Сто тридцать пять тысяч человек сдадут тест, от которого зависит их допуск к заказам
Курьеров в Москве обяжут подтверждать знание ПДД на регулярной основе. Решение озвучил заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Новые правила начнут действовать с середины октября, и они касаются всех, кто развозит заказы по городу.
До этого момента проверка носила добровольный характер. Хочешь — сдавай, хочешь — нет. Теперь такой номер не пройдёт. Курьерские сервисы просто не смогут выпустить на линию человека, который не подтвердил свою квалификацию.
Механика отработана на таксистах. Там аналогичная проверка действует уже не первый год и, по словам чиновников, показала себя с хорошей стороны. Теперь тот же подход переносят на доставку. Логика простая: раз человек за рулём или на колёсах, он должен понимать, как вести себя на дороге.
Что именно проверят
Тестирование охватывает несколько блоков. Первый — правила безопасного вождения. Сюда входит скоростной режим, поведение на велосипеде и средствах индивидуальной мобильности, обязательное спешивание на пешеходных переходах. Второй блок — сервисная этика. Курьер отчитывается о том, как правильно общаться с клиентами, как выглядеть самому и в каком состоянии содержать личный транспорт.
Для успешной сдачи нужно верно ответить минимум на восемьдесят вопросов. Результат появляется в личном кабинете сразу после прохождения и действует ровно год. Потом — по новой.
Все проверки пройдут через комплексную информационную систему «Аналитика работы такси». Её создали в 2021 году для контроля сферы такси. К системе подключены водители, перевозчики, организации, проводящие медосмотры и техосмотры. Каждый водитель получает единый цифровой идентификатор для работы с парками и агрегаторами. Теперь в эту экосистему встраивают и курьеров.
Почему это важно
В Москве сегодня трудятся свыше 135 тысяч курьеров. Это огромная армия людей, которые ежедневно перемещаются по улицам, дворам, тротуарам. На велосипедах, самокатах, пешком. Их поведение на дороге давно вызывает вопросы у горожан: кто-то едет по тротуару, кто-то игнорирует красный, кто-то паркуется там, где нельзя.
Власти не первый год пытаются навести порядок в этой сфере. Вместе с Московским автомобильно-дорожным институтом и ГИБДД проводятся рейды, в ходе которых выявляют нарушения. Но разовые проверки — это одно, а системная работа — совсем другое. Тестирование как раз и призвано закрыть эту брешь.
«Мы продолжаем системно повышать безопасность работы служб доставки. Вместе с МАДИ и ГАИ регулярно проводим проверки, в ходе которых выявляем нарушения курьерами правил вождения. Следующий этап — введение обязательного тестирования в системе КИС „АРТ“. Его прохождение позволит подтвердить, что каждый сотрудник хорошо знает ПДД и понимает ответственность перед пешеходами», — сказал Максим Ликсутов.
Что это даст на практике? Покажет время. Скептики говорят, что знание правил и их соблюдение — не всегда одно и то же. Можно блестяще сдать тест и продолжать ездить по газонам. Оптимисты возражают: сам факт того, что курьеру придётся сесть за учебники, уже дисциплинирует. Плюс появляется формальный рычаг — не сдал, значит, не работаешь.
Для самих курьеров это дополнительная головная боль. Ежегодная процедура, подготовка, время. Но альтернатива — потеря доступа к заказам. Курьерские сервисы, в свою очередь, вынуждены выстраивать процессы: отслеживать статус каждого сотрудника, не допускать к сменам тех, у кого тест просрочен или провален.
Остаётся открытым вопрос, как быть с теми, кто работает нелегально, без оформления через агрегаторы. Такие тоже есть, и их немало. Система КИС «АРТ» их не видит. Но это уже совсем другая история, и чиновники пока предпочитают не углубляться в неё.