Автоковрики, курсы вождения и кухня: зачем корейскому концерну новые права в России
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai получил добро от Роспатента на оформление своих фирменных обозначений. Речь идет о трех товарных знаках, заявки на которые компания подавала еще в августе 2025 года. Положительное решение ведомство вынесло спустя год — информация об этом появилась в электронной базе.
Что именно теперь может делать корпорация на российском рынке? Перечень довольно широкий. Помимо очевидного — продажи автомобильных ковриков — Hyundai получила право организовывать соревнования, проводить обучение водителей и даже оказывать услуги по приготовлению напитков и пищи. Формально это стандартный набор классов МКТУ, который часто указывают крупные бренды, чтобы закрыть все возможные направления коммерческой деятельности.
История с возвращением корейского бренда в Россию развивается постепенно. В начале августа Роспатент уже одобрил регистрацию шести товарных знаков концерна. А месяцем ранее компания получила права еще на четыре логотипа — они касались ремонта машин и продажи еды. Нынешнее решение — логичное продолжение этой цепочки.
При этом производственные активы Hyundai в России остались в прошлом. В конце 2023 года руководство концерна решило продать завод в Петербурге отечественному предприятию «Арт-Финанс». Сделка официально закрылась в начале 2024 года. Корейская сторона тогда сохранила за собой право обратного выкупа площадки в течение двух лет, однако в феврале окончательно отказалась от этой опции.
Эксперты связывают активность Hyundai в сфере регистрации товарных знаков с желанием сохранить присутствие на российском рынке. Даже без собственного производства бренд может поставлять запчасти, аксессуары и оказывать услуги через дилерскую сеть. Оформление прав на логотипы — обязательное условие для такой работы.
Показательно, что корейцы не ограничиваются стандартным набором классов. Обучение водителей и общепит — направления, которые напрямую не связаны с автобизнесом. Но в мировой практике автоконцерны нередко расширяют свои товарные знаки на смежные сферы — от кафе при дилерских центрах до собственных школ экстремального вождения.
Официальных комментариев от Hyundai Motor по поводу последнего решения Роспатента пока не поступало. Но сам факт последовательной регистрации десятка товарных знаков за короткий срок говорит о том, что компания всерьез намерена защищать свои интересы в России на долгосрочную перспективу.
Судя по динамике, процесс оформления прав идет по плану. За год — три волны регистраций: сначала четыре знака, затем шесть, теперь еще три. Ритмичность, с которой Роспатент выносит положительные решения, позволяет предположить, что корейская сторона заранее просчитала все юридические нюансы и действует по заранее утвержденной схеме.
Что из этого последует на практике — покажет время. Но одно уже ясно: Hyundai, несмотря на уход с производственного рынка, не собирается полностью исчезать из России. Товарные знаки, зарегистрированные на будущее, — это страховка и одновременно сигнал рынку о том, что бренд еще вернется.