Двенадцатый раз за год: почему ценник на заправках полуострова снова пополз вверх
Камчатские автомобилисты снова считают расходы. Крупнейший продавец горючего на полуострове — «ННК-Камчатнефтепродукт» — поднял стоимость дизеля на 90 копеек. Литр теперь стоит 98 рублей 5 копеек. Прежний ценник держался на отметке 97 рублей 15 копеек.
Новые таблички на стелах появились после смены суток. Бензин при этом не тронули — АИ-92, АИ-95 и АИ-98 остались в прежней цене. Хотя обычно сеть двигает весь прайс разом.
Нынешняя корректировка стала двенадцатой с января. Прошлое подорожание случилось в начале августа. Тогда, судя по хронике местных изданий, дизель тоже прибавил в весе, но меньшими темпами.
Для региона, где почти всё завозят морем и по зимникам, топливный ценник — не абстракция из сводок Росстата. Это стоимость доставки продуктов в отдалённые посёлки, цена рейса до рыболовного участка, расходы коммунальщиков на дизельные генераторы. Камчатка живёт в условиях северного завоза, и любая подвижка на заправке тянет за собой цепочку.
Что стоит за цифрами
Полуостров зависит от привозного горючего. Собственного нефтеперерабатывающего производства здесь нет, а логистика до Петропавловска-Камчатского — одна из самых дорогих в стране. Танкеры идут через несколько морей, фрахт дорожает, перевалка в порту тоже не дешевеет. Всё это закладывают в конечную цену на стеле.
По словам местных водителей, заправляться «на полный» теперь решаются не все. Кто-то переходит на более экономичный режим езды, кто-то откладывает дальние поездки. Для владельцев грузовиков и микроавтобусов каждая копейка в литре — это сотни рублей в день.
Сеть ННК на Камчатке занимает доминирующее положение. Альтернативных крупных операторов, способных сбить цену конкуренцией, на рынке края почти нет. Отсюда и реакция автомобилистов: ропот в соцсетях, разговоры о том, что рост не остановится.
«Опять плюс. Уже сбились со счёта, сколько раз за год переписывали ценники», — рассказал один из камчатских водителей.
Официальных комментариев от компании о причинах очередного повышения не последовало. На заправках ссылаются на общую ситуацию с поставками.
Стоит вспомнить и о том, что дизель на Камчатке — топливо двойного назначения. Им заправляют не только машины, но и котельные в тех районах, куда не дотянули газовые сети. Для местных бюджетов разница в десятки копеек за литр оборачивается миллионами за отопительный сезон.
Дальше — тишина или новый виток
Пока бензиновая линейка стоит на месте. Если сеть поднимет и её, нагрузка на автовладельцев вырастет ещё сильнее. Но даже без этого камчатский дизель остаётся одним из самых дорогих в России.
Следующая корректировка цен, как показывает практика последних месяцев, может случиться в любой момент. Местные издания уже привыкли фиксировать каждое движение на стелах ННК. А водители — привыкли к тому, что дешевле не станет.
Официальных заявлений о причинах роста и о планах по дальнейшему пересмотру цен от поставщика не поступало.