Переполненные хранилища и риск дефицита на внутреннем рынке: правительство готовит запрет на вывоз дизеля
Ситуация на топливном рынке России складывается парадоксальная. С одной стороны — запасы дизеля превышают нормативные показатели. Хранилища забиты, производители не знают, куда девать излишки. С другой — цены на заправках продолжают расти, а водители жалуются на перебои с топливом. В правительстве нашли неочевидное решение: временно прекратить экспорт дизеля, чтобы перенаправить потоки внутрь страны.
Вице-премьер Александр Новак подтвердил: объёмы дизельного топлива в стране действительно в избытке. Но этот избыток — скорее технический. Он не означает, что топливо дешёвое или что его хватает всем. Наоборот, на фоне высоких мировых цен экспортёрам выгоднее отправлять дизель за рубеж, чем продавать на внутреннем рынке. В итоге внутри страны возникает искусственный дефицит, который разгоняет цены.
«В правительстве обсуждается возможность введения временного запрета на экспорт дизельного топлива. Ключевая цель — более полное насыщение внутреннего рынка», — заявил Новак.
По его словам, ограничение поставок за рубеж позволит направить значительные объёмы топлива аграриям, транспортникам и промышленным предприятиям. Именно эти сектора сейчас страдают больше всего: цены на дизель бьют по себестоимости продукции, а перебои с поставками срывают посевную и логистику.
Заявление прозвучало на фоне продолжающейся работы кабинета министров по стабилизации цен. Ранее аналогичные меры уже применялись в отношении бензина — и дали результат. Тогда ввели временный запрет на экспорт бензина, и внутреннее предложение выровнялось. Теперь очередь дизеля.
Но есть нюанс. Избыток дизеля, о котором говорит Новак, — не повод для радости. Наоборот, это сигнал, что рынок работает неправильно. Производители гонят топливо за границу, а внутри страны — нехватка. Запрет экспорта может временно снизить доходы бюджета, но стабилизирует цены для конечных потребителей. Эксперты отмечают: если меру введут, это ударит по нефтяным компаниям, но спасёт аграриев и транспортников.
На фоне этих заявлений ряд АЗС уже ввели ограничения на отпуск топлива в одни руки. Водители в некоторых регионах жалуются, что не могут заправиться больше чем на 20–30 литров. Люди нервничают: никто не хочет повторения прошлогоднего топливного кризиса, когда на заправках выстраивались очереди.
Конкретные сроки введения запрета пока не называются. Новак подчеркнул: решение будет приниматься после всестороннего анализа ситуации и консультаций с профильными ведомствами. Ожидается, что окончательное объявление сделают в ближайшие недели.
Нормализация рынка, по словам вице-премьера, потребует определённого времени. Но сам факт, что правительство рассматривает жёсткие меры, говорит о серьёзности проблемы. Дизель — это не только грузовики и трактора, это вся экономика. И если её не накормить топливом, она встанет.