Темные километры: почему свет на Р-240 гаснет быстрее, чем его чинят
Светильники на федеральной трассе Р-240 меняют партиями. Из 5038 штук заменить осталось 164 — это данные на начало ноября. Двести двенадцать уже поставили. Заявки на поставку оформили еще в августе и октябре, но подвели электронные комплектующие: их не хватает. Первую партию ждут к середине ноября, вторую — к середине декабря. Полностью закрыть вопрос планируют до конца 2026 года.
Отдельная история — опоры. Из 68 поврежденных восстановили 48. Остальные двадцать должны привезти к 13 ноября, а монтаж закончить к 15 декабря. Сроки озвучил заместитель директора филиала ФКУ «Уралуправтодор» в Уфе Дмитрий Горб на оперативном совещании в правительстве республики.
Участок между развязкой у аэропорта и селом Рощинский, по его словам, освещен полностью. Протяженность электросети — 191,5 километра. Цифра солидная. Но именно на таких длинных отрезках сбой одного светильника превращается в черную дыру на дороге.
Три километра темноты
Глава Башкирии Радий Хабиров поручил проехать по трассе лично. Проверить вызвался заместитель руководителя администрации главы региона — начальник контрольного управления Александр Линкевич. Он выезжал на место и зафиксировал: электричества нет примерно на трех километрах.
Горб признал — гас участок в 1,8 километра. Починили на следующий день до обеда.
«Нужно, чтобы все работало», — обратился Хабиров к Линкевичу.
Руководитель региона добавил, что водителям неприятно, когда после освещенного отрезка они внезапно попадают в темноту. Поручение простое: следить постоянно, а неисправности устранять вовремя.
Проблема с освещением на этой трассе тянется не первый год. Еще весной глава республики сам проехал по Р-240 и остался недоволен отсутствием света. Тогда чиновники пообещали смонтировать временную схему освещения к середине апреля. Судя по нынешнему разбору, обещание выполнили не везде.
Трасса Уфа — Оренбург — одна из главных артерий региона. По ней идут фуры на Казахстан, едут дачники, автобусы с пассажирами. Плохо освещенный участок здесь — это не эстетическая претензия, а риск лобового столкновения с вышедшим на обгон грузовиком. Именно поэтому на Р-240 регулярно проходят рейды ГИБДД: ловят пьяных за рулем, бесправников и любителей грубых нарушений.
Пока же дорожники ждут поставок. Дефицит комплектующих — объяснение понятное, но водителю, который ночью едет через темный провал в освещении, от него не легче.