Цены на бензин и дизель

Вячеслав Володин анонсировал скорые перемены на топливном рынке России

Алексеев Егор

Цены и поставки горючего могут развернуться уже завтра

Российский топливный рынок стоит на пороге серьёзной перестройки. Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что ситуация изменится до неузнаваемости — и по деньгам, и по физическим объёмам. Произойдёт это в самые ближайшие дни.

Свое заявление Володин сделал с трибуны нижней палаты парламента. Он подчеркнул: грядущие сдвиги коснутся двух ключевых вещей — стоимости бензина и дизеля, а также того, сколько топлива вообще будет на рынке. Никаких подробностей спикер не привёл, но интонация была жёсткая: «кардинально» — слово прозвучало не один раз.

Что стоит за этими словами — догадаться несложно. Последние месяцы цены на АЗС ползли вверх, а в некоторых регионах и вовсе возник дефицит. Водители жаловались на очереди, дальнобойщики — на невозможность заправиться в пути. Власти отреагировали: сначала ввели запрет на экспорт бензина и дизельного топлива, потом добавили налоговые льготы для производителей. Вице-премьер Александр Новак тогда отчитался о «частичной стабилизации».

Но, похоже, стабилизация оказалась временной. Или недостаточной. Иначе с чего бы спикеру Госдумы выходить с таким заявлением? Обычно Володин не бросает слов на ветер: если он говорит о кардинальных изменениях, значит, в правительстве уже подготовлен какой-то пакет решений.

О чём может идти речь? Эксперты гадают. Одни считают, что правительство пойдёт на ручное регулирование цен — установит потолок, выше которого нельзя поднимать стоимость литра. Другие полагают, что будет расширен запрет на экспорт — возможно, на весь тёмный нефтепродукт. Третьи вспоминают о механизме демпфера: его уже не раз корректировали, но эффекта хватало ненадолго.

Володин прямо сказал: изменения будут касаться не только цены, но и объёмов поставок. Это намёк на то, что топлива может стать либо больше, либо меньше. Сейчас, по данным Минэнерго, производство бензина в стране покрывает внутренний спрос, но проблема в неравномерном распределении. Одни регионы — в избытке, другие — в прогаре. Логистика хромает, а мелкие нефтеперерабатывающие заводы не всегда готовы быстро перестроиться.

Немного предыстории. Володин и раньше обращал внимание на топливную тему. Он не раз критиковал чиновников за медленную реакцию. А теперь, судя по всему, довёл ситуацию до предела. В Госдуме даже создали рабочую группу по мониторингу цен на горючее — туда вошли представители всех фракций.

Рынок замер в ожидании. Нефтяные компании, судя по всему, уже просчитывают варианты. Если государство решит жёстко зафиксировать цены, их маржа упадёт. Если же, наоборот, ослабит контроль — возможен новый скачок. Пока официальных документов нет, но, как говорят источники, близкие к Белому дому, проект постановления уже лежит на столе у премьера.

Володин не назвал точных сроков — «ближайшие дни» это размытая формулировка. Но инсайдеры из Госдумы утверждают: речь идёт буквально о завтрашнем дне. Мол, решение будет объявлено уже утром. Возможно, синхронно с этим выступит и Новак — чтобы снять напряжение.

Топливный вопрос бьёт прямо по карману каждого водителя. Бензин дорожает не по дням, а по часам — в некоторых регионах рост за месяц превысил 5%. Для семейного бюджета это ощутимый удар. Поэтому заявление Володина — не просто политическая риторика, а сигнал: власть услышала народ и готовит ответ.

Что именно будет сделано — узнаем со дня на день. Пока ясно одно: прежняя модель топливного рынка уходит в прошлое. Какой она станет новой — вопрос уже не гипотетический, а самый что ни на есть практический. От этого зависит, по какой цене мы будем заправлять машины через неделю.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Госдума утвердила поправки о расширении топливного демпфера

Алексеев Егор

Бензин, солярка и политика: чем новый закон поможет заправкам

Депутаты поставили точку в длившемся несколько недель обсуждении. Закон, призванный стабилизировать рынок горючего, прошёл третье чтение. Речь идёт о корректировке Налогового кодекса — механизм топливного демпфера решено расширить. Теперь под его действие подпадает не только бензин, но и дизельное топливо, ввозимое из‑за рубежа.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин прокомментировал решение жёстко и без дипломатии. По его словам, топливо сегодня нужно всем — фронту, тылу, уборочной кампании, экстренным службам. И закон как раз призван «снять остроту вопросов» с обеспечением горюче-смазочными материалами.

«Любые предложения, которые укрепляют страну и решают проблемы, надо поддержать. Более того, и людям объяснять это, независимо от партийной принадлежности», — заявил Володин.

Суть поправок не только в расширении демпфера. Закон уточняет налогообложение акцизами бензина, который получают путём смешения прямогонного бензина с другими компонентами. Раньше такие схемы порождали серые схемы и недополучение налогов. Теперь правила игры становятся прозрачнее.

Ещё до голосования в Госдуме правительство анонсировало распространение механизма импортного демпфера на дизтопливо. В Минэнерго пояснили: выплаты будут идти, если в предыдущем месяце действовал запрет на экспорт солярки, керосина и средних дистиллятов. То есть мера — подушка безопасности на случай острого дефицита.

Министр энергетики Сергей Цивилев тогда объяснял логику так:

«Мера позволит при необходимости оперативно привлекать дополнительные объёмы топлива из‑за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок и способствуя надёжному обеспечению потребностей российских потребителей».

Запрет на экспорт дизтоплива, напомним, ввели ещё в начале июля — решением вице‑премьера Александра Новака на совещании с президентом. Ограничения действуют до 31 июля и теперь распространяются на всех производителей нефтепродуктов. Одновременно власти перенесли сроки ремонтов на НПЗ, чтобы заводы работали без простоев.

Новак уже отчитался о первых результатах. По его словам, рынок частично стабилизируется: во многих регионах снимаются ограничения, очереди на заправках сокращаются, количество работающих АЗС растёт. Он перечислил ключевые меры — запрет экспорта, насыщение рынка импортом, увеличение объёмов производства.

Закон, принятый Госдумой, закрепляет эти решения на законодательном уровне. Эксперты отмечают: теперь у правительства есть и административные, и финансовые рычаги, чтобы оперативно реагировать на перебои. Главное — чтобы механизм заработал без сбоев, а импортный демпфер действительно привлёк нужные объёмы топлива.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Госдуме призвали не использовать топливную ситуацию для политических спекуляций

Алексеев Егор

Ссоры вокруг бензина: Володин указал на тех, кому выгоден хаос

Удары по нефтеперерабатывающим заводам не прекращаются. На этом фоне в парламенте заговорили о том, что внутренние распри вокруг топлива только усугубляют положение. Вячеслав Володин, председатель Госдумы, высказался жёстко: любые попытки нагнетать панику или извлекать политические дивиденды из ситуации на АЗС — это прямое подыгрывание недругам.

Своё заявление Володин сделал в ходе пленарного заседания, когда депутаты обсуждали законопроекты, направленные на стабилизацию рынка горючего. Он подчеркнул: популизм и демагогия по этому поводу не просто бесполезны — они разрушительны. И назвал вещи своими именами. По его словам, разговоры, которые сеют раскол, «попахивают пятой колонной». Дескать, если кто-то пытается раскачать лодку, пока страна решает реальные проблемы, то это не споры, а вредительство.

«Эти темы нельзя политизировать ни в коем случае. Потому что это уже попахивает другим, «пятой колонной» внутри. Популизм и демагогия в этой части не только разрушительны — крайне опасны. За страну надо бороться, и любые предложения, которые укрепляют страну и решают проблемы, надо поддержать», — цитирует спикера «Дума ТВ».

Володин отдельно остановился на внешней угрозе. Он напомнил: неонацистский киевский режим целенаправленно бьёт по нефтеперерабатывающим предприятиям, а также по гражданским объектам. Цель таких атак — внести раскол в общество, заставить людей паниковать. И когда внутри страны кто-то начинает подливать масла в огонь, это только помогает противнику.

Примечательно, что чуть раньше вице-премьер Александр Новак отчитывался о первых результатах: ситуация с обеспечением топливом постепенно входит в норму. По его оценке, комплекс мер, который приняло правительство, начал давать эффект. Оперативный штаб работает в круглосуточном режиме, координируя действия с регионами и компаниями. Новак заверил: власти держат руку на пульсе, и рынок понемногу стабилизируется.

Эти заявления прозвучали на фоне напряжённых недель, когда в ряде регионов наблюдались перебои с бензином и рост цен. Эксперты связывали дефицит с ремонтами на НПЗ и ударами по инфраструктуре. Однако правительство пообещало, что дефицита не будет, и принимает меры, включая ограничения экспорта.

Володин своим выступлением, судя по всему, хотел сбить волну недовольства и направить обсуждение в конструктивное русло. Он прямо дал понять: время для политических игр неподходящее. Те, кто пытается делать себе имя на сложностях с топливом, рискуют оказаться по другую сторону баррикад.

«За страну надо бороться», — резюмировал председатель Госдумы.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Владимир Путин потребовал от правительства оперативных решений по топливу

Алексеев Егор

Бензин для Крыма, аграрии без перебоев и малый бизнес в нефтепереработке: что изменится после совещания

Вопросы топливного рынка снова вышли на первый план. Президент собрал членов правительства и профильных ведомств, чтобы разобраться с перебоями, которые в последние недели фиксируют в ряде регионов. Разговор, судя по всему, был жёстким: Путин дал понять, что «проявлять готовность рассмотреть» уже недостаточно, нужны конкретные шаги.

Особо остро стоит ситуация в Крыму. Туда топливо идёт с перебоями, да ещё и цены задраны — логистика через новые регионы усложнилась. На совещании обсуждали введение субсидий для поставок на полуостров. Пока детали не раскрыты, но механизм, видимо, запустят в ближайшее время.

«Решения должны приниматься быстро, а не зависать в согласованиях», — прозвучало на встрече.

Ещё один блок — малый и средний бизнес. Президент поддержал идею расширить участие МСП в нефтепереработке. Речь о том, чтобы небольшие компании могли строить свои мини-заводы или хотя бы увеличить число автозаправок. Сейчас, по данным источников, «Роснефть» уже налаживает контакты с частными АЗС, но процесс идёт медленно.

Крупные игроки пересмотрят логистику

Путин поручил крупным компаниям не копить топливо на своих складах, а равномерно распределять по сети. Это касается и независимых заправок — чтобы бензин не уходил только в корпоративные точки. Система снабжения должна работать как часы, подчеркнул президент.

Отдельно отчитались аграрии. В Минсельхозе заявили: посевная и уборочная кампании обеспечены горючим полностью. Никаких сбоев у фермеров нет. Видимо, этот сектор держат на особом контроле — слишком велика цена остановки.

Чья вина в перебоях

В Кремле не скрывают: часть проблем — рукотворная. Есть данные, что ВСУ целенаправленно пытаются сорвать отпускной сезон в России. Удары по нефтебазам, логистическим узлам — всё это создаёт нервозность. Но, по словам официальных лиц, энергосистема страны выдержит. Запас прочности достаточный, успокоили в администрации.

Чтобы держать руку на пульсе, президент поручил докладывать ему и премьер-министру Михаилу Мишустину о каждом шаге регулярно. Контроль остаётся на высшем уровне — и это, пожалуй, главный сигнал рынку.

«Временные трудности не должны перерасти в системный кризис», — так можно пересказать суть поручений.

Что дальше? В ближайшие недели правительство представит план по субсидированию крымских поставок. Одновременно будет расширяться доступ малого бизнеса к переработке. А крупные игроки перестроят графики отгрузок. Если всё пойдёт по намеченному, к концу лета ситуация нормализуется.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Владимир Путин потребовал от нефтяных компаний поставок топлива независимым АЗС

Алексеев Егор

«Не зажимать на своих заправках»: как президент пытается разблокировать рынок горючего

Ситуация с топливом в регионах остаётся напряжённой. На совещании с членами правительства президент обратился к крупнейшим нефтяным холдингам — вертикально-интегрированным компаниям. Его посыл был жёстким: хватит ограничивать продажу горючего только собственными сетями.

Стенограмму встречи опубликовала пресс-служба Кремля. Путин подчеркнул: гиганты отрасли обязаны отгружать дизель и бензин независимым игрокам. Иначе рынок не выровнять.

Проблема не системная, а организационная, — заметил президент. — Надо наладить совместную работу с ВИНКами, чтобы они не зажимали топливо на своих заправках.

Запас прочности у энергосистемы страны высокий, но координация хромает. Именно это, по мнению Путина, и порождает перекосы.

Новак, выступавший следом, подтвердил: положение непростое. Принятые меры «частично стабилизировали» обстановку, однако логистика сломалась. Вынужденное сокращение объёмов производства заставило пересмотреть маршруты доставки до конечных потребителей.

Цены на опте и в рознице разошлись, — констатировал вице-премьер. — Нужно обеспечить равный доступ к ресурсу для всех сетей АЗС.

Вопрос остаётся в центре внимания правительства. Ранее стало известно: с июля Россия начинает импорт топлива из других стран. Это дополнительный инструмент для балансировки.

Независимые заправки в ряде регионов жаловались, что крупные компании перекрывают им поставки, забирая всё горючее под свои бренды. Теперь давление идёт с самого верха.

Путин дал понять: монополизации рынка не будет. Если ВИНКи продолжат «зажимать» ресурс, последуют более жёсткие меры. Какие именно — пока не уточняется. Но тон президента не оставлял сомнений — это не просьба, а требование.

Новак, комментируя ситуацию, признал: «перекос между оптовыми и розничными ценами надо устранять». Что будет дальше — зависит от того, как быстро нефтяники перестроят схемы сбыта.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство одобрило импорт нефтепродуктов для стабилизации топливного рынка

Алексеев Егор

Бензин из Индии и скидки на железной дороге: что придумали в кабмине, чтобы залить баки

Дефицит топлива в стране зашёл так далеко, что пришлось менять саму логику работы рынка. Вместо того чтобы продавать нефтепродукты за границу, Россия теперь будет их ввозить. Вице-премьер Александр Новак на совещании у президента озвучил целый пакет мер — некоторые из них вступают в силу прямо сейчас.

Главная новость: импорт нефтепродуктов стартует уже в июле. По данным источников, первые партии бензина уже пошли морем из Индии — это попытка закрыть дыры, которые возникли после ударов по российской нефтепереработке. Число регионов, где введены ограничения на продажу топлива, к началу месяца достигло восьмидесяти. Очереди на заправках и рекордные цены стали привычной картиной на юге и в центральной части страны.

Нулевая пошлина и «серый» бензин

Чтобы импорт был экономически выгодным, правительство продлило на год нулевую пошлину на ввоз нефтепродуктов и присадок для их производства. Без этой меры завозить бензин из-за рубежа было бы просто невыгодно — логистика дорогая, а объёмы нужны большие.

Кроме того, Новак рассказал, что с РЖД отработали механизм скидок на железнодорожные тарифы. Это касается именно импортного топлива — чтобы снизить расходы на доставку от портов и границ до внутренних потребителей. «Мы создаём экономические условия для того, чтобы импортное топливо пришло на рынок», — пояснил вице-премьер.

Параллельно внутри страны наращивают выпуск. Правда, речь идёт о топливе более низкого экологического класса — то есть не «Евро-5», а, скорее всего, «Евро-4» или даже «Евро-3». Для старых машин это некритично, но экологи и часть автомобилистов уже забеспокоились. Впрочем, в правительстве на это смотрят проще: «Лучше ездить на плохом бензине, чем стоять в очереди и не знать, зальют тебе хоть что-то или нет».

Экспорт дизеля под запретом

Ещё одна жёсткая мера — полный запрет на экспорт дизельного топлива. Его уже ввели. Раньше часть дизеля уходила за рубеж, теперь всё остаётся внутри страны. В сочетании с импортом и наращиванием собственного производства это должно сбить дефицит. Но пока эффект неочевиден — перебои остаются.

Совещание у Путина прошло жёстко. Президент потребовал не «проявлять готовность рассмотреть», а принимать решения. Новак доложил, что все меры уже запущены. Вопрос в том, хватит ли времени и ресурсов, чтобы заполнить топливом страну, растянутую на одиннадцать часовых поясов.

По оценкам экспертов, импорт из Индии и других стран может покрыть до 10–15 процентов внутреннего спроса в пиковый летний сезон. Остальное должны дать НПЗ, которые сейчас работают на пределе. Перенесённые ремонты заводов означают, что осенью риски сбоев могут вернуться — если не наладить собственную переработку.

Как заявил вице-премьер, «ситуация сложная, но управляемая». Рынок, по его словам, стабилизируется в течение нескольких недель. Автомобилистам остаётся только надеяться, что этих недель хватит и колонки не пересохнут снова.

ПОДЕЛИТЬСЯ

ЦБ учтёт ситуацию на топливном рынке при пересмотре прогноза по инфляции

Алексеев Егор

Бензин дорожает, а регулятор меняет планы: как топливный кризис ударит по ценам

Цены на моторное топливо растут с середины мая — это заметили не только водители, но и в Центробанке. Рост ускорился, и теперь регулятор закладывает топливный фактор в свои расчёты. Как заявил первый заместитель председателя Банка России Алексей Заботкин, ситуация на топливном рынке будет учтена в июльском среднесрочном прогнозе по инфляции.

Правительство уже предпринимает шаги, чтобы обеспечить достаточные поставки топлива и стабилизировать рынок. Но пока эффект от этих мер неочевиден. В ЦБ подчёркивают: влияние топливного кризиса на инфляцию может оказаться более продолжительным, чем в прошлые разы. И масштаб вторичных эффектов — например, подорожание перевозок и товаров — ещё предстоит оценить.

Заботкин уточнил: всё это будет учтено при принятии решений по денежно-кредитной политике в дальнейшем. Иными словами, если бензин и дизель продолжат дорожать, ЦБ может скорректировать не только прогноз, но и саму ключевую ставку. Пока ставка снижена до 14,25%, но пространство для смягчения сужается.

Куда сильнее всего бьёт рост цен на топливо? Прежде всего — по логистике. Подорожание перевозок тянет за собой продукты, стройматериалы, товары первой необходимости. ЦБ фиксирует: прямые эффекты от скачка цен на АЗС уже начали проявляться в данных по инфляции за июнь.

В Минэнерго ситуацию комментируют сдержанно. Там говорят, что дефицита топлива нет, а рост цен — сезонный и связан в том числе с переходом на летние сорта бензина и ремонтами на НПЗ. Однако в ЦБ считают иначе: устойчивый рост цен на топливо может стать самостоятельным проинфляционным фактором на несколько месяцев вперёд.

Банк России представит обновлённый среднесрочный прогноз по инфляции в июле — тогда станет ясно, насколько глубоко топливный кризис повлияет на денежно-кредитную политику.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Губернатор Калининградской области отчитался о ночной поставке дизеля и пообещал новые отгрузки

Алексеев Егор

Топливный кризис в регионе: Беспрозванных добивается увеличения объёмов на фоне ажиотажа

В Калининграде минувшей ночью разгрузили очередную партию дизельного топлива. Бензин тоже должен подойти — поставки в регион продолжаются, несмотря на напряжённую ситуацию на рынке. Об этом сообщил губернатор Алексей Беспрозванных. Он работает в Москве — главная тема переговоров: как обеспечить область горючим.

Глава региона встретился с вице-премьером Александром Новаком. Обсудили дефицит, который возник на калининградских заправках. По словам Беспрозванных, Владимир Путин лично контролирует процесс стабилизации. Нефтеперерабатывающие заводы уже начали отгружать накопленные запасы. В июле объёмы производства обещают нарастить. Плюс действует полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина — всё идёт на внутренний рынок.

«Дорогие калининградцы, ситуация с топливом действительно непростая. Я понимаю ваши тревоги и создавшийся ажиотаж. Мы делаем всё необходимое, чтобы стабилизировать ситуацию», — написал губернатор в своём телеграм-канале.

На утро понедельника приоритет — обеспечить общественный транспорт, спецслужбы и сельхозтехнику. Аграрии сейчас в разгар уборочной: дизель и бензин им нужны без перебоев. Именно на это власти делают главный упор. Очереди на АЗС в Калининграде последние дни не редкость. Люди скупают топливо, опасаясь перебоев. Но чиновники уверяют: ситуация под контролем.

«Поставки дизеля и бензина в наш регион продолжаются. Например, уже сегодня ночью разгрузили партию дизеля, ждём ещё, бензин тоже. Договорился на увеличение поставок и дополнительные отгрузки, — рассказал Беспрозванных. — Уверен, что эти трудности мы преодолеем, но на это необходимо время. Я лично на связи с руководителями топливных компаний».

Федеральные власти подключились к решению проблемы. Регион — особый: Калининградская область отрезана от основной территории России, поставки идут морем и по железной дороге через Литву. Любой сбой в логистике сразу бьёт по наполнению баков. Сейчас, судя по заявлениям, каналы снабжения стараются расширить. Новые отгрузки обещают в ближайшие дни. Пока же жителям советуют не поддаваться панике — дефицит, по словам губернатора, временный.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Владимир Путин поручил увеличить производство топлива для стабилизации рынка

Алексеев Егор

Запасы есть, но дефицит не отступает: что решили на совещании у президента

В Кремле состоялось совещание по ситуации на топливном рынке. Владимир Путин собрал членов правительства и руководителей крупнейших нефтегазовых компаний. Главная тема — как удержать цены и обеспечить заправки бензином и дизелем.

Повод для встречи был очевиден: в ряде регионов последние недели фиксировали перебои с топливом. На некоторых АЗС вводили лимиты отпуска, очереди растягивались на километры. В правительстве уже создали специальный штаб для мониторинга ситуации — он будет работать в ежедневном режиме.

Цифры и планы

Путин привёл конкретные данные. На текущий момент запасы автомобильного бензина в стране составляют 1,7 миллиона тонн. Это, как пояснил президент, результат того, что на внутренний рынок поступили накопленные ранее объёмы. НПЗ работают на пределе возможностей — загружены мощности как крупных заводов, так и средних и малых предприятий.

«Уже в июле, по прогнозам, производство основных видов топлива должно превысить июньские показатели», — заявил Путин. Рост ожидается за счёт увеличения загрузки перерабатывающих мощностей и дополнительных поставок сырья. Но одно только наращивание выпуска проблему не решает.

Системные меры

Президент подчеркнул: нужны меры, соответствующие масштабу вызовов. Речь идёт не о разовых решениях, а о долгосрочной настройке рынка. В числе приоритетов — увеличение предложения топлива и поддержание экономически обоснованных цен. Чтобы не допускать скачков, которые больно бьют по кошелькам автомобилистов и аграриев.

По словам участников совещания, нефтяные компании уже готовят планы по дополнительным поставкам. В ближайшие дни может быть скорректирован график ремонтов на НПЗ — чтобы максимально задействовать мощности в пиковый летний сезон.

«Мы должны сделать так, чтобы ни один регион не остался без топлива. Ситуация контролируемая, но расслабляться нельзя», — отметил в ходе совещания вице-премьер, курирующий ТЭК.

Чего ждать на заправках

Эксперты расходятся в оценках. Одни считают, что принятых мер хватит, чтобы стабилизировать цены уже к середине июля. Другие указывают на риски — рост мировых котировок и логистические ограничения могут свести на нет усилия правительства.

Пока же автомобилистам советуют не поддаваться панике. Топливо в стране есть — это подтверждено данными президента. Но как быстро оно дойдёт до каждой колонки, зависит от слаженной работы всех звеньев цепочки. Очередное заседание штаба запланировано на ближайшую пятницу. Там представят первые результаты мониторинга.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Игорь Сечин направил президенту предложения по стабилизации топливного рынка

Алексеев Егор

Бензин дорожает, а нормативы продаж хотят снизить — что предлагает глава «Роснефти»

Топливный рынок России лихорадит не первую неделю. В конце мая в ряде регионов возник дефицит бензина и дизеля, цены на АЗС поползли вверх. Причина — резкое сокращение предложения. И вот теперь к президенту обратился глава крупнейшей нефтяной компании. Игорь Сечин направил Владимиру Путину письмо, где изложил собственный план нормализации ситуации.

Содержание документа попало в распоряжение «Коммерсанта». Как выяснилось, Сечин предлагает пересмотреть действующие нормативы биржевых продаж. Сейчас для производителей бензина «Евро-5» установлен порог в 15%, для дизтоплива — 16%. Именно эти объёмы нефтяники обязаны выставлять на бирже, чтобы формировать рыночную цену и не допускать спекуляций. Но, по мнению главы «Роснефти», текущие правила работают не так, как задумывалось.

Что не так с биржевыми нормативами

Проблема в том, что высокий норматив, особенно в период ремонтов на НПЗ, вынуждает компании продавать топливо на бирже по заниженным ценам, а потом перекупать его для собственных нужд. Схема абсурдная, но юридически допустимая. В результате товар не доходит до независимых заправок, а уходит в серые схемы. Рынок сжимается, цены растут.

Сечин предлагает снизить обязательный объём биржевых продаж. Парадоксально, но именно ограничение предложения на бирже, по его логике, должно стабилизировать рынок. Меньше топлива уйдёт на спекулятивные операции — больше останется для прямых поставок в розницу.

Интересно, что ФАС и Минэнерго уже подготовили свой вариант. В середине июня они опубликовали проект постановления, которым предлагают снизить норматив продаж бензина на бирже до 10% — с 1 июля по 30 сентября. То есть, на летний период, когда потребление традиционно растёт. Но Сечин считает, что этих мер недостаточно.

— Ситуация требует комплексного подхода, — пояснил источник, знакомый с содержанием письма. — Одно лишь снижение норматива не решит проблему, если не изменить правила игры для всех участников.

Что ещё предлагает Сечин

Помимо пересмотра биржевых нормативов, глава «Роснефти» настаивает на ужесточении контроля за экспортом нефтепродуктов. По его мнению, пока внутренние цены ниже экспортных, компании будут вывозить топливо за рубеж, создавая дефицит внутри страны. Чтобы этого избежать, нужно либо ввести временные ограничения на экспорт, либо повысить пошлины — сделать вывоз невыгодным.

Ещё одна инициатива — обязать все нефтяные компании направлять на внутреннюю переработку не менее установленного объёма сырья. Сейчас некоторые вертикально интегрированные компании предпочитают продавать нефть за границу, а потом завозить готовое топливо из-за рубежа. Сечин предлагает замкнуть цепочку: добыл — переработал — продал внутри страны.

Письмо было направлено ещё в конце мая. Официальной реакции Кремля пока не последовало. Но сам факт того, что глава крупнейшей госкомпании обращается напрямую к президенту, говорит о серьёзности ситуации. В Минэнерго и ФАС комментировать инициативу Сечина отказались, сославшись на то, что документ ещё изучается.

А пока водители в некоторых регионах вынуждены выстаивать очереди на заправках. По данным мониторинга, особенно остро дефицит ощущается в Сибири и на Дальнем Востоке. Там бензин АИ-92 подорожал за месяц на 3–5 рублей, а на некоторых АЗС ввели лимит — не более 20 литров в руки. Минэнерго обещает стабилизацию к середине июля, но эксперты сомневаются: без системных решений топливный рынок будет лихорадить и дальше.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство РФ разрабатывает комплекс мер для стабилизации топливного рынка

Алексеев Егор

Бензин под замком: Новак доложил Путину о запрете экспорта и подключении малых НПЗ

Вице-премьер Александр Новак на совещании с президентом назвал ситуацию на топливном рынке непростой, но управляемой. По его словам, правительство уже приняло ряд решений — вплоть до полного запрета на вывоз бензина и авиакеросина за границу. И это не предел: сейчас обсуждают аналогичную меру для дизельного топлива.

Доклад прозвучал на фоне растущих жалоб из регионов. Особое внимание, по словам вице-премьера, уделяют Крыму, Севастополю, Калининграду, Дальнему Востоку и приграничным территориям. Именно там перебои с топливом ощущаются острее всего. В правительстве уверяют: дефицита не допустят.

«Ситуация непростая, но контролируемая. По вашему поручению принимаем все необходимые меры», — цитирует Новака телеграм-канал «Репортер Зарубин».

Среди ключевых решений — полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина. Раньше такие ограничения вводили временно, теперь речь идёт о постоянной мере. Параллельно прорабатывают полный запрет на вывоз дизеля. Логика простая: всё, что производится, должно оставаться внутри страны.

Новак также сообщил, что в работу включили малые и средние нефтеперерабатывающие заводы. Раньше их загружали не полностью, теперь — максимально. Используют даже резервы, которые лежали без дела. Цель — нарастить объёмы производства и направить дополнительные партии на внутренний рынок.

Логистика и контроль цен

Отдельно вице-премьер остановился на логистике. Доставка топлива на заправки — процесс сложный, особенно в удалённые районы. Сейчас выстраивают новые маршруты и графики поставок. За этим следят в ручном режиме: утверждены сезонные планы, чиновники мониторят ситуацию еженедельно.

Цены на АЗС — ещё одна головная боль. ФАС держит руку на пульсе: служба отслеживает, чтобы розничные цены не взлетали выше разумного. В регионах, где уже были жалобы, проводят проверки. Новак подчеркнул: любые проблемы разбирают оперативно.

Аграрии — в приоритете

Особый акцент — на сельском хозяйстве. Посевная и уборочная кампании требуют огромных объёмов горючего. Новак заявил, что топливное обеспечение агропромышленного комплекса — задача номер один. Фермеры и крупные хозяйства не должны останавливать технику из-за нехватки солярки. Для них предусмотрены отдельные графики и квоты.

Пока же кабинет министров готовит пакет дополнительных мер. Если запрет на экспорт дизеля введут, он станет третьим по счёту ограничением. Рынок уже реагирует: участники отрасли ожидают, что внутренние цены стабилизируются, но не исключают временного роста на фоне перенастройки поставок. В правительстве обещают держать ситуацию под контролем и вмешиваться при первых признаках нестабильности.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Путин на совещании с правительством обсудил успехи на фронте и перебои с топливом

Алексеев Егор

«Реалии на поле боя выглядят совсем по-другому»: президент поручил минимизировать последствия ударов по НПЗ

Владимир Путин провёл оперативное совещание с членами правительства в формате видеоконференции. Главными темами стали ситуация в зоне спецоперации, попытки Киева* атаковать российскую инфраструктуру и меры по стабилизации топливного рынка. Президент заслушал доклады профильных министров и дал ряд поручений.

Оценка фронта, по словам президента, однозначная: стратегическая инициатива прочно удерживается российскими войсками. Противник теряет позиции одна за другой, положение ВСУ стремительно ухудшается. Под контролем российской армии — вся территория Луганской народной республики, более 85 процентов Донецкой и около 80 процентов Запорожской области.

«Противник теряет территорию одну за другой, ситуация для него на фронте стремительно ухудшается. Российские воинские подразделения каждый день идут вперёд», — подчеркнул Путин.

При этом президент отметил, что киевский режим пытается компенсировать военные неудачи ударами по гражданской инфраструктуре. Цель — создать проблемы с энергоресурсами, сорвать туристический сезон в Крыму и спровоцировать недовольство внутри России. Такие действия, по оценке Путина, рассчитаны на то, чтобы выторговать себе более выгодные условия на случай возобновления переговоров.

«Но реалии на поле боя выглядят совсем по-другому», — жёстко добавил он.

Террористические выпады, как заявил президент, не способны повлиять на ход спецоперации. Однако правительство должно принять дополнительные меры, чтобы свести к нулю последствия таких атак. Задача, признал Путин, непростая, но абсолютно решаемая.

Отдельно глава государства заслушал доклады по ситуации с топливом. Последствия ударов по нефтеперерабатывающим заводам уже ощущаются в ряде регионов — возникли локальные перебои с бензином, выросли цены, появились очереди на заправках. Власти вводят временные ограничения, в том числе на продажу топлива в канистры. Путин поручил кабмину усилить контроль за рынком и не допустить дефицита.

На совещании поднимался и вопрос готовности к мирным переговорам. Российская позиция, по словам президента, остаётся неизменной: Москва готова к диалогу на базе стамбульских договорённостей и принципов, изложенных Путиным в выступлении в МИД в 2024 году. Ключевой фактор — «реалии на земле», то есть фактический контроль над территориями.

— Россия готова к мирным переговорам с Украиной на базе договоренностей, достигнутых в Стамбуле, модальностей, которые обсуждались в Анкоридже. Самое главное — реалии на земле, — заявил президент.

Прямых контактов с Киевом пока не анонсируется. Но сигнал, как считают эксперты, направлен в том числе западным партнёрам: переговоры возможны, но только на условиях Москвы и с учётом её военных успехов.

Совещание подтвердило: первоочередная задача правительства сейчас — обеспечить стабильную работу топливно-энергетического комплекса и защитить гражданскую инфраструктуру от атак. Военная составляющая, судя по докладам, уже даёт нужный результат.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Ильмира Нагимова клип 2024 Наследство после смерти военнослужащего Мера поддержки военнослужащих в Башкортостане Пресс-служба Хабирова Размер прибавки к пенсии