Полсотни рейсов встали: чем обернулась ночная атака на Казань и Альметьевск
Утро среды в Татарстане началось с перебоев в работе аэропортов. Сначала в 4:26 по местному времени в регионе объявили режим беспилотной опасности, а спустя полтора часа угрозу атаки БПЛА ввели для Альметьевска, Заинска и Лениногорска. К моменту, когда об этом стали писать СМИ, оба режима уже отменили.
Росавиация в 5:31 ограничила вылет и прием самолетов в Казани, Нижнекамске и Бугульме. Ограничения сняли только к 9:18. За эти часы казанский аэропорт накопил очередь из десятков рейсов.
Пассажирам, летевшим в Анталью, Москву, Шарм-эль-Шейх, Хургаду, Екатеринбург, Краснодар, Усинск, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Мурманск, Стамбул, Калининград, Душанбе, Уфу, Сочи и Актау, пришлось ждать вылета. Рейс в Ереван и вовсе отменили. Суммарно задержали более полусотни рейсов на вылет и прилет.
В Минобороны отчитались, что в промежутке с 20:00 12 августа до 8:00 13 августа над республикой уничтожили беспилотники. Сколько именно — не уточнили. Общая же цифра по стране впечатляет: 362 дрона сбили за ночь, в том числе над соседними Оренбургской, Самарской, Ульяновской областями и Башкортостаном.
Что характерно, атака на Татарстан шла не в одиночку. Почти одновременно беспилотники пытались прорваться к Нижнему Новгороду. Там тоже фиксировали работу ПВО и задержки рейсов. Сирены звучали в нескольких районах города.
Промышленные объекты республики, судя по официальным сообщениям, не пострадали. Заводы продолжают работать в штатном режиме. Жертв и раненых среди мирного населения нет.
Впрочем, для Казани это уже не первая подобная ночь. Год назад, в августе 2025-го, ПВО уничтожила девять украинских БПЛА над Татарстаном. Тогда ключевой целью атаки называли предприятия нефтепереработки. Сейчас масштаб угрозы оценить сложнее — военные не раскрывают деталей.
Аэропорты, судя по всему, вернулись к штатной работе. Но осадок у пассажиров, которые провели несколько часов в терминалах в ожидании вылета, остался. Некоторые рейсы перенесли на вторую половину дня.
Как пояснил источник в авиационных службах, решение о закрытии неба принимали исходя из данных разведки. «Безопасность пассажиров — приоритет. Лучше задержать рейсы, чем рисковать», — отметил собеседник.