Рост цен на бензин

Жители Башкирии сообщают о новых сбоях в работе автозаправок на фоне топливного кризиса

Алексеев Егор

Табло врут, а очереди растут: почему водители стоят часами и не могут уехать

Власти республики заверяют, что ситуация с топливом постепенно приходит в норму. Но на деле водители продолжают стоять в очередях. Причём теперь добавилась новая головная боль — информационные табло на заправках.

Житель Стерлитамака Сергей Г. рассказал, что на АЗС «Башнефть» табло показывает наличие бензина, хотя колонки уже пусты. Люди занимают очередь на сотни метров, а спустя час выясняется, что заправиться не выйдет.

«Бензина на заправке нет, но они не выключают табло и создают очереди. Водители становятся в конец и понимают, что их обманули через час или более. Все нормальные заправки отключают табло и закрываются. Пожалуйста, доведите до руководства «Башнефти». Они бесят сотни и сотни людей», — написал Сергей.

В ответ представители власти сообщили: Министерство торговли и услуг республики уже направило в адрес компании письмо с рекомендациями — оперативно обновлять данные на табло. Но, как уточнили чиновники, решение должна принимать сама компания. Пока же ничего не меняется.

Ещё одна проблема — сами очереди. В Учалах, по словам местной жительницы Юлии, люди ждут топлива по семь часов. Она возмущается: машины стоят на месте, колонки не двигаются, а если в автомобиле ребёнок — это превращается в настоящий кошмар.

«Что творится на АЗС? Семь часов в очереди простоять не хотите? Где же ваша стабилизация? Думаете, ночью людей меньше ездит? Круглосуточная очередь. А если ребёнок в машине? Это что, во время очереди за бензином скорую вызывать?» — написала Юлия.

Жительница Уфы Рушана тоже жалуется: сколько заправок ни проезжала — везде огромный хвост. Она признаётся, что уже сомневается, стоит ли надеяться на улучшение, или лучше набраться терпения и встать в очередь.

«Вот все пишут, что бензин есть — Москва, Питер. А в Уфе по-прежнему очереди. Житейский опыт говорит, что второе», — отметила она.

Впрочем, не всё так мрачно. Некоторые автомобилисты сообщают о положительных изменениях. Житель Уфы Мурат поделился: на одной из заправок «Роснефть» удалось заправиться после 10 минут ожидания. Бензин АИ-95 по 68,20 рубля, ограничение — 30 литров на машину.

«Да хватит нагнетать. Пятнадцать минут назад АЗС «Роснефть» на Телецентре — очередь 10 минут, бензин есть», — написал он.

Ситуация остаётся неоднозначной. На одних заправках топливо появляется, на других — исчезает снова. Табло продолжают вводить в заблуждение, а власти пока только направляют рекомендации. Водителям остаётся либо искать «живые» колонки, либо стоять в многочасовых очередях с риском уехать ни с чем.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Дефицит бензина в Башкирии привёл к закрытию заправок и росту цен до 140 рублей

Алексеев Егор

Летний коллапс: куда ушло топливо и почему на трассах торгуют по цене авиакеросина

Стерлитамак, Уфа, малые города — в Башкирии топливный кризис набирает обороты. Жители сообщают, что в разгар отпусков закрыто больше 90% заправок. А там, где бензин ещё есть, цены взлетели до небес. АИ-92 на независимых АЗС продают по 140 рублей за литр. И это не предел.

«Что с заправками? Прямо сейчас в городе закрыто 90+ процентов. Лето, самое время отпусков — люди никуда не могут уехать», — написала жительница Светлана в обращении к главе республики Радию Хабирову.

В региональном Министерстве торговли и услуг объясняют: первоочередное обеспечение топливом получили крупные города. Сейчас поставки начинают перераспределять в районы, где ситуация сложнее. Чиновники отчитались, что по состоянию на вторую половину дня 18 июля на 16 ключевых заправках «Башнефти» и «Лукойла» в Уфе были все виды топлива. Но это только в столице республики.

Приоритет, как уточнили в ведомстве, отдан социальным, экстренным и коммунальным службам. «Просим отнестись с пониманием», — добавили там. Но автомобилисты понимания не проявляют. Потому что на въездах в Стерлитамак, Салават, Ишимбай колонки либо пусты, либо забиты очередями с ночи.

Цены: биржевой сбой и перекупы

Параллельно растут цены. Жительница Екатерина пожаловалась: на некоторых заправках 92-й бензин стоит 140 рублей за литр. Часть АЗС на федеральной трассе вообще закрыта. Ночью и в выходные заправиться — целая проблема.

Власти поясняют: проблемы возникают у небольших заправок, которые закупают топливо у сторонних нефтетрейдеров и на оптовом рынке. Отпускная стоимость для них порой превышает средние биржевые цены. А контроль за ценообразованием — это к Федеральной антимонопольной службе, подчеркивают чиновники.

При этом кризис не локальный. С середины июня 2026 года лимиты на отпуск топлива ввели не менее чем в 26 регионах России. По данным отраслевых источников, оптовые объёмы продаж бензина на бирже упали более чем вдвое к прошлому году. Частники вынуждены покупать у перекупщиков — отсюда и ценовые рекорды. АИ-95 местами уходит за 150–160 рублей. И это не предел.

«Канистра бензина в некоторых районах стоит как недельный продуктовый набор. Люди скупают топливо про запас, только усугубляя дефицит», — говорит один из источников в топливной рознице.

На этом фоне банки и IT-компании запустили онлайн-карты, где в реальном времени отмечают работающие АЗС и длину очередей. Но таких точек в Башкирии — единицы. В Стерлитамаке по данным водителей из 48 заправок топливо есть лишь на 15%. Остальные либо сухие, либо заперты.

«Ехала сегодня из лагеря Ишимбай. Заправляют только инвалидов и льготников. А если я обычный человек? До Стерлитамака ни одна заправка не работала. В самом городе открыты две-четыре — и очереди с ночи», — рассказала другая местная жительница в соцсетях.

В Министерстве энергетики России ранее заявляли, что нормализация рынка ожидается к осени. Но до осени ещё дожить надо. А пока — литры в канистрах, переплата вдвое и надежда, что на трассе встретится работающая колонка.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Федеральная антимонопольная служба предупредила 14 топливных компаний в пяти регионах

Алексеев Егор

Бензин подорожает? ФАС нашла признаки сговора на заправках от Кирова до Краснодара

Претензии у антимонопольщиков одни и те же — цены на бензин и дизель могли задирать без объективных причин. Проверки прошли в Кировской, Саратовской, Нижегородской областях, Удмуртии и Краснодарском крае. Итог — официальные предупреждения сразу 14 предприятиям. Ведомство не стало ждать, пока ситуация выйдет из‑под контроля, и отреагировало оперативно.

Больше всего не повезло владельцам АЗС, которые работают под брендом «Движение». Кировское управление ФАС отправило предупреждения трём компаниям: «Чепецкнефтепродукт», «Лузская нефтебаза» и «Кильмезьнефтепродукт». По данным службы, они изменили цены на бензин и дизельное топливо — причём как раз на тех заправках, где топливо продаётся под единой маркой «Движение». Почему именно эти три организации попали в список — пока не уточняется, но факт остаётся фактом.

В Удмуртии нашли другой эпизод. Там под прицел попала компания «Петросервис». Местное УФАС усмотрело признаки нарушения закона о защите конкуренции. Суть претензии: фирма изменила цены на дизельное топливо, которое поставляется аграриям. А это уже не просто розница — от таких поставок зависит посевная. Цены для сельхозпроизводителей — тема敏感ная, и любой резкий скачок бьёт по карману фермеров.

Саратовское управление сработало по двум адресам. Предупреждение получили ООО «Трансгруз» (сеть АЗС «Феникс») и ООО «АльфаТЭК» (сеть «Залив»). Повод — изменение цен на бензин. Что именно изменили и в какую сторону — в сообщении не уточняется, но, скорее всего, речь о повышении. Если бы цены снизились, вряд ли бы пожаловались.

В Краснодарском крае — больше всего фигурантов. Четыре компании: МХО «Рассвет», «Крымэнергоресурс», «Ветлан» и ещё несколько сетей. У них разные коммерческие обозначения — «Уфимнефть», «Атан», «Степная». Все получили предупреждения. Похоже, южный регион стал рекордсменом по числу нарушителей.

Нижний Новгород тоже отметился. Тамошнее УФАС выдало предупреждение индивидуальному предпринимателю, который торгует топливом на АЗС под брендами «ESCO» и «Газпромнефти». Причина — изменение цен на АИ‑92 и АИ‑95. Именно эти марки — самые ходовые в стране, любой скачок ударяет по миллионам автомобилистов.

Служба даёт понять: процесс контроля не остановлен. За ценами будут следить дальше. «Продолжаем контролировать ситуацию с ценообразованием», — лаконично сообщили в пресс‑службе ФАС. Других комментариев пока нет.

Что всё это значит для водителей

Пока предупреждения — не штрафы. Компаниям даётся шанс самостоятельно разобраться с ценами. Если они не отреагируют, ФАС может возбудить дела о нарушении конкуренции. А это уже грозит оборотными штрафами — до 15% от годовой выручки.

Эксперты напоминают: топливный рынок в России — один из самых волатильных. Цены на бензин и дизель растут быстрее инфляции третий год подряд. Антимонопольщики стараются сбивать ажиотаж, но полностью остановить рост не могут — слишком много факторов: мировые котировки, курс рубля, налоговые манёвры.

Так что 14 предупреждений — это сигнал рынку. Игроков предупредили: резкие скачки цен без экономического обоснования не пройдут незамеченными.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Владимир Путин назвал временными перебои с бензином в России

Алексеев Егор

Вместо экспорта — импорт: как правительство будет латать топливные дыры

Ситуация с топливом в стране остаётся напряжённой — это признали на самом верху. Президент собрал членов правительства на совещание, где обсуждались сразу два блока: топливный комплекс и транспорт. Профильные министры докладывали о работе в текущих условиях и о том, что будет дальше. Главный вывод, который прозвучал из уст Путина: трудности носят временный характер.

«Удары по энергетической инфраструктуре создают проблемы, это очевидно. Мы наблюдаем дефицит нефти, но не критический», — заявил президент. Он подчеркнул, что причины объективные, но паниковать не стоит. Однако на деле автомобилисты уже сталкиваются с нехваткой бензина на заправках, особенно в отдельных регионах. И реакция последовала незамедлительно.

Меры, которые приняли сразу

Правительство не стало ждать, пока рынок устаканится сам собой. Ввели запрет на экспорт дизельного топлива — это чтобы всё оставалось внутри страны. Экспорт бензина тоже ограничили. Часть плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах перенесли, а те НПЗ, которые работают, загрузили по максимуму. И ещё один шаг — решили наращивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Да, это не «Евро-5», но в условиях дефицита выбор невелик.

Путин потребовал принимать решения, а не просто «проявлять готовность рассмотреть». Особо жёстко он высказался по Крыму — там ситуация с топливом оказалась наиболее острой. «Нужно разбираться быстрее, — сказал президент. — Не протоколы писать, а действовать».

Что сказал Новак

Вице-премьер Александр Новак сообщил конкретику: Россия в июле начинает импорт топлива из других стран. Параллельно остановят поставки дизеля за рубеж. По сути, разворачивают экспортные потоки в пользу внутреннего рынка. «Импорт — мера временная, но необходимая, чтобы не допустить коллапса», — пояснил Новак. По его словам, такой подход уже даёт эффект, но окончательная стабилизация займёт ещё несколько недель.

Параллельно Минэнерго и Минтранс отчитываются о загрузке железнодорожных составов и бензовозов: логистика — ещё одно узкое место. Топливо есть, но не везде, и доставка буксует. Чиновники обещают ускорить отгрузку, перенаправить потоки в обход проблемных участков.

Чего ждать дальше

Официальных заявлений о сроках полного выхода из кризиса пока нет. Источники в правительстве говорят, что пик пройден, но до нормальной работы рынка ещё далеко. Главное, что признали проблему и перешли к конкретным действиям — это уже не совещания «для галочки».

Как пояснил собеседник в кабмине, «сейчас каждый день на счету. Если импорт пойдёт по графику, а заводы не встанут на внеплановые ремонты, то к концу лета ситуация выровняется». В противном случае осенью страну может ждать новая волна дефицита — и более серьёзная.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Ольга Бузова новые фото и видео ДТП с участием мотоцикла в Башкирии Военнослужащий из Башкирии Глава республики о социальной сфере Компенсация за ранение или гибель военнослужащего