Атаки хуситов на танкеры

Хуситы заявили о перенаправлении восьми саудовских танкеров в обход Йемена

Алексеев Егор

Крюк на мыс Доброй Надежды: как морская блокада Эр-Рияда меняет карту нефтяных перевозок

Представитель вооруженных формирований йеменского движения «Ансар Аллах» Яхья Сари сообщил, что восемь нефтяных танкеров Саудовской Аравии были вынуждены изменить маршруты следования. По словам представителя хуситов, суда изменили курс и взяли направление на мыс Доброй Надежды, обходя традиционные маршруты в Красном море.

Это уже не первый инцидент такого рода. Ранее, за несколько дней до этого, хуситы объявляли об ударах по трем саудовским танкерам за двое суток. Тогда же в Красном море фиксировались атаки на коммерческий флот с применением противокорабельных ракет и беспилотников. Теперь речь идет о целой группе судов, которые экстренно скорректировали траектории.

Сари увязал эти действия с объявленной морской блокадой Саудовской Аравии. Логика простая: перекрыть поставки углеводородов и заставить Эр-Рияд почувствовать экономическое давление. Насколько это сработает — вопрос открытый, но сам факт того, что танкеры разворачиваются в сторону Африки, говорит о многом.

Что известно о судах и реакции Эр-Рияда

Названия танкеров, объемы перевозимого сырья и текущая обстановка в Аденском заливе пока уточняются международными мониторинговыми службами. Министерство энергетики Саудовской Аравии и официальные ведомства королевства ситуацию не комментировали. Официальный Эр-Рияд пока воздерживается от комментариев, хотя в аналогичных случаях королевство обычно реагирует оперативно.

Международные организации уже не раз фиксировали регулярные атаки хуситов на коммерческий флот в акватории Красного моря. В конце июля BBC сообщала об ударах по двум саудовским танкерам, которые нанесли серьезный урон судоходству и подтолкнули цены на нефть выше отметки в сто долларов за баррель. Теперь, похоже, хуситы решили усилить давление.

Маршрут через мыс Доброй Надежды добавляет к пути тысячи километров, что напрямую влияет на стоимость фрахта и страховых премий. Для компаний, которые страхуют грузы и планируют поставки, такая перспектива — головная боль. Для страховщиков — повод пересмотреть тарифы на рейсы через Баб-эль-Мандебский пролив.

Ситуация в регионе остается напряженной. Кто-то из аналитиков уже говорит о том, что Красное море превращается в точку, где сходятся интересы слишком многих сторон. И если раньше атаки носили точечный характер, то теперь хуситы действуют массированно, заставляя целые группы судов менять курсы.

«За последние 48 часов вооруженные силы Йемена нанесли удары по трем саудовским нефтяным танкерам», — заявляли хуситы ранее. Теперь к этому добавились восемь судов, отправленных в обход. Эскалация очевидна, и вряд ли она пойдет на спад в ближайшее время.

Официальных заявлений от Саудовской Аравии по поводу последних событий пока не поступало.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Йеменские хуситы ввели морскую блокаду против Саудовской Аравии

Алексеев Егор

Красное море под прицелом: как повстанцы грозят перекрыть нефтяной транзит Эр-Рияда

Мятежное движение «Ансар Аллах» объявило о полной морской блокаде королевства. Решение принято после того, как Саудовская Аравия, по версии хуситов, нанесла авиаудар по контролируемому ими аэропорту. Ответом стали ракетные обстрелы территории соседа и призыв к всеобщей мобилизации среди сторонников.

Сейчас беспилотники и ракетные комплексы уже развёрнуты в районе Баб-эль-Мандебского пролива. Это узкое горло между Красным морем и Аденским заливом — ключевая артерия для танкеров, идущих в Европу и Азию. Хуситы ждут только сигнала из Тегерана, чтобы начать атаки на коммерческие суда. По данным источников, Иран пока не дал прямого приказа, но напряжённость нарастает с каждым часом.

«Мы закрываем морские пути для вражеского режима. Любой корабль, следующий под флагом Саудовской Аравии или в её порты, будет рассматриваться как военная цель», — заявил представитель движения в эфире подконтрольного телеканала.

На прошлой неделе хуситы нанесли ракетные удары по нескольким объектам на юге королевства. Эр-Рияд пока официально не комментирует инциденты. Однако ранее коалиция во главе с Саудовской Аравией неоднократно бомбила позиции повстанцев в Йемене. Перемирие, заключённое в начале года, фактически рухнуло 13 июля — именно тогда мятежники заявили о прекращении его действия и возобновлении «всех форм сопротивления».

Для Саудовской Аравии блокада — прямой удар по планам диверсификации экспорта. Королевство давно пытается уменьшить зависимость от Ормузского пролива, который контролирует Иран. Альтернативный маршрут — восточно-западный нефтепровод, позволяющий прокачивать сырьё из восточных месторождений к портам Красного моря. Именно этот путь может оказаться под угрозой, если хуситы начнут топить танкеры.

Нефтяные рынки замерли в ожидании сигнала из Тегерана

Цена барреля уже подскочила на 4% — трейдеры закладывают риск полной блокировки Баб-эль-Мандеба. Через пролив проходит около 6 миллионов баррелей нефти в сутки. Если добавить сюда возможное перекрытие Ормуза иранскими силами, рынок может столкнуться с дефицитом, какого не было со времён кризиса 1973 года.

В то же время эксперты отмечают: у Саудовской Аравии есть резервные мощности и альтернативные маршруты. Однако время работает против королевства. Каждый день простоя танкеров — это миллионы долларов упущенной выручки. Эр-Рияд уже обратился к международным посредникам с просьбой воздействовать на Тегеран.

Официальный ответ Ирана пока сдержанный: в МИДе заявили, что «не контролируют действия йеменских союзников», но призвали к деэскалации. Впрочем, аналитики сомневаются в искренности этих слов — слишком очевидна выгода Тегерана от ослабления саудовского экспорта.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Социальная поддержка семей мобилизованных Ильмира Нагимова концерт Следственный комитет Башкирии Военнослужащий из Башкирии Глава республики о социальной сфере