Стало известно, где именно остановится высокоскоростной поезд
Трасса, которая соединит Москву и Петербург за два с половиной часа, обрела свои точки на карте. В пресс-службе проекта ВСМ утвердили список пассажирских станций. Их будет 14 – и это не считая двух технических, где поезда будут обслуживать.
Четыре остановки – в Москве. Ещё одна – в Подмосковье. Четыре – в Тверской области, две – в Новгородской, одна – в Ленинградской. И, наконец, две станции в самом Петербурге. Таким образом, трасса охватит четыре региона, давая жителям этих мест прямой выход на скоростное сообщение.
«Всего на ВСМ появится 14 пассажирских станций. Четыре из них – в Москве, одна – в Подмосковье. Ещё четыре построят в Тверской области, две – в Новгородской, одну – в Ленинградской области и две – в Петербурге», – рассказали в инфоцентре проекта.
Ключевая особенность: высокоскоростная магистраль не будет пересекаться с существующими железными дорогами и автотрассами. Для неё создают отдельный транспортный коридор – без переездов, светофоров и пересечений в одном уровне. Поезда пойдут по выделенным путям, что гарантирует скорость и безопасность.
Уже сейчас видно, как проект меняет инфраструктуру. С 1 июля Московский вокзал Петербурга перестанет принимать и отправлять пригородные электрички Волховстроевского направления – там начинают готовить площадку под терминал ВСМ. Конечной станцией для этих электропоездов временно станет «Рыбацкое». На ней с 1 июля запустят дополнительный сход с платформы №1 и новую турникетную линейку с навесом.
Для пассажиров это, конечно, неудобство – привычные маршруты меняются. Но в перспективе выгода очевидна: вместо четырёх часов в «Сапсане» – два с половиной. А для регионов, через которые пройдёт ВСМ, это вообще прорыв. Тверская область, например, получает сразу четыре станции. Это значит – рабочие места, туризм, развитие территорий вдоль трассы.
Министр транспорта РФ Андрей Никитин ранее заявил, что первые испытания начнутся в 2027 году. На участке, где будут тестировать поезд, уже идёт активное строительство. Для первого состава сварено 11 вагонов. Пять из них прошли окраску, ещё четыре находятся на стадии монтажа окон и необходимых систем. Выглядит так, будто проект перешёл из чертежей в металл.
Конечно, до полноценного запуска ещё далеко. Но когда появляются конкретные станции и сваренные вагоны, верится легче. ВСМ Москва – Петербург перестаёт быть абстрактной идеей и становится реальным транспортным проектом, который изменит привычные маршруты между двумя столицами.