на 20 рублей больше. Мэрия утвердила повышение тарифа до 45 рублей за одну поездку. Предыдущая цена держалась долго — последний раз стоимость поднимали ещё до ковидного кризиса, и тогда проезд стоил 25 рублей. Сейчас индексация коснулась всех муниципальных маршрутов, которые обслуживают МУП «Иркутскавтотранс» и «Иркутскгортранс».
Власти объясняют решение просто: содержать транспорт с каждым месяцем всё дороже. Директор «Иркутскавтотранса» Алексей Колмаков перечислил основные причины: топливо подорожало, запчасти — тоже, а водителей катастрофически не хватает. «За последнее время расходы выросли настолько, что прежний тариф уже не покрывал даже текущие нужды», — пояснил он.
Проблема с кадрами в иркутском транспорте не нова — водители уходят в маршрутки и на частные грузоперевозки, где зарплаты выше. Чтобы удержать оставшихся, муниципальным предприятиям приходится поднимать оклады, а это тоже ложится на тариф. Получается замкнутый круг: чем выше зарплаты, тем дороже билет; чем дороже билет, тем меньше пассажиров, а значит — меньше выручка.
Безлимитные проездные тоже подорожали
Для тех, кто пользуется общественным транспортом каждый день, ввели новые цены на проездные билеты. Самый дорогой — единый на все виды муниципального транспорта — теперь стоит 2700 рублей в месяц. Проездной только на трамвай и троллейбус — 2250 рублей. Если ездить исключительно на автобусах, можно купить абонемент за 1800 рублей. По сравнению с прежними расценками рост составил от 20 до 30 процентов.
Городские власти подчёркивают, что льготные категории граждан — пенсионеры, школьники, студенты — по-прежнему могут пользоваться скидками и социальными картами. Для них разовая поездка стоит дешевле, а размер компенсаций из бюджета остался прежним. Однако активисты уже заговорили о том, что повышение ударит в первую очередь по тем, кто ездит на работу и учёбу каждый день, — то есть по самым незащищённым слоям.
«У нас и без того транспортная сеть перегружена, особенно в час пик. Теперь за те же самые условия люди будут платить почти вдвое больше, чем год назад», — написала одна из жительниц Иркутска в городском паблике.
Решение о повышении тарифа принималось не быстро. Ещё прошлой осенью перевозчики обратились в мэрию с просьбой поднять цену до 30 рублей, но тогда чиновники отложили вопрос. Потом последовали новые обращения — уже с цифрой 45 рублей. По оценкам «Иркутскавтотранса», даже при новом тарифе предприятие не выйдет в плюс, а лишь сократит убытки. «Речь не о прибыли, а о том, чтобы не остановить движение», — пояснил Колмаков.
На данный момент частные маршрутки в Иркутске стоят по-разному — от 30 до 50 рублей в зависимости от направления. После повышения муниципального тарифа разрыв между ними и коммерческими перевозчиками почти исчез. Пока неизвестно, последует ли за этим переток пассажиров или же люди просто станут реже пользоваться транспортом вообще. В мэрии обещают следить за динамикой и, если нагрузка на дороги резко вырастет, пересматривать графики движения.
Ближайшие недели покажут, насколько безболезненным окажется переход. Но одно ясно: дешёвый проезд в Иркутске остался в прошлом.