Дизель уходит за океан, бензин держат внутри: как власти балансируют между экспортом и зимой
Три нефтеперерабатывающих предприятия и один газохимический комплекс — по такой цели, по словам вице-премьера Александра Новака, прошла очередная серия атак беспилотников. Короткая пауза закончилась, и заявление прозвучало в тот же день. Повреждения на одном из заводов чиновник назвал небольшими.
«В целом наша система защиты ПВО сработала», — передал Новак журналистам. Предприятия, добавил он, закупают специальные конструкции, которые прикрывают установки от дронов. Именно эти меры вице-премьер ранее называл одним из факторов, благодаря которым обстановка на топливном рынке стала спокойнее.
В Кремле тему прокомментировал пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Атаки не ставят под сомнение трехстороннюю встречу в Абу-Даби, и поднимать вопрос ударов по заводам на переговорах Москва не собирается. Такой ответ — сам по себе сигнал: диалог по Украине идет отдельно от топливной повестки.
Куда интереснее цифры по экспорту. По итогам октября за рубеж уйдет около 510 тысяч тонн дизтоплива, в ноябре показатель вырастет до 2,15 млн тонн. И это на фоне того, что запрет на вывоз дизеля из страны собираются продлить до конца января 2027 года — с оговорками для отдельных поставок.
«Сейчас готовится распоряжение правительства о продлении запрета на поставки дизеля фактически на три месяца, — пояснил Новак. — При этом, как и ранее, будут сделаны отдельные исключения по поставкам на мировые рынки».
Американское направление и внутренний баланс
Первые танкеры с российским дизелем уже ушли в США. Это стало возможным после октябрьской энергетической договоренности Москвы и Вашингтона. Владимир Путин и Дональд Трамп лично условились о поставках, а президент США, по имеющимся данным, потребовал от Киева прекратить удары по НПЗ, указав на рост мировых цен на дизель. В Киеве это требование оставили без реакции.
Новак прямо говорит: новые атаки способны повлиять на поставки дизтоплива на мировой рынок. Сколько именно Россия отгрузит в следующем году, будет зависеть от обстановки. То есть экспорт теперь привязан не к контрактам, а к тому, насколько спокойно на заводах.
Внутри страны, по его оценкам, дизеля хватит, чтобы пройти зиму без проблем. С бензином сложнее, но и здесь чиновник описывает ситуацию рабочими инструментами: наращивают добычу нефти, увеличивают переработку, часть объемов закрывают импортом.
«Сейчас заводы вышли из ремонта. И у нас обеспечивается импорт. Собственно, эти все меры позволяют нам обеспечивать рынок», — заявил вице-премьер.
Летом картина была иной. Атаки на НПЗ, по признанию самого Новака, усложнили поставки топлива на заправки, в регионах вводили лимиты, биржевые цены обновляли рекорды. Осенью несколько предприятий, выпадавших из строя, вернулись к работе, и напряжение спало. Официально ситуацию называют нормализовавшейся.
Отдельная строка — Европа. Несмотря на санкции, Россия поставила туда энергоресурсов на 21 млрд долларов, исполняя действующие контракты. Это ответ тем, кто предрекал полный разрыв связей: торговля идет, пока в ней есть нужда.
Что остается читателю? Следить за двумя вещами. Первая — как часто прилетает по заводам. Вторая — сохранится ли американский канал сбыта дизеля, на котором сейчас держится значительная часть экспортной выручки. От этих двух переменных зависит и цена на колонке, и ассортимент. Пока власти обещают, что зиму страна пройдет с топливом.