Мотор в порядке, а бак пустеет быстрее: куда уходит бензин
Стрелка топливного датчика поползла вниз резвее обычного — и владелец уже записывается на диагностику. Хотя причина может лежать на поверхности. Инженер и эксперт в области автоматизации, энергетики и цифровых технологий Павел Смирнов объяснил в беседе с Lenta.ru: повышенный аппетит машины не всегда означает неисправность.
Сам по себе расход — параметр, который сильно зависит от того, как и где эксплуатируется автомобиль. Двигатель при этом может работать ровно, без ошибок и посторонних звуков. «Двигатель может работать нормально, без ошибок, но топлива машина при этом будет потреблять больше. Я бы сначала посмотрел, что изменилось в условиях эксплуатации», — подчеркнул Смирнов.
Что именно меняется? Зимой картина складывается из нескольких слагаемых сразу. Мотор долго выходит на рабочую температуру, а пока не прогрелся, смесь остается переобогащенной. Добавьте сюда работу на холостом ходу, частые остановки в потоке — и вот уже бак опустевает заметно быстрее летнего.
Летом свой вклад вносит кондиционер. Компрессор забирает мощность у двигателя, и на обгон или разгон уходит больше горючего. По оценкам специалистов, пока мотор не достиг рабочей температуры, перерасход может доходить до пятнадцати-двадцати процентов.
Где искать причину до поездки в сервис
Первое, на что стоит взглянуть, — давление в шинах. Спущенные колеса увеличивают сопротивление качению, и машине приходится тратить больше топлива на то, чтобы просто катиться. Второй фактор — загрузка: полный багажник и пассажиры на заднем ряду тоже съедают лишние литры.
Третий — манера езды. Резкие разгоны, торможения в пол, постоянная езда на высоких оборотах. Стиль вождения меняется незаметно для самого водителя, а расход реагирует сразу. Сюда же добавляется сбитый сход-развал: углы установки колес нарушаются, автомобиль хуже держит прямую, и топливо уходит на борьбу с сопротивлением.
Смирнов советует автовладельцам действовать последовательно. Сначала проанализировать, не поменялись ли маршрут, погода или привычки за рулем. И только если рост потребления горючего не объясняется ничем, ехать на техническую диагностику.
«Сам по себе расход топлива еще не говорит о неисправности автомобиля», — отметил эксперт.
Отдельно стоит помнить про обслуживание. Разрегулированный, но исправный двигатель способен потреблять примерно на десятую часть больше обычного. Свечи зажигания, воздушный фильтр, работа форсунок — все это влияет на экономичность без единой ошибки на приборной панели.
Ранее автоэксперт Алексей Егоров рассказал, что перед ночными заморозками лучше отложить мойку машины.