Два участка трассы Стрежевой — Нижневартовск сдали после ремонта раньше контрактных сроков
На разбитой дороге подрядчик управился за лето — уложился до осенних дождей
Речь идёт о двух отрезках, которые за годы эксплуатации пришли в негодность. С 26-го по 28-й километр и с 31-го по 33-й — именно здесь асфальт пошёл трещинами, появилась колея, обочины осыпались. Водители, которые ездят по этому направлению регулярно, знают: объезжать ямы приходилось на скорости не выше сорока километров в час.
Губернатор Владимир Мазур рассказал, что работы завершили досрочно. План был другим — предполагалось, что ремонт растянется до осени. Но подрядчик справился быстрее. Уже к началу июля машины пошли по свежему покрытию.
Что сделали? Убрали старый слой — фрезернули, потом уложили новое двухслойное полотно. Смеси подбирали специально. Во-первых, трасса грузовая — фуры с нефтянкой идут постоянно. Во-вторых, климат в этих краях суровый: зимой мороз под пятьдесят, летом болотная жара. Асфальт должен держать и нагрузку, и перепады температур. Плюс укрепили обочины, нанесли свежую разметку.
Сдали объект — сразу перешли к следующему. На севере области стартует капитальный ремонт моста через реку Кайма. Конструкция, судя по всему, тоже изношенная — мосту нужна серьёзная переборка. Планируют закончить в 2027 году. Пока же движение организуют по временной схеме.
— Мы не просто латаем ямы, а приводим дороги в нормативное состояние, — объяснил губернатор. — Жители ждали этих работ давно.
В регионе в этом сезоне ремонтируют и другие направления. Не так давно обновили участок трассы Колпашево — Белый Яр. Деньги выделяют в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Программа рассчитана до 2030 года, и каждый год закрывают десятки километров в разных районах области.
Местные водители пока отзываются сдержанно. Говорят: смотреть надо, как полотно переживёт зиму. Но то, что подрядчик управился до холодов и без срывов сроков, — уже плюс.