Городской трафик получил еще один выход: что изменится для водителей на юге столицы
Проехать от Севанской улицы до Павелецкого направления железной дороги теперь можно по свежепостроенному участку Московского скоростного диаметра. Движение открыл мэр Москвы Сергей Собянин. Этот отрезок — часть более крупного замысла по спрямлению трассы, которой каждый день пользуются сотни тысяч автомобилистов.
Случилось это в разгар масштабной дорожной стройки. В городе в этом сезоне сдали около ста километров новых магистралей, восемнадцать инженерных объектов, включая тоннели, эстакады и путепроводы. Это 98 километров дорог и 18 инженерных сооружений.
Новый кусок диаметра тянется вдоль железнодорожных путей и включает шесть инженерных сооружений. Не самый простой участок для строителей, зато один из ключевых для связки районов. По словам мэра, без него разгрузить соседние улицы было бы невозможно.
Работы продолжатся. Реконструкцию отрезка от Каспийской до улицы Медиков обещают закончить до конца следующего года. Сейчас работы идут полным ходом, и водителям стоит заранее привыкать к временным схемам движения.
Параллельно город занимается и другими транспортными точками. Недавно у станции МЦД «Рижская» снесли цветочный рынок. На освободившейся площадке планируют возвести новый вокзал, который должен стать одним из крупнейших узлов в столице. Проект рассчитан на интеграцию с действующей инфраструктурой развития рельсового каркаса города.
Что касается диаметра, то его значение для ежедневных поездок сложно переоценить. Около четырехсот тысяч машин проезжают по магистрали за сутки. Каждый новый участок снимает нагрузку с дублеров и сокращает время в пути для тех, кто едет через город транзитом.
Открытый сегодня отрезок, по сути, связывает несколько районов на юге. Раньше водителям приходилось делать крюк через второстепенные дороги, теперь появился прямой ход. Для местных жителей это сокращает маршрут на несколько минут в каждодневных поездках.
Как отметили в департаменте транспорта, строительство вдоль железной дороги требует согласования графиков с движением поездов. Нужно усиливать конструкции, продумывать шумозащиту. Поэтому и сроки здесь сдвигались, и технологии применялись не самые простые. Но результат, судя по всему, того стоил.
В мэрии напоминают: программа развития дорожной сети не ограничивается одним годом. Спрямление диаметра продолжится, и к концу 2026-го москвичи получат еще один готовый отрезок. А пока стоит оценить то, что уже сделано.
Первый день работы участка, по наблюдениям, прошел без серьезных сбоев. Машины пошли потоком, светофоры на прилегающих перекрестках перенастроили, навигационные сервисы уже обновили карты. Водителям остается привыкнуть к новой развязке и не забывать следить за знаками.
Как пояснили в городском департаменте транспорта, открытие этого отрезка — лишь промежуточный шаг. Впереди — подключение новых съездов и благоустройство прилегающих территорий. Полностью проект спрямления должен заработать после завершения реконструкции у Каспийской.
Местные жители перемены уже оценили. Кто-то радуется, что теперь быстрее добираться до работы, кто-то переживает из-за шума от машин под окнами. Впрочем, для города такие проекты — необходимость. Рост числа автомобилей требует расширения дорожной сети.
Остается дождаться окончания всех работ. Тогда можно будет говорить о полноценном эффекте от спрямления диаметра. Работы по спрямлению диаметра продолжатся до конца 2026 года.