Автомобили на батарейках не успевают стареть: новый рекорд молодости автопарка
Китайский парк электромобилей оказался едва ли не самым молодым в мире. По итогам 2025 года средний возраст «батарейных» машин в Поднебесной достиг всего 1,8 года. Это означает, что большинство электрокаров на дорогах КНР — фактически новенькие, только что из салона.
Для сравнения: традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания живут в Китае в среднем 8,2 года. Разрыв колоссальный — больше чем в четыре раза. Рынок будто дышит иначе: бензиновые машины ездят долго, а электрические меняют как смартфоны.
Исследование агентства Bloomberg, на которое ссылается Autonews, объясняет это просто. Сегмент электромобилей в Китае активно развивается лишь последние пять лет. Он стартовал с низкой базы и сейчас растёт взрывными темпами. Новые модели выходят постоянно, батареи дешевеют, запас хода увеличивается. Владельцы старых электрокаров видят прогресс и стремятся пересесть на свежие версии.
К тому же китайские субсидии на покупку электромобилей постепенно сворачивают, но до этого успели создать мощный стимул. Многие покупали машины, потому что было выгодно, а не потому что нужна была долговечная техника. Через год-два появлялся вариант ещё выгоднее — и владелец менял авто.
Технологии в сфере аккумуляторов и электродвигателей шагнули далеко. То, что казалось пределом мечтаний в 2022-м, сегодня — вчерашний день. Производители соревнуются в ёмкости батарей, скорости зарядки, автопилоте. И этот бег не прекращается.
Вторичный рынок электромобилей в Китае пока слаб. Покупатели не доверяют подержанным батареям — мало кто может гарантировать их состояние. Поэтому старые электрокары быстро уходят в утиль или на экспорт в бедные страны.
Бензиновые автомобили, напротив, десятилетиями служат верой и правдой. Механика прощает ошибки, ремонт дёшев, бензин есть везде. Двигатель может пройти 300 тысяч километров без капремонта. Электромотору это тоже по силам, но аккумулятор — расходник, и его замена часто стоит половины машины.
По данным источников, средний возраст автомобиля с ДВС в Китае (8,2 года) близок к мировым показателям. А вот 1,8 года для электрического парка — рекордно низкая цифра. Для сравнения: в Европе электромобили в среднем старше — около 3,5 лет, в США — около 4 лет.
Эксперты предупреждают: ситуация может измениться через несколько лет, когда первая волна электрокаров начнёт стареть, а рынок насытится. Пока же Китай демонстрирует уникальный феномен — автомобили, которые не успевают «постареть» до того, как их заменят новыми.