Пустые ёмкости и восемь задержанных поездов: чем обернулось ЧП на перегоне
Разлива топлива удалось избежать по простой причине: в цистернах ничего не было. Об этом первым сообщил оперативный штаб правительства Архангельской области. Первый заместитель председателя регионального правительства Дмитрий Рожин подтвердил — ёмкости в составе шли порожними, угрозы для экологии нет.
Само происшествие случилось на перегоне Черёмуха — Виледь. Пролёт железнодорожного моста через реку не выдержал, конструкции рухнули, и грузовой поезд сошёл с рельсов. По предварительным данным, обошлось без пострадавших.
Для Виледи это не первый мост и не первый повод для беспокойства. Река относится к бассейну Северной Двины, вокруг — тайга и небольшие посёлки, где железная дорога остаётся главной артерией. Любая авария на таком участке бьёт по логистике сразу нескольких направлений.
Что происходит с движением
Задержаны восемь поездов. Часть из них — пассажирские, и для людей это означает многочасовое ожидание в лучшем случае на станциях, в худшем — в чистом поле. Грузовые составы перенаправляют в обход, но пропускная способность окольных веток ограничена.
Восстановительные бригады работают на месте. Сроки, когда движение вернётся в график, официально не называют — сначала нужно разобрать завалы и оценить, уцелели ли опоры. Пока железнодорожники разбираются с последствиями, следователи и транспортная прокуратура начнут проверку: почему пролёт, рассчитанный на десятилетия службы, не выдержал.
«Цистерны в составе грузового поезда были пустыми. Разлива нефтепродуктов не произошло», — заявил Дмитрий Рожин.
Стоит вспомнить, что похожие случаи в последние месяцы происходили в разных регионах. Под Екатеринбургом в конце октября с путей ушли тридцать девять вагонов, семь цистерн тогда загорелись — пожар тушили на площади полторы тысячи квадратных метров. В Тульской области обошлось четырьмя порожними ёмкостями, в Ленинградской — тепловозом и пятнадцатью цистернами. Каждый раз причина разная: где-то износ, где-то постороннее вмешательство.
Здесь версия с износом напрашивается сама. Мост через Виледь — инфраструктура старая, а нагрузки на северные ветки в последние годы выросли: через них идёт уголь, лес, топливо. Обследовать такие объекты должны по графику, но график и реальность совпадают не всегда.
Официального заключения о причинах обрушения пока нет. В оперштабе региона ограничились подтверждением: пострадавших нет, розлива нет, движение восстанавливают.