Двадцать процентов отменяются: как Трамп решил заменить сбор за транзит крупными сделками
Вашингтон в последний момент пересмотрел собственную инициативу — вместо двадцатипроцентного сбора на все суда, проходящие через Ормузский пролив, американская администрация намерена сосредоточиться на заключении торговых и инвестиционных контрактов с государствами региона. Об этом заявил президент США Дональд Трамп. По его словам, первоначальная идея пошлины была слишком жёсткой и могла ударить по мировой торговле, поэтому родилась альтернатива.
А теперь — к деталям. Ещё в понедельник Белый дом объявил о возобновлении морской блокады в отношении иранских судов и одновременно анонсировал сбор в 20% от стоимости груза с любого другого транспорта, идущего через пролив. Эта цифра, по мнению экспертов, превращала Ормуз в одну из самых дорогих транспортных артерий планеты. Для сравнения: Иран, который десятилетиями контролировал этот маршрут, брал с судовладельцев нерегулярно — от одного до двух миллионов долларов за проход сверхтяжёлого танкера. Американский тариф мог бы достигать, по разным оценкам, двузначных сумм с каждого рейса.
Но не прошло и суток, как курс резко сменили. Трамп сообщил, что «передумал» — и теперь вместо пошлины будут заключаться долгосрочные соглашения.
«Я решил заменить 20-процентный сбор в пользу Соединенных Штатов на торговые и инвестиционные соглашения, которые государства Персидского залива заключат с США», — заявил президент.
Что это значит на практике? Очевидно, что Вашингтон делает ставку на дипломатический рычаг, а не на прямую фискальную нагрузку. Администрация рассчитывает получить доступ к нефтяным контрактам, военно-техническому сотрудничеству и совместным проектам в обмен на обеспечение безопасности судоходства. С точки зрения стратегии, это более гибкий подход — он не отталкивает союзников, а привязывает их к США взаимными обязательствами.
Однако блокада иранских судов остаётся в силе. Трамп подчеркнул: все корабли, следующие в иранские порты или имеющие отношение к иранским грузам, будут остановлены и досмотрены. Военно-морские силы США уже усилили патрулирование. По сути, Ормузский пролив переходит под американский контроль — и это меняет расклад сил в регионе.
Цены на нефть: от шока к ожиданию
Новость о возможной пошлине обрушила рынки. Котировки взлетели на 4–6% за несколько часов. Но после того как стало известно об отказе от сбора, рост замедлился. Аналитики говорят: до сотни долларов за баррель цены могли бы дотянуть, если бы тариф ввели, но сейчас — скорее всего — паники не будет. Однако неопределённость остаётся. Блокада иранских поставок сама по себе способна убрать с рынка 1–1,5 млн баррелей в сутки. А это уже прямая угроза дефицита.
Страны Персидского залива — Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар — пока официально не комментируют инициативу Трампа. Известно, что консультации на уровне дипломатических миссий уже ведутся. Ключевой вопрос: на каких условиях американцы готовы договариваться. Если речь пойдёт о преференциях в нефтяном секторе, Эр-Рияд может согласиться. Если же потребуют уступок в военной сфере — торг затянется.
Сам Трамп тоже упомянул, что США «снова находятся в состоянии войны с Ираном». Эта фраза прозвучала на фоне обострения в регионе. Вашингтон обвиняет Тегеран в поддержке атак на коммерческие суда и требует прекратить любые военные манёвры вблизи пролива. Иран, в свою очередь, называет действия США незаконной оккупацией международных вод и угрожает применить военную силу. Пока словесные перепалки не перешли в прямое столкновение, но напряжение достигло пика за последние годы.
Между тем, судовладельцы и страховые компании уже начали пересчитывать риски. Проход через Ормузский пролив в ближайшие недели может подорожать в разы — не из-за пошлины, а из-за резко возросшей страховой премии. Некоторые перевозчики уже заявили, что рассматривают альтернативные маршруты — вплоть до обхода Африки через мыс Доброй Надежды. Но это удлиняет путь на 10–15 дней и серьёзно увеличивает расход топлива.
Итог пока такой: тариф Трампа отменён, но блокада остаётся. Регион вступает в период жёсткого торга, где главная ставка — не просто деньги за проход, а контроль над одним из ключевых нефтяных узлов планеты. Как скоро страны Залива сядут за стол переговоров с Вашингтоном — покажет время. Но одно ясно: без серьёзных уступок с обеих сторон статус-кво не восстановится.