Круги на высоте 8,5 км: что делает старый «летающий радар» после аварийного сигнала
Спустя несколько дней после того, как борт дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3B Sentry подал сигнал бедствия, его снова засекли в воздухе. На этот раз — над Персидским заливом. Самолет держался на высоте около 8,5 километра и двигался по круговой траектории. Маршрут необычный для машины такого класса, но причины пока не раскрываются.
Именно этот борт 23 июля подал аварийный сигнал, находясь в полете. Тогда инцидент вызвал вопросы, но подробности не сообщались. Теперь самолет снова в небе, и его поведение привлекает внимание региональных авиадиспетчеров.
«Это тот самый борт, который в минувший четверг подал аварийный сигнал, находясь в полете», — подтвердили в авиадиспетчерских службах Ближнего Востока.
E-3B Sentry — модификация самолета системы AWACS, способная вести радиолокационную разведку на расстоянии до 400 километров. Обычно такие машины барражируют вдоль границ или над нейтральными водами, отслеживая воздушную обстановку. Круговая траектория может указывать на отработку задач, ожидание приказа или патрулирование. Точные цели вылета не называются.
Этот конкретный борт поступил на вооружение ВВС США в 1980 году. То есть в эксплуатации он уже 46 лет. В американских ВВС постепенно заменяют E-3 на более современные E-7 Wedgetail, но старые машины всё еще летают. Возраст самолета — не редкость для авиации США, однако каждый полет после нештатной ситуации привлекает повышенное внимание.
Диспетчеры отмечают, что сигнал бедствия, поданный 23 июля, был кратковременным. После этого борт благополучно приземлился. Что именно произошло — не сообщалось. Неясно также, успели ли устранить предполагаемую неисправность или самолет подняли в воздух для проверки. Официальных заявлений от Пентагона не поступало.
Самолет продолжает полет, его маршрут отслеживают авиадиспетчерские службы региона. Пока никаких новых сигналов бедствия не поступало. Ситуация остается под контролем.