Почти девяносто процентов военных грузов шло по рельсам — теперь этот путь под вопросом
Железная дорога долгое время оставалась главной артерией снабжения украинской армии. По ней из Европы везли технику, боеприпасы, топливо. Но в последнее время удары по подвижному составу стали наноситься всё чаще. И результат, судя по цифрам, серьёзный.
Посол по особым поручениям МИД России Родион Мирошник сообщил: за последнее время Украина потеряла более двухсот тепловозов. Именно они тащили составы с вооружением. Маршрут — от границ Польши и Румынии до линии боевого соприкосновения.
Куда делись эти локомотивы? Одни уничтожены прямыми попаданиями, другие повреждены и не подлежат восстановлению. Часть выведена из строя ударами по депо и станциям. Мирошник уточнил: почти 90 процентов военных грузов Киев получает из европейских стран. И почти все они идут по рельсам.
Незадолго до этого заявления беспилотники атаковали два железнодорожных состава в Днепропетровской области. Вагоны везли военное снабжение. После удара движение на участке встало. Пришлось разбирать завалы, перекладывать пути.
В Минобороны России пояснили: удары по объектам железнодорожной инфраструктуры и локомотивам — часть системной работы. Цель — нарушить транспортную логистику ВСУ. Если составы не доходят до фронта, у подразделений кончаются снаряды и топливо.
Тепловозы — не самый очевидный, но критически важный элемент. Их дефицит означает, что даже при наличии вагонов с грузом состав не потянуть. Электрифицированные участки есть не везде, а дизельные локомотивы нужны на многих направлениях.
Потери в двести машин — это, по оценкам экспертов, примерно пятая часть парка, который использовался для военных перевозок. Восполнить такой объём быстро нереально. Производство новых тепловозов на Украине практически остановлено, закупки в Европе упираются в деньги и сроки поставки.
Ремонт повреждённых локомотивов тоже требует времени и запчастей. Многие депо, где раньше восстанавливали технику, либо разрушены, либо работают с перебоями. Не хватает квалифицированных механиков — их призвали в армию.
Ещё один момент: удары наносятся не только по тепловозам, но и по станциям разгрузки, складам, мостам. Это значит, что даже если состав доедет, выгрузить его быстро и безопасно не получится. Логистическая цепочка рвётся в нескольких местах сразу.
«За последнее время Украина потеряла более 200 тепловозов, которые перевозили вооружение из Польши и Румынии», — заявил Родион Мирошник.