Евросоюз расширил санкции против российского оборонного сектора

Брюссель впервые сослался на удары по Киеву: что это меняет

Совет ЕС объявил о новом пакете ограничений. Под рестрикции попали пять российских компаний и один человек — председатель совета директоров группы «АБС Электро» Ирина Харисова. Официальный Брюссель объяснил решение «недавними смертоносными ударами по Киеву» в начале июля.

Формулировка необычная. Раньше санкции вводили за «подрыв территориальной целостности Украины» или «действия, дестабилизирующие ситуацию». Теперь появилась конкретная привязка к атакам на столицу. В сообщении Совета ЕС говорится, что меры приняты «ввиду продолжающейся и усиливающейся агрессии, включая удары по Киеву в ночь с 1 по 5 июля». Это первый случай, когда европейские чиновники прямо сослались на обстрелы города.

Кого именно задели рестрикции

В списке — промышленная группа «АБС Электро». Брюссель утверждает, что она производит электронные компоненты для российских ударных беспилотников. Вместе с компанией под ограничения попали её руководители и ещё четыре юрлица, напрямую связанные с ВПК. Имена остальных фигурантов пока не раскрыты — они появятся в официальном журнале ЕС.

Под удар попал и человек, который, по версии есовских чиновников, курирует производство ключевых деталей для дронов. Речь идёт именно о Харисовой. Ей запрещён въезд в Евросоюз, а её активы в странах сообщества заморозят. То же самое касается всех пяти компаний: европейские контрагенты обязаны немедленно прекратить с ними любые операции.

Раньше в похожих пакетах фигурировали в основном оборонные холдинги вроде «Ростеха» или «Алмаз-Антея». Теперь акцент сместился на производителей компонентов — тех, кто снабжает армию «железом» для беспилотников. Это логичное продолжение линии: ЕС пытается перекрыть цепочки поставок, которые идут через третьи страны. Но насколько это сработает — большой вопрос.

Первый прецедент: удар по Киеву как повод

В ночь с первого на пятое июля Киев пережил одну из самых мощных атак. Сбивали ракеты и дроны. Власти сообщали о жертвах и разрушениях в нескольких районах. Именно эти события есовские дипломаты назвали непосредственной причиной нового пакета. «Жестокая военная кампания, целенаправленно нацеленная на гражданское население», — цитируют заявление Совета ЕС.

До сих пор связка «санкции — конкретная атака» не использовалась. Обычно ограничения вводили за общую «агрессию» или за определённые сектора экономики. Теперь появился механизм, когда любая крупная ракетная атака может запускать новый пакет мгновенно. Эксперты отмечают: это может ускорить принятие решений, но и делает санкционную политику более реактивной, менее системной.

С другой стороны, у Брюсселя остаётся проблема: доказать, что конкретные компоненты попали именно в те дроны, которые били по Киеву. «АБС Электро» — не единственный поставщик, и её продукция может использоваться в гражданских целях. Тем не менее ЕС решил действовать по принципу «лучше перебдеть».

Российская сторона официально не комментировала новые санкции. Однако ранее МИД РФ называл подобные меры незаконными и обещал зеркальные ответы. Можно ожидать, что сейчас последуют ответные ограничения против европейских компаний и чиновников.

«Совет сегодня принял решение ввести ограничительные меры в отношении одного физического лица и пяти организаций», — говорится в официальном сообщении. Подробности появятся в ближайшие дни в официальном журнале Евросоюза.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Украинские военные спецслужбы активизировали поиск российских авиадеталей через подставных лиц

Почему Киеву критически не хватает подшипников для «Су» и «Ми» — и чем это грозит российским посредникам

Военно-воздушные силы Украины оказались в ситуации, когда поддерживать технику в воздухе становится всё сложнее. Своих запчастей для вертолётов семейства «Ми» и самолётов «Су» и «МиГ» у Киева практически не осталось — ремонтная база советского образца давно не пополнялась. И единственный выход — добывать комплектующие в России.

Как сообщили в Центре общественных связей ФСБ, украинская разведка активно ищет каналы для поставок авиационных изделий российского производства. Причём действуют они через граждан России, которые соглашаются на роль посредников. Схема старая: купить детали внутри страны, вывезти их в обход таможенных правил и передать украинским оборонным предприятиям.

Один из таких сценариев уже развалился на стадии подготовки. Речь идёт о 59-летнем Романе Карецком, которого на днях осудил Мосгорсуд. Мужчина приобрёл авиационные подшипники — те самые, что используются при ремонте вертолётов «Миля» и «Камова», а также истребителей «Су» и «МиГ». Планировал отправить их на Украину, на завод «Мотор Сич». Это предприятие — ключевое для обслуживания боевой авиации ВСУ.

Карецкого остановили сотрудники ФСБ. Уголовное дело — по статьям «госизмена» и «контрабанда». Приговор: 13 лет колонии строгого режима плюс штраф в миллион рублей. Наказание уже вступило в силу, обжалованию не подлежит. В ФСБ подчеркнули: такие попытки будут пресекать системно.

Почему именно подшипники — дефицит номер один

На первый взгляд, речь идёт о мелких деталях. Но без них не обходится ни один ремонт двигателя или трансмиссии. Авиационные подшипники — расходник, который в России производят в ограниченном количестве, и закупить их легально Украина не может из-за санкций и запрета на экспорт товаров двойного назначения. Отсюда и охота за ними через посредников.

В ФСБ уточнили: ВВС Украины остро нуждаются в ремонтной базе. Постоянные боевые вылеты изнашивают технику, а заменять детали нечем. Поэтому киевские спецслужбы ищут любые лазейки, чтобы получить российские комплектующие.

Цепочка рисков для тех, кто соглашается на сотрудничество

Каждый такой случай — это не только уголовное дело, но и реальный срок. Для тех, кто планирует подзаработать на перепродаже деталей за границу, предупреждение ФСБ звучит жёстко: «все лица, давшие согласие на оказание содействия противнику, будут установлены и понесут заслуженное наказание».

И это не первый приговор за последнее время. Ранее фигурантом похожего дела стал житель Мелитополя, которого осудили на 13 лет за шпионаж в пользу ВСУ. Тренд очевиден: украинская разведка не оставляет попыток, но и российские силовики закручивают гайки.

По данным источников, близких к спецслужбам, активность украинских агентов в этом направлении только растёт. И каждый новый приговор — сигнал для потенциальных посредников: риск слишком высок, а наказание неотвратимо.

«Мотор Сич» остаётся одним из главных предприятий, обслуживающих военную авиацию ВСУ, и без запчастей его работа невозможна. Поставки из России — единственный способ продлить ресурс старых машин, но каждая попытка такой сделки заканчивается оперативной разработкой.

В ФСБ заверили: работа по выявлению и пресечению подобных каналов будет продолжаться. Борьба за каждую деталь — это не просто экономика, а часть стратегии по ограничению боевого потенциала противника.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Латвия и Украина объявили о строительстве завода беспилотников на границе с Россией

От дронов-перехватчиков до «зубов дракона»: как Рига готовится к противостоянию

Латвия и Украина решили совместными усилиями развернуть производство беспилотников прямо у российских границ. Завод появится в приграничной зоне, которая соседствует не только с Россией, но и с Белоруссией. Об этом заявил премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс, его слова приводят местные СМИ.

Сотрудничество между странами в военной промышленности выйдет на новый уровень. Речь идёт не просто о сборке — планируется полный цикл выпуска дронов. Конкретные сроки начала работы предприятия пока не называются, но сам факт такого решения уже вызвал реакцию в регионе.

Кулбергс также упомянул, что на границе будут задействованы дроны-перехватчики. Их задача — нейтрализовать чужие беспилотники, которые могут нарушать воздушное пространство. По сути, Рига готовится к тому, что атаки с воздуха станут частью повседневности, и заранее выстраивает систему защиты.

Это не единственный шаг Латвии по укреплению границы. Месяц назад национальные вооружённые силы начали устанавливать бетонные пирамиды — так называемые «зубы дракона» — на отдельных участках вдоль рубежа с Россией. Для этого у частных владельцев изъяли землю в пользу оборонных нужд. Решение непопулярное, но власти объяснили его необходимостью.

Параллельно с этим наращивается присутствие союзников. Бывший советник главы Пентагона Дуглас Макгрегор ранее отмечал, что прибалтийские страны заинтересованы в более активном вовлечении США в противостояние с Россией. Его слова цитируют многие издания. По мнению эксперта, Рига и её соседи сознательно подогревают напряжённость, чтобы получить дополнительные гарантии безопасности от Вашингтона.

Так это или нет — вопрос открытый. Но факт остаётся фактом: военная инфраструктура у границ России разрастается. И производство дронов — лишь один из элементов этой системы. Вместе с «зубами дракона», системами ПВО и контингентом НАТО, который уже размещён в Прибалтике, это создаёт плотный оборонительный пояс.

Для Украины такое сотрудничество тоже выгодно. Киев получает доступ к производственным мощностям в Европе, а также возможность тестировать новые образцы техники в реальных условиях. Беспилотники сегодня — ключевое оружие, и налаживание их серийного выпуска за пределами страны снижает зависимость от западных поставок.

В России на эти заявления пока официально не отреагировали. Однако очевидно: размещение завода по производству БПЛА в непосредственной близости от границы будет воспринято как прямой вызов. В ответ могут последовать меры военно-технического характера — усиление группировки, развёртывание дополнительных средств радиоэлектронной борьбы, асимметричные шаги.

Пока же стороны продолжают обмениваться сигналами. Латвия делает ставку на технологическое превосходство и кооперацию с Украиной. Насколько эффективным окажется такой союз — покажет время. Но то, что гонка вооружений в регионе набирает обороты, сомнений не вызывает.

ПОДЕЛИТЬСЯ