Чёрная бухгалтерия, псевдонимы и вагоны вне очереди: как железнодорожники продавали приоритет
Следствие установило: с мая 2021 по май 2024 года четверо сотрудников РЖД в Приангарье получали деньги от генерального директора транспортной компании. Взамен вагоны коммерсанта обслуживали без проволочек и пропускали вперёд остальных. Общая сумма — 88 миллионов рублей.
Приговор огласил суд Иркутской области. Сроки разные. Организатору — заместителю начальника центра организации работы железнодорожных станций — дали шесть лет колонии строгого режима. Двое его подельников, тоже занимавшие посты в системе управления перевозками, получили по пять. Четвёртый фигурант отправится за решётку на девять лет — тоже строгий режим.
Штрафы и конфискация имущества добавили сверху. Общая сумма взысканий превысила 500 миллионов рублей. Это в разы больше, чем сами взятки.
Что именно покупали за деньги
Речь не о разовых подачках. Схема работала годами. Заказчик платил за беспрепятственное и ускоренное обслуживание своих составов на станциях. Плюс — приоритетное право на грузоперевозку. В условиях загруженных магистралей Восточной Сибири такая «услуга» стоит дорого, и коммерсант это понимал.
Дальше — больше. Часть денег шла на подкуп других должностных лиц. Им платили за информацию о планируемых объёмах погрузки и за попустительство по службе. Иными словами, взятка внутри взятки: одни получали, другие передавали, третьи закрывали глаза.
По данным Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, в схему вовлекли десять человек. Учёт доходов вели в так называемой чёрной бухгалтерии. Имена и фамилии в ней заменяли сокращениями и псевдонимами. Конспирация работала — коррупцию удавалось скрывать долгое время.
Дело ещё не закрыто
Трое взяткодателей уже получили реальные сроки — об этом сообщили в объединённой пресс-службе судов Иркутской области. Но точка не поставлена. В отношении ещё одного участника схемы судебное следствие продолжается.
Что стоит за цифрой в 88 миллионов? Масштаб, при котором отдельная коммерческая структура фактически покупала себе место в графике перевозок. На сети РЖД в Восточной Сибири идут грузы — уголь, лес, нефтепродукты. Каждый внеочередной состав означает чей-то другой состав, отставленный в сторону. И тот, кто платил, получал преимущество не по правилам, а по договорённости.
Дело вскрылось не сразу. Псевдонимы, сокращения, осторожность — всё это давало фигурантам время. Но время вышло.