Одна из четырёх колонн встала, но завод не встал: что это значит для бензина в Москве
Пожар на территории предприятия, повреждённые трубопроводы и остановка одной из четырёх установок первичной переработки нефти. Так в Рязани завершилась серия ночных ударов беспилотников по региону. Первым о последствиях сообщило агентство Reuters со ссылкой на отраслевых собеседников, позже факт возгорания подтвердил губернатор области Павел Малков.
Речь идёт об установке АВТ-6. Она способна прокачивать через себя сырьё, из которого получается порядка 3,4 миллиона тонн бензина и 3,8 миллиона тонн дизельного топлива в год. На этот блок приходится часть из 17 миллионов тонн годовой мощности завода.
При этом остальные три колонны — АВТ-1, АВТ-3 и АВТ-4 — из строя не вышли. Их как раз и планируют загрузить вместо простаивающего блока. Схема рабочая: первичная переработка на крупных НПЗ устроена так, что часть нагрузки можно перекинуть на соседние линии. Вопрос в том, насколько долго продлится ремонт и хватит ли резервов, чтобы не просесть по объёмам.
Что стоит за цифрами
Рязанский завод — один из четырёх крупнейших в стране. Принадлежит «Рязанской нефтеперерабатывающей компании», а та входит в структуру «Роснефти». Завод поставляет топливо в Москву и область; простой одной установки влияет на объёмы поставок в столичный регион.
Для региона это уже второй подобный эпизод за короткий срок. В прошлый раз установку останавливали в сентябре; сроки восстановления не сообщались.
Официальной хроники повреждений российская сторона не публикует. Губернатор ограничился коротким сообщением: возгорание на территории НПЗ, пострадавших нет. Всё остальное — из отраслевых источников и зарубежных публикаций.
По данным Reuters, остальные три установки продолжают работать.
Картина с ценами на топливо в США, которую не раз поднимал Белый дом, напрямую связана с этими ударами. Американский президент публично увязывал рост стоимости дизеля внутри страны с атаками на российские НПЗ. Киев сначала согласился на так называемое энергетическое перемирие, но быстро от него отошёл, переложив ответственность на Москву. Дальше — новая серия ударов, включая рязанский.
Что будет с АВТ-6, пока непонятно. Сроки восстановления не называются. Насколько быстро завод вернётся к полной загрузке, зависит от характера повреждений трубопроводов — а это как раз та часть, о которой официальных данных нет вовсе.
Пока ясно одно: без рязанских объёмов топливный баланс центральной России становится плотнее.