Карты станут точнее: что привезли с собой гидрографы с дальней экспедиции
В пункт постоянного базирования в Мурманской области вернулось гидрографическое судно Северного флота «Ромуальд Муклевич». Два месяца экипаж работал в Атлантическом океане, и теперь можно подводить предварительные итоги.
Программу исследований выполнили полностью, без сбоев и отставаний по срокам. Об этом сообщили в пресс-службе флота.
Что именно делали гидрографы в дальней экспедиции? Собирали данные для обновления морских навигационных карт. Старые карты, как водится, устарели, и теперь их приведут в соответствие с современной обстановкой. Изучали работу радионавигационных и спутниковых систем — это тоже часть большой рутинной, но необходимой работы. Плюс маршрутная съемка рельефа дна: прошли по заданным линиям, сняли глубины, зафиксировали изменения.
Вся эта информация ляжет в основу корректуры навигационных пособий. Для моряков это не просто бумажки — от точности карт зависит безопасность плавания, особенно в северных широтах, где погода меняется быстро, а береговая линия извилистая.
Судно проекта 865 было передано ВМФ СССР в 1990 году. Сначала «Ромуальд Муклевич» служил на Балтике, а через год его перевели на Северный флот. С тех пор он там и работает, регулярно выходя в рейсы разной сложности.
Возвращение судна в базу — рядовая операция, пополняющая архив гидрографической службы. Каждый такой поход приносит свежие данные. И чем больше таких рейсов, тем спокойнее чувствуют себя штурманы, прокладывающие курсы в северных морях.
В июле этого года в состав Балтийского флота вошел малый морской танкер проекта 03182 «Валентин Рыков». Судно способно работать в арктических морях при толщине льда до 0,8 метра. Так что пополнение флота идет по разным направлениям — и гидрография, и обеспечение топливом не остаются без внимания.
Пока экипаж «Ромуальда Муклевича» отдыхает после долгого похода. Впереди — разбор полетов, обработка собранных материалов и, вероятно, подготовка к новым задачам. На Северном флоте простоев не любят.