Небесный конвейер: чем закончился налет на крымский коридор
Огневые группы и расчеты ПВО работали по цели всю ночь. Утром на обочинах остались обломки — пластик, пенопласт, куски антенн. Именно по ним и восстановили картину: били не с земли, а сверху.
Федеральная трасса Р-280 связывает Крым с Херсонской и Запорожской областями. Дорога давно в списке приоритетных целей для украинских формирований. С середины мая удары по ней идут волнами, но то, что случилось сейчас, выходит за рамки привычной тактики.
Схема выглядела так. С правого берега Днепра запустили десятки автоматических аэростатов. Шары шли по попутным воздушным потокам, без двигателей, почти незаметные для радаров. С высоты начался сброс: малые дроны Hornet-2 и тяжелые ударные FPV-коптеры. Управляемые камикадзе, которые обычно стартуют с земли, здесь падали на цель прямо с неба.
Почему это меняет расклад
Аэростат стоит копейки. Перехватить его сложнее, чем ракету. А главное — он позволяет доставить ударный дрон вглубь территории, куда обычный оператор с передовой не дотянется. Именно на это и рассчитан новый комбинированный прием.
Сенатор Дмитрий Рогозин сообщил о деталях атаки и опубликовал снимок сбитого аппарата у дороги. По его данным, дроны-камикадзе штатно несли антенны американской спутниковой связи Starlink. Это позволяет обходить зоны, где работают стандартные комплексы радиоэлектронной борьбы. Проще говоря, глушилки на таких целях не срабатывают.
«Внимание, трасса Р-280 «Новороссия» — движение перекрыто, работает ПВО», — такие предупреждения губернатор Херсонской области Владимир Сальдо публиковал еще в начале июня, когда удары только начинались.
С тех пор прикрытие дороги усиливали. Сначала — зенитные расчеты. Потом к ним добавили операторов дронов-перехватчиков. Теперь стало ясно: этого мало.
Рогозин обратился к военному руководству с предложениями. Первое — вооружить гладкоствольным охотничьим оружием все мобильные группы, которые сопровождают гражданские фуры, бензовозы и колонны техники. Дробовик против низколетящего коптера работает эффективнее, чем автомат. Второе — стационарные посты должны прочесывать местность рядом с дорогой. Приземлившийся FPV-дрон операторы ВСУ могут перевести в режим засады, и тогда он ударит в любой момент.
Трасса «Новороссия» — не просто асфальт. Это сухопутный коридор в Крым, по которому идет снабжение и гражданский трафик. Логистика юга завязана на эту артерию. Поэтому удары по ней не прекращаются, а способы нанесения становятся все изощреннее.
Военные уже отрапортовали о работе огневых групп. Атаку отразили. Но сама схема — массовый запуск аэростатов с дронами на борту — теперь на контроле у профильных специалистов. Пока официальных заявлений о том, какие меры приняты дополнительно, не поступало.
Между тем трасса работает. Движение по ней то перекрывают, то открывают снова. Для жителей Херсонской области и всех, кто едет в Крым, это стало привычным фоном. Очередной налет — еще одна строчка в сводке. Но именно такие строчки показывают, как война меняет привычные маршруты и заставляет искать ответ на каждую новую угрозу.