Бренд, собиравшийся в Петербурге полтора года, тихо допродаёт последние машины
Октябрьская статистика по Xcite выглядит почти как опечатка. На учёт поставили 56 машин. Годом ранее за тот же месяц — 1687. Падение в тридцать раз, минус 97 процентов. Такие цифры приводит глава «Автостата» Сергей Целиков.
За десять месяцев набралось 1121 автомобиль против 11,1 тысячи годом ранее. Сокращение — на 89 процентов. С начала продаж бренд разошёлся тиражом около 19,5 тысячи экземпляров.
Склад почти пуст
Дальше простая арифметика. Если сравнить проданное с тем, что выпустил завод, остаток, по оценке Целикова, не превышает двухсот единиц на всю страну. Это уже не запас, а хвост.
«Сопоставляя с объемами производства можно сделать вывод, что товарный сток не превышает 200 экземпляров на всю страну», — отметил эксперт.
Что стоит за этими машинами. Сборку вели на петербургской площадке, которая раньше принадлежала Nissan. Стартовали в апреле 2024 года, остановились в мае 2025-го. Проект свернули, не дожидаясь, пока складские запасы разойдутся.
Технически под шильдиком Xcite продавали седьмую и восьмую модели Chery Tiggo. Привычная схема: чужой кузов, местная сборка, новое имя. Схема работала, пока в стране был спрос на относительно доступные кроссоверы.
Теперь выбор у покупателя другой. Дилеры предлагают десятки китайских марок напрямую, без посредников в виде отверточной сборки. Плюс параллельный импорт, плюс подержанный рынок, который за последние годы заметно ожил.
Для владельцев уже купленных Xcite мало что меняется на бумаге. Гарантийные обязательства, сервис — всё это привязано к дистрибьютору, а не к конвейеру. Но с уходом бренда с рынка вторичка по этим машинам просядет быстрее обычного. Покупатель смотрит на перспективу запчастей и перепродажи, а не только на ценник.
История Xcite — не первая и не последняя. За последние годы в России так и не появилось устойчивого локального бренда легковых автомобилей. Проекты запускались на бывших площадках ушедших концернов, держались пару сезонов и закрывались. Остаётся статистика и несколько сотен машин на стоянках.
Официальных заявлений о дальнейшей судьбе бренда не поступало.