Очереди на заправках

Дефицит бензина в Башкирии привёл к закрытию заправок и росту цен до 140 рублей

Алексеев Егор

Летний коллапс: куда ушло топливо и почему на трассах торгуют по цене авиакеросина

Стерлитамак, Уфа, малые города — в Башкирии топливный кризис набирает обороты. Жители сообщают, что в разгар отпусков закрыто больше 90% заправок. А там, где бензин ещё есть, цены взлетели до небес. АИ-92 на независимых АЗС продают по 140 рублей за литр. И это не предел.

«Что с заправками? Прямо сейчас в городе закрыто 90+ процентов. Лето, самое время отпусков — люди никуда не могут уехать», — написала жительница Светлана в обращении к главе республики Радию Хабирову.

В региональном Министерстве торговли и услуг объясняют: первоочередное обеспечение топливом получили крупные города. Сейчас поставки начинают перераспределять в районы, где ситуация сложнее. Чиновники отчитались, что по состоянию на вторую половину дня 18 июля на 16 ключевых заправках «Башнефти» и «Лукойла» в Уфе были все виды топлива. Но это только в столице республики.

Приоритет, как уточнили в ведомстве, отдан социальным, экстренным и коммунальным службам. «Просим отнестись с пониманием», — добавили там. Но автомобилисты понимания не проявляют. Потому что на въездах в Стерлитамак, Салават, Ишимбай колонки либо пусты, либо забиты очередями с ночи.

Цены: биржевой сбой и перекупы

Параллельно растут цены. Жительница Екатерина пожаловалась: на некоторых заправках 92-й бензин стоит 140 рублей за литр. Часть АЗС на федеральной трассе вообще закрыта. Ночью и в выходные заправиться — целая проблема.

Власти поясняют: проблемы возникают у небольших заправок, которые закупают топливо у сторонних нефтетрейдеров и на оптовом рынке. Отпускная стоимость для них порой превышает средние биржевые цены. А контроль за ценообразованием — это к Федеральной антимонопольной службе, подчеркивают чиновники.

При этом кризис не локальный. С середины июня 2026 года лимиты на отпуск топлива ввели не менее чем в 26 регионах России. По данным отраслевых источников, оптовые объёмы продаж бензина на бирже упали более чем вдвое к прошлому году. Частники вынуждены покупать у перекупщиков — отсюда и ценовые рекорды. АИ-95 местами уходит за 150–160 рублей. И это не предел.

«Канистра бензина в некоторых районах стоит как недельный продуктовый набор. Люди скупают топливо про запас, только усугубляя дефицит», — говорит один из источников в топливной рознице.

На этом фоне банки и IT-компании запустили онлайн-карты, где в реальном времени отмечают работающие АЗС и длину очередей. Но таких точек в Башкирии — единицы. В Стерлитамаке по данным водителей из 48 заправок топливо есть лишь на 15%. Остальные либо сухие, либо заперты.

«Ехала сегодня из лагеря Ишимбай. Заправляют только инвалидов и льготников. А если я обычный человек? До Стерлитамака ни одна заправка не работала. В самом городе открыты две-четыре — и очереди с ночи», — рассказала другая местная жительница в соцсетях.

В Министерстве энергетики России ранее заявляли, что нормализация рынка ожидается к осени. Но до осени ещё дожить надо. А пока — литры в канистрах, переплата вдвое и надежда, что на трассе встретится работающая колонка.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Башкирии на АЗС ввели лимиты на продажу бензина из-за дефицита

Алексеев Егор

Насос пересох: почему в регионе не хватает топлива и когда это закончится

На заправках Башкирии бензин теперь отпускают не больше двадцати литров на одну машину. Кое-где колонки и вовсе пересохли — станции закрылись до пополнения запасов. Цена на 92-й перевалила за 140 рублей за литр. Водители выстраиваются в очереди с ночи, но уехать с полным баком удаётся не всем.

Проблема не местная. Топливный кризис тянется с конца прошлого года, а в июне набрал такую силу, что к июлю лимиты ввели уже в двадцати шести регионах. Уфимцы, стерлитамаковцы, жители Салавата — все в одной лодке. На некоторых АЗС перешли на наличный расчёт: терминалы якобы не работают, хотя реальная причина — паника и желание придержать топливо для «своих».

Оптовый рынок лихорадит. Объёмы продаж на бирже по бензину и дизелю рухнули вдвое относительно прошлого года. Независимые сети не могут закупиться по адекватной цене — берут что есть, перекладывая на розницу. Отсюда и ценник за 140, и пустые бензовозы.

Корни дефицита: от атак на НПЗ до биржевых качелей

Главная причина, о которой говорят эксперты, — удары по нефтеперерабатывающим заводам. Они продолжаются уже больше года, и восстановить мощности быстро не получается. Часть НПЗ встала на внеплановый ремонт, часть работает на пониженной загрузке. Переработка упала, а спрос никуда не делся — лето, дачники, отпуска.

Биржа отреагировала мгновенно. Сжатие предложения привело к скачку оптовых цен. Вертикально-интегрированные компании ещё держатся — у них свои квоты и контракты. А вот мелкие и средние сети попали под удар. Они первые, кто вводит лимиты, потому что не могут купить топливо по биржевым котировкам, а продавать дешевле себестоимости не готовы.

В Башкирии ситуацию усугубила география. Регион — транзитный узел, трассы М5, М7, Р240. Через республику идёт поток машин из соседних областей, где на некоторых АЗС вообще перестали продавать. Водители, заставшие пустые колонки в Оренбуржье или Татарстане, едут заправляться в Уфу — и создают дополнительный ажиотаж.

Официальных заявлений о сроках восстановления поставок не поступало. Власти говорят, что принимают меры, но конкретики нет. В соцсетях жители публикуют фото пустых топливных карт и счетов на полбака за тысячу рублей. Кто-то советует запасаться канистрами, кто-то пишет, что проще пересесть на велосипед.

Пока одни ждут бензовоз часами, другие наблюдают, как цена на заправке поднимается второй раз за неделю. Слово «дефицит» перестало быть страшилкой из новостей — оно обосновалось на каждой заправке Башкирии.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Московские автозаправки ограничили продажу бензина до 30 литров в одни руки

Алексеев Егор

Бензин по талонам: как столица переживает топливный ажиотаж

В Москве и Московской области на заправках крупнейших сетей ввели ограничения на объём топлива, который можно залить за один раз. Теперь на АЗС «Газпромнефти» в городе одному клиенту отпускают не больше тридцати литров бензина или шестидесяти — дизеля. Если заправка трассовая, дизтоплива дают до двухсот литров, а бензин всё те же тридцать. Канистры не заправляют нигде.

Эти цифры подтвердили на горячей линии компании. Корреспондент, который приехал на одну из столичных заправок «Газпромнефти», тоже смог купить только тридцать литров — больше не дали. Такая же история на АЗС ЛУКОЙЛа. Правда, там лимиты различаются даже в пределах одной сети. На одной станции отпускают по тридцать литров, на двух других — по двадцать. И тоже отказываются заливать в канистры.

Teboil тоже ввел лимиты. По телефону оператор одной из заправок сказал, что в наличии есть 92‑й бензин, одному водителю — не больше тридцати литров. На другой станции сети рассказали, что ограничение жестче: двадцать литров бензина в руки, а дизеля — до шестидесяти. РБК направил запросы в пресс‑службы всех трёх компаний, но официальных комментариев пока нет.

Реакция властей

Вечером 26 июня вице‑премьер Александр Новак встретился с мэром Москвы Сергеем Собяниным. На сайте правительства сообщили, что обсуждали «обеспечение устойчивого снабжения потребителей столицы нефтепродуктами». В официальном релизе говорится о механизмах мониторинга запасов, логистике и ценовой динамике — чтобы вовремя реагировать на изменения и «нивелировать риски локальных дисбалансов». По сути, это признание, что ситуация требует ручного управления.

Ранее Новак заявлял: объёмов топлива в стране достаточно, а дизеля — даже с избытком. Искусственный рост спроса, по его словам, спровоцировал ажиотаж. Но ажиотаж не берётся из ниоткуда. С мая пошли сообщения о резком повышении спроса на юге России. В Крыму временно запретили продавать бензин физическим и юридическим лицам за наличные, безналичные расчёты и по талонам. Ограничения ввели уже больше тридцати регионов. Одними из последних к ним присоединились Дагестан и Калининградская область.

Почему это случилось

Официальных объяснений от сетей АЗС пока нет. Но логика понятна: когда на юге начинается дефицит, водители с канистрами едут в столицу, создавая локальные перекосы. Лимиты — способ сбить панику и растянуть запасы. Пока непонятно, как долго продлятся ограничения. Новак настаивает: запасов хватит. Но если водители продолжат скупать топливо впрок, лимиты могут ужесточить.

На данный момент на заправках Московского региона действуют разные правила: где‑то двадцать литров, где‑то тридцать, дизель — до двухсот на трассах. Канистры — под строгим запретом. И это не частный случай, а часть общей картины по стране — от Крыма до Калининграда. Официальных разъяснений «Газпромнефти», ЛУКОЙЛа и Teboil по‑прежнему нет.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Ульяновская область ввела лимиты на продажу бензина и дизеля с 25 июня

Алексеев Егор

Полный бак — уже не норма: почему водителей просят не заливать больше 40 литров

Решение приняли на заседании регионального оперштаба, которым руководил губернатор Алексей Русских. С завтрашнего дня все сети АЗС в области обязаны придерживаться новых правил. Официально это называется «временными мерами», и касаются они как бензина, так и дизельного топлива.

На одно легковое авто можно будет купить не больше 40 литров бензина. Дизеля для легковушек — до 100 литров. Для грузовиков и автобусов планку подняли до 300 литров. Всё, что сверх, — до свидания, хотя бы на этих заправках.

Ещё один момент: запретили продавать топливо в канистры, бутылки и любую другую потребительскую тару. То есть набрать про запас в гараж или припасти для газонокосилки больше не выйдет. Только в бак.

Впрочем, есть и исключения. Ограничения не касаются экстренных и оперативных служб — полиции, скорой, МЧС. А также спецтехники ЖКХ и ТЭК, общественного пассажирского транспорта и сельхозпроизводителей. Для них продажа будет идти без лимитов.

Почему вообще понадобились такие меры — власти пока не детализируют. Но очевидно, что ситуация с топливом в регионе далека от стабильной. Соседний Татарстан, к слову, пока держится: там ограничений нет. Однако в Ульяновской области решили подстраховаться.

По информации из открытых источников, это не первый российский регион, который вводит подобные рамки. Ранее нечто похожее уже случалось в некоторых южных областях — там тоже нормировали отпуск топлива. Теперь очередь дошла до Средней Волги.

Водители, конечно, нервничают. Но пока паники нет: очередей на заправках не наблюдается, цены остаются прежними. Насколько долго продержатся ограничения, никто не прогнозирует. Всё зависит от поставок и ситуации на рынке нефтепродуктов.

«Мы внимательно следим за наполнением резервуаров. Если поставки нормализуются — меры отменят. Но пока держим руку на пульсе», — пояснили в правительстве области.

Что касается рядовых автомобилистов: 40 литров бензина — это как раз средний объём бака у большинства легковушек. То есть в обычной ситуации один визит на АЗС проблему решает. Главное — не забыть, что долиться до полного на той же заправке второй раз за день уже не получится. Придётся искать другую.

Аграрии тоже подстрахованы. Для них дизель — кровь полей, и 300 литров для комбайна или трактора — не предел. Но власти пошли им навстречу отдельным пунктом.

В общем, жизнь продолжается, но с поправкой на новые правила. Заправляться придётся по уму. И без канистр.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Курской области с 24 июня запрещена продажа бензина в канистры на АЗС

Алексеев Егор

Не больше бака: как ажиотаж на топливо вынудил власти ввести ограничения

С полуночи 24 июня на всех автозаправках Курской области перестанут отпускать бензин в канистры. Топливо будут продавать только в баки автомобилей. Такое решение принял оперативный штаб региона, о чём в своём телеграм-канале сообщил губернатор Александр Хинштейн.

Мера — временная. Власти объясняют её резким скачком спроса. По словам Хинштейна, за последние дни количество желающих заправиться «про запас» выросло настолько, что начало создавать искусственный дефицит. При этом губернатор подчеркнул: запасов топлива в регионе достаточно, если не паниковать.

«Вижу, что в нашем регионе, как и во многих других, ощутимо вырос спрос. Понимаю беспокойство курян, но ажиотаж только ухудшает ситуацию и провоцирует дефицит. Запас топлива в регионе достаточный», — написал он.

Ситуация накалялась постепенно. Ещё в начале июня автомобилисты заметили странности на заправках сети «Роснефть»: в одни руки давали не больше двадцати литров, а канистры не заправляли вовсе. Тогда жители начали массово писать губернатору в комментариях, требуя объяснений. Ответ пришёл спустя несколько недель — но уже в виде жёстких ограничений.

Новое правило действует на всех АЗС региона, независимо от принадлежности. Заправлять в канистры — нельзя. Сколько продлится запрет, пока не сообщается. Но ясно одно: власти решили пресечь ажиотаж на корню, пока он не перерос в настоящий топливный кризис.

Параллельно оперштаб поручил региональному управлению Федеральной антимонопольной службы усилить контроль за ценами. На фоне повышенного спроса некоторые заправки могли попытаться поднять стоимость. Прокуратура тоже подключилась к проверкам — чтобы не допустить злоупотреблений.

Судя по всему, решение о запрете канистр стало прямым следствием недавних событий. Люди нервничали, стояли в очередях, кое-кто скупал бензин десятками литров. В итоге это лишь подстегнуло дефицит. Хинштейн призвал курян к спокойствию и пообещал держать ситуацию на личном контроле.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Водители на трассе М-4 под Воронежем столкнулись с ограничениями на топливо

Алексеев Егор

Тридцать литров за раз: как работает бензиновый лимит в разгар курортного сезона

Курортный сезон только набирает обороты, а южное направление уже преподносит сюрпризы. На трассе М-4 «Дон», главной артерии к Черноморскому побережью, вводят ограничения на продажу бензина. С 23 июня на заправках «Лукойла» в Воронежской области действует лимит: не больше 30 литров АИ-95 за одну заправку. Дизеля отпускают щедрее — до 60 литров.

Решение принято на уровне областной администрации. Как пояснили в пресс-службе, мера временная и связана с перебоями в поставках топлива. Причины пока официально не называют. Но те, кто проезжал через воронежские АЗС сегодня утром, рассказывают: очереди выстроились уже к шести часам, некоторые кассы работают с перебоями, а к вечеру, по слухам, могут перекрыть продажу даже по лимитам.

«Подъехал — пусто. Сказали, привезут через час. Ждали полтора. Залили тридцать литров, как отрезали. Дальше — хоть пешком иди», — рассказал один из водителей на трассе.

Ситуация напоминает прошлогоднюю осень, когда после ударов по российским НПЗ Москва ввела лимиты на городских заправках. Тогда, по данным источников, до 40% мощностей по переработке нефти вышли из строя. Сейчас масштаб повреждений оценивается ниже, но логистика даёт сбой именно в южных регионах. Как раз накануне пика отпусков.

Анапа и другие курорты: чего ждать

Проблема не только в Воронеже. На въезде в Краснодарский край, особенно в районе Анапы, очереди на заправках тоже заметно выросли. Местные жители говорят, что на некоторых станциях АИ-92 закончился ещё вчера, а сегодня подвозят с большим опозданием. Официального подтверждения от региональных властей пока нет, но на профильных форумах обсуждают возможный ввод лимитов и для Кубани.

Интересно, что параллельно в самом Воронеже ограничения коснулись только «Лукойла», а другие сети — «Роснефть», «Газпромнефть» — работают в обычном режиме. Правда, не везде. На некоторых независимых заправках цены подскочили на 3–5 рублей за литр, хотя монополисты держат стоимость.

«Лукойл — крупнейший поставщик на М-4. Если у них лимит — значит, весь поток смещается на соседние станции. Там баки опустеют к вечеру, и начнётся маразм», — предполагает один из экспертов топливного рынка.

Почему это происходит

Причины, по словам источников, комплексные. Во-первых, сезонный рост потребления — на курорты едут миллионы. Во-вторых, логистические сбои на железной дороге: цистерны с топливом задерживаются. В-третьих, не исключено, что часть НПЗ до сих пор не восстановила мощности после атак прошлых месяцев. Официальные ведомства отмалчиваются — ни Минэнерго, ни региональные власти чётких сроков не называют.

Что делать водителям? Запасаться заранее, но не паниковать. Как показывает практика, подобные кризисы длятся не больше двух недель. Однако до конца курортного сезона остаётся больше месяца, и опыт прошлого года подсказывает: ситуация может повториться. В любом случае на трассе М-4 заправки есть каждые 50–70 километров, и остатки топлива продолжают поступать.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Задержание водителя в состоянии алкогольного опьянения Пьяная женщина на мотоцикле Обнаружены тела погибших Следственный комитет Башкирии Модернизация больниц и поликлиник