Вместо экспорта — импорт: как правительство будет латать топливные дыры
Ситуация с топливом в стране остаётся напряжённой — это признали на самом верху. Президент собрал членов правительства на совещание, где обсуждались сразу два блока: топливный комплекс и транспорт. Профильные министры докладывали о работе в текущих условиях и о том, что будет дальше. Главный вывод, который прозвучал из уст Путина: трудности носят временный характер.
«Удары по энергетической инфраструктуре создают проблемы, это очевидно. Мы наблюдаем дефицит нефти, но не критический», — заявил президент. Он подчеркнул, что причины объективные, но паниковать не стоит. Однако на деле автомобилисты уже сталкиваются с нехваткой бензина на заправках, особенно в отдельных регионах. И реакция последовала незамедлительно.
Меры, которые приняли сразу
Правительство не стало ждать, пока рынок устаканится сам собой. Ввели запрет на экспорт дизельного топлива — это чтобы всё оставалось внутри страны. Экспорт бензина тоже ограничили. Часть плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах перенесли, а те НПЗ, которые работают, загрузили по максимуму. И ещё один шаг — решили наращивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Да, это не «Евро-5», но в условиях дефицита выбор невелик.
Путин потребовал принимать решения, а не просто «проявлять готовность рассмотреть». Особо жёстко он высказался по Крыму — там ситуация с топливом оказалась наиболее острой. «Нужно разбираться быстрее, — сказал президент. — Не протоколы писать, а действовать».
Что сказал Новак
Вице-премьер Александр Новак сообщил конкретику: Россия в июле начинает импорт топлива из других стран. Параллельно остановят поставки дизеля за рубеж. По сути, разворачивают экспортные потоки в пользу внутреннего рынка. «Импорт — мера временная, но необходимая, чтобы не допустить коллапса», — пояснил Новак. По его словам, такой подход уже даёт эффект, но окончательная стабилизация займёт ещё несколько недель.
Параллельно Минэнерго и Минтранс отчитываются о загрузке железнодорожных составов и бензовозов: логистика — ещё одно узкое место. Топливо есть, но не везде, и доставка буксует. Чиновники обещают ускорить отгрузку, перенаправить потоки в обход проблемных участков.
Чего ждать дальше
Официальных заявлений о сроках полного выхода из кризиса пока нет. Источники в правительстве говорят, что пик пройден, но до нормальной работы рынка ещё далеко. Главное, что признали проблему и перешли к конкретным действиям — это уже не совещания «для галочки».
Как пояснил собеседник в кабмине, «сейчас каждый день на счету. Если импорт пойдёт по графику, а заводы не встанут на внеплановые ремонты, то к концу лета ситуация выровняется». В противном случае осенью страну может ждать новая волна дефицита — и более серьёзная.