Последствия закрытия границы

Россия приостановила движение поездов через границу с Финляндией

Алексеев Егор

Уведомление ушло в Хельсинки ещё 9 июля — пассажирских рейсов больше нет

Москва официально поставила финскую сторону в известность: железнодорожное сообщение через несколько пограничных пунктов временно прекращается. Документ, по данным Yle, направили 9 июля. Речь идёт не о предупреждении, а о фактической остановке движения.

Под ограничения попали три контрольно-пропускных пункта. В Карелии это Вартиус-Люття и Ниирала-Вяртсиля. В Ленинградской области — Иматра-Светогорск. Остановка затрагивает не только сами переходы, но и конечные станции: Выборг и Санкт-Петербург (Финляндский вокзал). То есть прямых поездов до Хельсинки больше нет — ни пассажирских, ни грузовых.

На финской стороне граница уже закрыта. Свои пункты власти Суоми перекрыли ещё раньше — решением национального правительства. Президент Финляндии Александр Стубб заявлял в мае, что страна не готова к открытию границы с Россией. Теперь, похоже, проблема решилась сама собой — с российской стороны.

Ситуация с грузовыми перевозками ухудшалась постепенно. По информации Yle, более ста сотрудников финской таможни, работавших на восточной границе, уже отправлены в вынужденный отпуск. Объём грузопотока упал настолько, что держать персонал не имело смысла. Теперь же и пассажирское движение окончательно встало.

Пока непонятно, как долго продлится пауза. Официальных заявлений из Москвы не поступало — только уведомление, которое в Хельсинки расшифровали как «временное». Но сроки не названы. Возможно, решение связано с логистикой или ремонтом инфраструктуры. Однако на фоне общего охлаждения отношений между странами вряд ли кто-то ждёт скорого возобновления рейсов.

«Граница остаётся закрытой, и мы не планируем её открывать в ближайшее время», — говорил Стубб ещё весной. Теперь его слова обрели дополнительный вес.

Железнодорожное сообщение между Россией и Финляндией — не единственный канал, который сужается. В последние месяцы сократились и автомобильные перевозки. По оценкам экспертов, объём двусторонней торговли упал до минимума за последние десять лет. Финский бизнес, ориентированный на восток, перестраивает цепочки поставок.

Для пассажиров, привыкших ездить поездом, это стало неожиданностью. Билеты на рейсы, которые ещё числились в расписании, оказались аннулированы. Альтернатива — авиаперелёты через третьи страны. Но, как замечают очевидцы, желающих ехать в Россию сейчас немного. Спрос упал ещё в 2024 году.

Пограничные пункты со стороны России пока не закрыты полностью — они переведены в режим ожидания. Охрана и техника остаются на месте. Но без поездов они превратились в пустые шлюзы. Что будет дальше — пока не ясно.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Экономика финской столицы на грани обвала из-за потери связей с Россией

Алексеев Егор

Хельсинки пустеет, а бизнес закрывается: эксперты бьют тревогу

Почти три года прошло с тех пор, как Финляндия закрыла свою восточную границу. С ноября 2023 года поток туристов и товаров из России иссяк. И вот теперь профессор Хельсинкского университета Томас Малинен заговорил о надвигающемся коллапсе. По его словам, экономика финской столицы уже буквально трещит по швам.

Малинен опубликовал пост в соцсети X. Там он признался: никогда раньше не видел центр Хельсинки таким пустым. Туристический сектор, по его оценке, получил сокрушительный удар. «Боюсь, что экономика Хельсинки близка к обвалу, — написал профессор. — Все мои собеседники называют одну и ту же причину: закрытие нашей восточной границы».

Пустеют гостиницы. Закрываются кафе и сувенирные лавки. Местный бизнес, который десятилетиями кормился за счёт российского турпотока, теперь выживает как может. Раньше в приграничных городах — Лаппеенранте, Иматре, Йоэнсуу — каждые выходные было многолюдно. Сейчас там тишина.

Ситуация усугубилась и с российской стороны. Первого июля правительство РФ ограничило пересечение госграницы на нескольких железнодорожных пунктах. Под ограничения попали «Выборг» в Ленинградской области, «Вяртсиля», «Люття» в Карелии, «Санкт-Петербург — Финляндский», «Светогорск» в Ленобласти, а также «Печоры-Псковские» и «Пыталово» в Псковской области. Фактически железнодорожное сообщение между странами свелось к минимуму.

Малинен — не просто комментатор. Он экономист, который долго изучал финско-российские торговые связи. Его предупреждения звучат тревожно. Профессор прогнозирует не просто рецессию, а затяжную депрессию. И главная причина, по его мнению, — именно разрыв экономических связей с восточным соседом.

Многие предприниматели в Хельсинки уже почувствовали это на себе. Таксисты жалуются, что пассажиров стало в разы меньше. Торговые центры в центре города — полупустые. Раньше российские туристы составляли заметную долю покупателей в дизайнерских бутиках и магазинах одежды. Теперь эти потоки ушли. Туроператоры, которые специализировались на приёме гостей из России, сворачивают деятельность.

Власти Финляндии пока не спешат пересматривать решение о закрытии границы. Оно было принято на уровне правительства и действует до нового распоряжения. Но экономические последствия становятся всё более ощутимыми. Сам Малинен прямо пишет, что «никогда ранее не наблюдал центр финского мегаполиса настолько пустым».

Впрочем, масштаб проблемы уже выходит за рамки столицы. Несколько городов на востоке страны, которые раньше жили за счёт приграничной торговли и туризма, теперь на грани экономического коллапса. Закрываются не только мелкие лавки, но и вполне крупные предприятия, ориентированные на российский рынок.

Официальных заявлений от министерства экономики Финляндии пока не поступало. Но профессор Хельсинкского университета уверен: если ничего не менять, кризис может перерасти в полномасштабную депрессию. «Боюсь, что экономика Хельсинки близка к обвалу», — повторил он в своём посте.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Военнослужащий из Башкирии Размер прибавки к пенсии Пьяная женщина на мотоцикле Глава республики о социальной сфере Модернизация больниц и поликлиник