Топливный кризис в России

В Госдуме призвали не использовать топливную ситуацию для политических спекуляций

Алексеев Егор

Ссоры вокруг бензина: Володин указал на тех, кому выгоден хаос

Удары по нефтеперерабатывающим заводам не прекращаются. На этом фоне в парламенте заговорили о том, что внутренние распри вокруг топлива только усугубляют положение. Вячеслав Володин, председатель Госдумы, высказался жёстко: любые попытки нагнетать панику или извлекать политические дивиденды из ситуации на АЗС — это прямое подыгрывание недругам.

Своё заявление Володин сделал в ходе пленарного заседания, когда депутаты обсуждали законопроекты, направленные на стабилизацию рынка горючего. Он подчеркнул: популизм и демагогия по этому поводу не просто бесполезны — они разрушительны. И назвал вещи своими именами. По его словам, разговоры, которые сеют раскол, «попахивают пятой колонной». Дескать, если кто-то пытается раскачать лодку, пока страна решает реальные проблемы, то это не споры, а вредительство.

«Эти темы нельзя политизировать ни в коем случае. Потому что это уже попахивает другим, «пятой колонной» внутри. Популизм и демагогия в этой части не только разрушительны — крайне опасны. За страну надо бороться, и любые предложения, которые укрепляют страну и решают проблемы, надо поддержать», — цитирует спикера «Дума ТВ».

Володин отдельно остановился на внешней угрозе. Он напомнил: неонацистский киевский режим целенаправленно бьёт по нефтеперерабатывающим предприятиям, а также по гражданским объектам. Цель таких атак — внести раскол в общество, заставить людей паниковать. И когда внутри страны кто-то начинает подливать масла в огонь, это только помогает противнику.

Примечательно, что чуть раньше вице-премьер Александр Новак отчитывался о первых результатах: ситуация с обеспечением топливом постепенно входит в норму. По его оценке, комплекс мер, который приняло правительство, начал давать эффект. Оперативный штаб работает в круглосуточном режиме, координируя действия с регионами и компаниями. Новак заверил: власти держат руку на пульсе, и рынок понемногу стабилизируется.

Эти заявления прозвучали на фоне напряжённых недель, когда в ряде регионов наблюдались перебои с бензином и рост цен. Эксперты связывали дефицит с ремонтами на НПЗ и ударами по инфраструктуре. Однако правительство пообещало, что дефицита не будет, и принимает меры, включая ограничения экспорта.

Володин своим выступлением, судя по всему, хотел сбить волну недовольства и направить обсуждение в конструктивное русло. Он прямо дал понять: время для политических игр неподходящее. Те, кто пытается делать себе имя на сложностях с топливом, рискуют оказаться по другую сторону баррикад.

«За страну надо бороться», — резюмировал председатель Госдумы.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Владимир Путин назвал временными перебои с бензином в России

Алексеев Егор

Вместо экспорта — импорт: как правительство будет латать топливные дыры

Ситуация с топливом в стране остаётся напряжённой — это признали на самом верху. Президент собрал членов правительства на совещание, где обсуждались сразу два блока: топливный комплекс и транспорт. Профильные министры докладывали о работе в текущих условиях и о том, что будет дальше. Главный вывод, который прозвучал из уст Путина: трудности носят временный характер.

«Удары по энергетической инфраструктуре создают проблемы, это очевидно. Мы наблюдаем дефицит нефти, но не критический», — заявил президент. Он подчеркнул, что причины объективные, но паниковать не стоит. Однако на деле автомобилисты уже сталкиваются с нехваткой бензина на заправках, особенно в отдельных регионах. И реакция последовала незамедлительно.

Меры, которые приняли сразу

Правительство не стало ждать, пока рынок устаканится сам собой. Ввели запрет на экспорт дизельного топлива — это чтобы всё оставалось внутри страны. Экспорт бензина тоже ограничили. Часть плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах перенесли, а те НПЗ, которые работают, загрузили по максимуму. И ещё один шаг — решили наращивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Да, это не «Евро-5», но в условиях дефицита выбор невелик.

Путин потребовал принимать решения, а не просто «проявлять готовность рассмотреть». Особо жёстко он высказался по Крыму — там ситуация с топливом оказалась наиболее острой. «Нужно разбираться быстрее, — сказал президент. — Не протоколы писать, а действовать».

Что сказал Новак

Вице-премьер Александр Новак сообщил конкретику: Россия в июле начинает импорт топлива из других стран. Параллельно остановят поставки дизеля за рубеж. По сути, разворачивают экспортные потоки в пользу внутреннего рынка. «Импорт — мера временная, но необходимая, чтобы не допустить коллапса», — пояснил Новак. По его словам, такой подход уже даёт эффект, но окончательная стабилизация займёт ещё несколько недель.

Параллельно Минэнерго и Минтранс отчитываются о загрузке железнодорожных составов и бензовозов: логистика — ещё одно узкое место. Топливо есть, но не везде, и доставка буксует. Чиновники обещают ускорить отгрузку, перенаправить потоки в обход проблемных участков.

Чего ждать дальше

Официальных заявлений о сроках полного выхода из кризиса пока нет. Источники в правительстве говорят, что пик пройден, но до нормальной работы рынка ещё далеко. Главное, что признали проблему и перешли к конкретным действиям — это уже не совещания «для галочки».

Как пояснил собеседник в кабмине, «сейчас каждый день на счету. Если импорт пойдёт по графику, а заводы не встанут на внеплановые ремонты, то к концу лета ситуация выровняется». В противном случае осенью страну может ждать новая волна дефицита — и более серьёзная.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Игорь Сечин направил президенту предложения по стабилизации топливного рынка

Алексеев Егор

Бензин дорожает, а нормативы продаж хотят снизить — что предлагает глава «Роснефти»

Топливный рынок России лихорадит не первую неделю. В конце мая в ряде регионов возник дефицит бензина и дизеля, цены на АЗС поползли вверх. Причина — резкое сокращение предложения. И вот теперь к президенту обратился глава крупнейшей нефтяной компании. Игорь Сечин направил Владимиру Путину письмо, где изложил собственный план нормализации ситуации.

Содержание документа попало в распоряжение «Коммерсанта». Как выяснилось, Сечин предлагает пересмотреть действующие нормативы биржевых продаж. Сейчас для производителей бензина «Евро-5» установлен порог в 15%, для дизтоплива — 16%. Именно эти объёмы нефтяники обязаны выставлять на бирже, чтобы формировать рыночную цену и не допускать спекуляций. Но, по мнению главы «Роснефти», текущие правила работают не так, как задумывалось.

Что не так с биржевыми нормативами

Проблема в том, что высокий норматив, особенно в период ремонтов на НПЗ, вынуждает компании продавать топливо на бирже по заниженным ценам, а потом перекупать его для собственных нужд. Схема абсурдная, но юридически допустимая. В результате товар не доходит до независимых заправок, а уходит в серые схемы. Рынок сжимается, цены растут.

Сечин предлагает снизить обязательный объём биржевых продаж. Парадоксально, но именно ограничение предложения на бирже, по его логике, должно стабилизировать рынок. Меньше топлива уйдёт на спекулятивные операции — больше останется для прямых поставок в розницу.

Интересно, что ФАС и Минэнерго уже подготовили свой вариант. В середине июня они опубликовали проект постановления, которым предлагают снизить норматив продаж бензина на бирже до 10% — с 1 июля по 30 сентября. То есть, на летний период, когда потребление традиционно растёт. Но Сечин считает, что этих мер недостаточно.

— Ситуация требует комплексного подхода, — пояснил источник, знакомый с содержанием письма. — Одно лишь снижение норматива не решит проблему, если не изменить правила игры для всех участников.

Что ещё предлагает Сечин

Помимо пересмотра биржевых нормативов, глава «Роснефти» настаивает на ужесточении контроля за экспортом нефтепродуктов. По его мнению, пока внутренние цены ниже экспортных, компании будут вывозить топливо за рубеж, создавая дефицит внутри страны. Чтобы этого избежать, нужно либо ввести временные ограничения на экспорт, либо повысить пошлины — сделать вывоз невыгодным.

Ещё одна инициатива — обязать все нефтяные компании направлять на внутреннюю переработку не менее установленного объёма сырья. Сейчас некоторые вертикально интегрированные компании предпочитают продавать нефть за границу, а потом завозить готовое топливо из-за рубежа. Сечин предлагает замкнуть цепочку: добыл — переработал — продал внутри страны.

Письмо было направлено ещё в конце мая. Официальной реакции Кремля пока не последовало. Но сам факт того, что глава крупнейшей госкомпании обращается напрямую к президенту, говорит о серьёзности ситуации. В Минэнерго и ФАС комментировать инициативу Сечина отказались, сославшись на то, что документ ещё изучается.

А пока водители в некоторых регионах вынуждены выстаивать очереди на заправках. По данным мониторинга, особенно остро дефицит ощущается в Сибири и на Дальнем Востоке. Там бензин АИ-92 подорожал за месяц на 3–5 рублей, а на некоторых АЗС ввели лимит — не более 20 литров в руки. Минэнерго обещает стабилизацию к середине июля, но эксперты сомневаются: без системных решений топливный рынок будет лихорадить и дальше.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство РФ разрабатывает комплекс мер для стабилизации топливного рынка

Алексеев Егор

Бензин под замком: Новак доложил Путину о запрете экспорта и подключении малых НПЗ

Вице-премьер Александр Новак на совещании с президентом назвал ситуацию на топливном рынке непростой, но управляемой. По его словам, правительство уже приняло ряд решений — вплоть до полного запрета на вывоз бензина и авиакеросина за границу. И это не предел: сейчас обсуждают аналогичную меру для дизельного топлива.

Доклад прозвучал на фоне растущих жалоб из регионов. Особое внимание, по словам вице-премьера, уделяют Крыму, Севастополю, Калининграду, Дальнему Востоку и приграничным территориям. Именно там перебои с топливом ощущаются острее всего. В правительстве уверяют: дефицита не допустят.

«Ситуация непростая, но контролируемая. По вашему поручению принимаем все необходимые меры», — цитирует Новака телеграм-канал «Репортер Зарубин».

Среди ключевых решений — полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина. Раньше такие ограничения вводили временно, теперь речь идёт о постоянной мере. Параллельно прорабатывают полный запрет на вывоз дизеля. Логика простая: всё, что производится, должно оставаться внутри страны.

Новак также сообщил, что в работу включили малые и средние нефтеперерабатывающие заводы. Раньше их загружали не полностью, теперь — максимально. Используют даже резервы, которые лежали без дела. Цель — нарастить объёмы производства и направить дополнительные партии на внутренний рынок.

Логистика и контроль цен

Отдельно вице-премьер остановился на логистике. Доставка топлива на заправки — процесс сложный, особенно в удалённые районы. Сейчас выстраивают новые маршруты и графики поставок. За этим следят в ручном режиме: утверждены сезонные планы, чиновники мониторят ситуацию еженедельно.

Цены на АЗС — ещё одна головная боль. ФАС держит руку на пульсе: служба отслеживает, чтобы розничные цены не взлетали выше разумного. В регионах, где уже были жалобы, проводят проверки. Новак подчеркнул: любые проблемы разбирают оперативно.

Аграрии — в приоритете

Особый акцент — на сельском хозяйстве. Посевная и уборочная кампании требуют огромных объёмов горючего. Новак заявил, что топливное обеспечение агропромышленного комплекса — задача номер один. Фермеры и крупные хозяйства не должны останавливать технику из-за нехватки солярки. Для них предусмотрены отдельные графики и квоты.

Пока же кабинет министров готовит пакет дополнительных мер. Если запрет на экспорт дизеля введут, он станет третьим по счёту ограничением. Рынок уже реагирует: участники отрасли ожидают, что внутренние цены стабилизируются, но не исключают временного роста на фоне перенастройки поставок. В правительстве обещают держать ситуацию под контролем и вмешиваться при первых признаках нестабильности.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Здравоохранение Башкортостана Доступность медицинской помощи в регионах Ильмира Нагимова личная жизнь Ильмира Нагимова инстаграм свежие публикации Ход расследования уголовного дела