После Иркутска — Москва: почему Новак и Собянин срочно сели за один стол
За последний месяц в столице заметно вырос спрос на бензин и дизель. Очереди на заправках, пусть и не повсеместные, но случаются. И хотя дефицита, как в Иркутске, в Москве не было, власти решили не ждать ухудшения ситуации. Вице-премьер Александр Новак провёл встречу с мэром Сергеем Собяниным. Обсуждалось одно — как сделать так, чтобы топливо в городе было всегда и по адекватным ценам.
Разговор шёл не о кризисе, а о профилактике. По данным пресс-службы кабмина, основные усилия сейчас направлены на координацию. Федеральные министерства, правительство Москвы, производители нефтепродуктов и сети АЗС — все звенья цепи должны работать согласованно. Без сбоев.
«Отдельное внимание уделили налаживанию взаимодействия между ведомствами, руководством столицы, производителями топлива и другими участниками рынка», — сообщили в кабинете министров.
Но одной координацией сыт не будешь. Встреча затронула и конкретные механизмы. Речь шла о том, как оперативно отслеживать остатки бензина на нефтебазах, контролировать графики отгрузки и реагировать на ценовые колебания. В пресс-службе подчеркнули: создаётся система, которая позволит замечать дефицит задолго до того, как он ударит по кошельку водителя.
«Проработали методы контроля за наличием нефтепродуктов, организацию их доставки и динамику цен. Это даёт возможность быстро реагировать на изменения и предотвращать локальные дефициты», — добавили представители кабмина.
Что толкнуло чиновников к такой активности? Новак ещё на прошлой неделе в интервью ТАСС назвал цифру: спрос подскочил на 20–30 процентов, причём во многом — из-за искусственно разогретого ажиотажа. Люди, наслушавшись новостей о дефиците, начали запасаться впрок. А это только подстегнуло рост цен и создало очереди. В Иркутске, например, это привело к тому, что часть предприятий перевели сотрудников на удалёнку — просто чтобы не тратить время на бесконечное стояние у колонки.
Новак тогда же допустил введение временного ограничения на экспорт дизельного топлива. На несколько месяцев. Мера жёсткая, но если рынок не успокоится — её могут применить. Впрочем, на встрече с Собяниным, по всей видимости, речь шла не столько о запретах, сколько о том, чтобы наладить поставки внутри страны так, чтобы экспортные ограничения и не понадобились.
Остаётся главный вопрос: сработает ли эта система? В кабмине настроены оптимистично. Говорят, что мониторинг будет ежедневным, а решения — принимать без проволочек. Но водителям, чьи колонки уже показывают заветные цифры, от этого не легче. Как отметили в пресс-службе, «все участники рынка понимают ответственность — и задача власти сделать так, чтобы сбоев не было».