Очередь на Псоу может сократиться в десять раз — но не завтра
Техническую документацию по обновлению пограничного перехода «Псоу» получила абхазская сторона. Об этом стало известно из сообщения РИА Новости. Речь пока не о стройке и не о сроках сдачи — специалисты знакомятся с заданиями. Сам переход расположен на одноимённой реке и служит единственной сухопутной артерией между двумя странами.
Десятикратный рост пропускной способности — цифра, которая гуляет по докладам уже несколько месяцев. На встрече с руководством республики начальник Погрануправления Службы госбезопасности Абхазии Рустам Латипов называл ориентир «более чем в десять раз к 2028 году». Ещё в октябре в тех же сводках фигурировала планка в девять раз. Параметры проекта уточняются на ходу.
Что стоит за этими цифрами? Летом министр транспорта России Андрей Никитин во время визита в республику говорил о масштабной реконструкции инфраструктуры на границе. Тогда же обозначили целевые показатели: до четырнадцати тысяч автомобилей в сутки и до восьмидесяти с половиной тысяч человек. Для сравнения — в пиковые периоды через Псоу сейчас проходит не менее шестидесяти тысяч человек. Разница ощутима.
Почему важен именно этот участок
Переход состоит из двух частей — российской и абхазской. Обновить одну и забыть другую бессмысленно: система упрётся в более узкое звено. Именно поэтому в Сухуме сейчас состыковывают технические задания с работами, которые идут на территории России. На российской стороне реконструкция уже развёрнута, готовятся новые схемы пропуска транспорта и граждан.
Всего в рамках проекта планируют построить и обновить пятьдесят семь зданий и сооружений. Цифра внушительная — за ней стоят и служебные помещения, и навесы, и полосы контроля. Пока не названы ни объём финансирования, ни точные даты начала и окончания работ. Не раскрывается и то, какие технические решения дадут десятикратный прирост. Это станет понятно по мере согласования документов.
Для туристов и перевозчиков значение простое: меньше времени в очередях в высокий сезон. Торговые потоки тоже выиграют — логистика станет предсказуемее. Но ждать перемен в ближайшие недели не стоит. Проект только на подготовительной стадии.
«Реконструкция имеет важное значение для туристического и торгового потока между Россией и Абхазией, который растёт каждый год», — отмечали в профильных структурах по итогам летних совещаний.
История с Псоу тянется давно. Ещё летом позапрошлого года говорили о расширении пункта пропуска до четырнадцати тысяч машин в день. Потом переход временно закрывали — в августе прошлого года он возобновил работу. Каждый раз возвращение к теме сопровождалось новыми цифрами: девять раз, девять с половиной, десять. Оценки менялись, объект оставался прежним.
Сейчас мяч на абхазской стороне. Изучение документации — рутина, но без неё не сдвинется ничего. Когда технические задания согласуют, станут известны и подрядчики, и график. Пока же пассажирам Псоу остаётся запасаться терпением. Как пояснил Рустам Латипов, ориентир по срокам — 2028 год, и он держится в официальных докладах.