Три воздушные гавани закрылись ночью, а пассажиры узнали об этом уже в терминалах
Первым тревожный сигнал получил аэропорт Саранска. По сообщению Росавиации, размещённому в официальном канале ведомства, ограничения там ввели в начале первого часа ночи по Москве. Диспетчеры сразу начали разводить транзитные борта по запасным аэродромам — решение стандартное для подобных ситуаций, но от этого не менее хлопотное для экипажей.
Через сорок с небольшим минут режим распространили на Курумоч и ульяновскую Баратаевку. Оба аэропорта полностью прекратили приём и выпуск гражданских судов. Формулировка Росавиации сухая: меры приняты для безопасности полётов. Никаких подробностей о том, что именно стало поводом, ведомство не приводит.
Саранск, Самара, Ульяновск — три узла на карте Поволжья, связанные общим воздушным коридором. Закрыть их одновременно можно только по одной причине: угроза распознана не в конкретной точке, а на всём направлении. Обычно так происходит, когда в небе фиксируют неопознанные летательные аппараты. Официального подтверждения, что речь шла о беспилотниках, от Росавиации не поступало.
Что это значит для тех, кто уже купил билет
Пассажирам, которые собирались вылетать или встречать рейсы, представители аэропортов советуют не ехать в терминал наугад. Статус рейса нужно проверять на онлайн-табло и уточнять у авиакомпании — данные обновляются с задержкой, и бумажка с расписанием, распечатанная заранее, уже ничего не значит.
Наземные службы всех трёх гаваней перевели на усиленный режим. Когда ограничения снимут, скопившиеся рейсы придётся обслуживать быстро, чтобы не растянуть задержки на весь день. Экипажам, которые уже находились в воздухе в момент закрытия, топлива обычно хватает до запасных аэродромов — это отработанный сценарий, но каждый раз он добавляет экипажам и диспетчерам несколько напряжённых часов.
Снимают такие запреты не по расписанию. Сигнал на открытие воздушного пространства даёт оборонное ведомство, когда подтверждает: коридоры чистые. Сколько времени это займёт, заранее не берётся предсказывать никто — ни Росавиация, ни сами аэропорты.
Для Поволжья ночные закрытия воздушных зон давно перестали быть чем-то из ряда вон выходящим. Механизм отработан: ограничения вводят, борта перенаправляют, пассажирам предлагают ждать. Вопрос только в том, сколько таких ночей выдержит расписание — и терпение людей, которые к утру рассчитывали оказаться совсем в другом городе.
«Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полётов» — так ситуацию описали в Росавиации.
Курумоч и Баратаевка — аэропорты с международным статусом, через них идут рейсы в Среднюю Азию, на Кавказ и в центральные регионы. Каждая ночь с закрытым небом сдвигает цепочки пересадок, и утренние стыковки пассажиров, летевших с пересадкой в Самаре, оказываются под вопросом. Авиакомпании в таких случаях обычно пересаживают людей на следующие рейсы, но свободные места есть не всегда.
О снятии ограничений Росавиация сообщает тем же каналом, что и о введении. До этого момента пассажирам остаётся следить за обновлениями и держать телефон под рукой.