Казанский старт и китайские партнёры: что известно о планах производителя отечественных электрокаров
Российский электромобиль «Атом» может появиться в каршеринговых сервисах других стран. Переговоры об этом уже идут, сообщил первый заместитель гендиректора, директор по взаимодействию с органами госвласти и корпоративными партнёрами АО «Кама» Анатолий Кияшко на IV Международном форуме «Ростки: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество».
— У нас есть тренд по развитию каршеринга вне России, обсуждаем с коллегами такую возможность, — отметил Кияшко.
Сейчас компания сосредоточена на выполнении текущих обязательств. В июне началась выдача автомобилей клиентам. К середине октября планируется закрыть первые предзаказы. Их, к слову, накопилось немало: ещё в прошлом году производитель отчитался о более чем 105 тысячах заявок от таксопарков, каршеринговых операторов и частных лиц.
Локализация и производственные планы
Уровень локализации «Атома» сейчас составляет 70 процентов — показатель для отечественного автопрома высокий. Часть компонентов разрабатывается совместно с китайскими партнёрами, и эти узлы постепенно локализуют в России. Подразделения компании работают в Набережных Челнах, Санкт-Петербурге, Тольятти, а также в Нанкине и Шанхае.
Проект реализуется при поддержке КАМАЗа и «Росатома». В машине используется российское программное обеспечение. Целевой показатель производства — 5–6 тысяч машин в год. Планомерно предприятие может выйти на выпуск 10–20 тысяч единиц, а в перспективе — и на 30 тысяч. К 2030 году должны появиться новые модели «Атома» под разные сегменты рынка.
Каршеринг в Казани и не только
В апреле заместитель министра промышленности и торговли Татарстана Марат Минибаев сообщал, что каршеринг на базе «Атомов» планируют запустить в Казани. Работа велась в том числе с организациями, заинтересованными в запуске электротакси. Теперь речь зашла и о зарубежных рынках.
Разработка электромобиля велась в Татарстане с 2021 года. Изначально серийное производство планировали запустить в 2025-м, но сроки сдвинулись. В марте прошлого года с конвейера сошёл первый «Атом» серии PT — машина, собранная по технологиям и стандартам, которые будут применяться в серийном производстве. Официальные продажи стартовали в апреле 2026 года.
Центр компетенций и производственная площадка «Атома» находятся в Москве. Помимо каршеринга, компания рассматривает и другие форматы использования электромобилей, включая электротакси. Насколько далеко продвинулись переговоры с зарубежными партнёрами, пока не раскрывается.