Пять лет — предел, дальше начинается лотерея с резиной
Старые шины — это не просто стертый протектор и трещинки на боках. Даже если покрышка выглядит как новая и ни разу не надевалась на диск, через десять лет после выпуска ей нельзя доверять. Технический специалист холдинга «Кордиант» Олег Марков рассказал, что происходит с резиновой смесью за это время и почему дата на боковине важнее внешнего вида.
Правило простое. Пять лет с момента производства — стандартный срок службы, именно столько обычно действует гарантия производителей. Дальше покрышка входит в зону риска, а после десяти лет ее эксплуатация становится откровенно опасной. И дело не в пробеге.
Даже при идеальном хранении в темном сухом гараже в резине идут необратимые процессы. Химический состав смеси меняется, протектор дубеет, теряется эластичность. Покрышка уже не так цепляется за асфальт, хуже отрабатывает неровности, а шум в салоне растет. На мокрой дороге или в снежной каше такая резина ведет себя непредсказуемо.
Проверить возраст легко. На боковине каждой шины есть овальная маркировка из четырех цифр. Первая пара — номер недели, вторая — год выпуска. Например, комбинация 2525 означает, что покрышку сделали на двадцать пятой неделе 2025 года.
Многие автовладельцы пытаются подобрать комплект с одинаковой датой производства, но специалист считает это лишним. Современные технологии позволяют выпускать шины со стабильными характеристиками, и разница в несколько недель между экземплярами одного комплекта ни на что не влияет. Гораздо важнее общее состояние резины.
Подержанные шины — отдельная история
Особое внимание стоит проявить при покупке бэушных покрышек. Если им больше двух-трех лет, проверять нужно не только остаток протектора, но и условия хранения. Температура, влажность, прямой солнечный свет — все это влияет на свойства резиновой смеси.
Критично это для зимних фрикционных шин, так называемых липучек. Их состав рассчитан на сцепление со льдом, и если смесь состарилась, на обледенелой дороге автомобиль может повести себя неожиданно. Экономия на таких покрышках способна обернуться серьезными последствиями.
Спрос на шины в России тем временем растет. В июле этого года продажи покрышек для кроссоверов и внедорожников увеличились на четырнадцать процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Особенно заметно выросли продажи брендов Ikon Tyres, Nordman и Kumho.
Как пояснил Марков, визуально определить деградацию резины сложно, особенно если шина хранилась правильно. Поэтому единственный надежный способ — смотреть на дату выпуска. Если покрышка старше десяти лет, ее место на складе или в утиль, но не на автомобиле. Даже короткая поездка на такой резине — это риск, который ничем не оправдан.